Cáceres (Extremadura)

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Locomotora diésel - hidromecánica 3001-T "Virgen de Lourdes", luego renumerada como 353...

Locomotora diésel - hidromecánica 3001-T "Virgen de Lourdes", luego renumerada como 353 - 001 de la serie 353 - 001 a 005 de RENFE y fabricada por Krauss Maffei en 1968 con nº de fábrica 19449, remolcando una composición de Talgo III que realiza el servicio Talgo Badajoz - Madrid a su paso por las proximidades de la estación Río Tajo

Vista lateral del tren. En primer plano campo y al fondo monte

Valero Escoté, Jordi (Barcelona) (Fotógrafo)

Línea de Zafra a Huelva

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0077-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1907-03-07 - 1917-10-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Correspondencia entre Ramón Martínez y Domingo Muguruza sobre la entrega de planos y de una memoria de la línea. (1907 marzo 7/1907 julio 1)
  2. Notas relativas a la línea y relación de desgastes de carriles por el servicio de vía y obras (1907 marzo 14/1907 marzo 18)
  3. Tabla de conservación del material de vía. (1907?)
  4. Croquis de datos y longitudes de los túneles de la línea. (s.f.)
  5. Perfil general de la línea. (s.f.)
  6. Modelos de edificios de viajeros y casilla de guarda*. (s.f.)
  7. Plano general de situación de la estación de Huelva. (s.f.)
  8. Plano general un pozo y conducción de agua en San Juan del Puerto para la Río Tinto Company Limited. (1917 octubre 10)
  9. Perfil longitudinal completo de la línea de Zafra a Huelva. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Línea de Madrid a Valencia de Alcántara

  1. Estación de Madrid - Delicias: oficinas para pequeño material
  2. Estación de Madrid - Delicias: mejoras en la estación
  3. Estación de Valencia de Alcántara: estación y otras instalaciones
  4. Estación de Talavera de la Reina: ampliación del embarcadero de ganados
  5. Puente de Villaluengos, km 302,078
  6. Reparación del túnel nº 1, km 273
  7. Estación de Arroyo de Malpartida: almacén auxiliar del depósito
  8. Varios: revisión y renovación de vía
  9. Estación de Madrid - Delicias: almacén del departamento de adquisiciones
  10. Río Guadarrama, km 66,500

Renfe

Libros de cálculos para planos generales y perfiles longitudinales de la Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las Minas de Carbón de Belmez en la línea de Ciudad Real a Badajoz

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0146-0001
  • Unidad documental compuesta

    • Parte deColecciones

  1. Primera libreta de campo con los cálculos para los perfiles longitudinales de la línea, comprendida entre los km 0 y 100. (s.f)
  2. Segunda libreta de campo con los cálculos para los perfiles longitudinales de la línea, comprendida entre los km 100 y 201. (s.f)*
  3. Tercera libreta de campo con los cálculos para los perfiles longitudinales de la línea, comprendida entre los km 201 y 342. (s.f)

Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a Las Minas de Carbón de Belmez (1864-1880)

Libros de cálculos para planos generales y perfiles longitudinales de la Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las Minas de Carbón de Belmez en la línea de Ciudad Real a Badajoz

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0145-0005
  • Unidad documental compuesta

    • Parte deColecciones

  1. Primera libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea, comprendida entre los km 0 y 100. (s.f)
  2. Segunda libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea, comprendida entre los km 101 y 200. (s.f)
  3. Tercera libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea. (s.f)
  4. Cuarta libreta de campo con los cálculos para los planos generales de la línea. (s.f)

Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a Las Minas de Carbón de Belmez (1864-1880)

Libro de Actas del Consejo de Administración de la Compañía MZA: Acta de la sesión 21ª celebrada el día 22 de diciembre de 1882

  • ES 28079. AHF A-2-1-1-1-Lv-0383-0003
  • Unidad documental simple
  • 1882-12-22

    • Parte deFondos antiguos

  • Prórroga de la concesiones anuales relativas a la reducción en las tarifas de transporte de cereales, harina y grano, habida cuenta de la escasez que sufren muchas provincias, que además beneficia a la Compañía en su competencia con los transportes marítimos. p. 20

  • El Consejo acuerda mantener la concesión de gratuidad un año más al retorno de la pipería (envase) vinícola entre Alicante y las estaciones de Novelda y Almansa. p. 21

  • Según la tarifa especial nº 13 se concede un precio especial a ciertos tipos de materias en el trayecto desde Cartagena a Albacete y viceversa, mientras que desde Alicante a Albacete, que es menor recorrido, los precios son mayores. La Compañía considera que esta diferencia debe equipararse y que se deben evitar las reexpediciones desde Albacete por consecuencia de los precios. Por lo tanto, acuerdan suprimir las estaciones de Albacete, Chinchilla, Pozo-Cañada y Tobarra de la tarifa especial, quedando ésta para el tramo Cartagena a Hellín. p. 21

  • Se incluyen dentro de las tarifas especiales nº 8 a todas las clases de pastas destinadas a la fabricación de papel. p. 21

  • Apertura de un crédito para un aumento de vías en Sevilla y la modificación de la vía del puerto. p. 22

  • Debido al choque de trenes ocurrido en las estaciones entre Santa Elena y Vilches en agosto de 1880, se produjeron pérdidas en diferentes expediciones, siendo una de aceite y otra de mineral, de los cuales, el consignatario de la primera ha decidido renunciar a la indemnización de perjuicios, mientras que el segundo exige las pérdidas ocasionadas pero se reserva el derecho de indemnización de los perjuicios. El Director propone a la Compañía que se respete la decisión del primero, y se establezcan conversaciones con el segundo con el motivo de la indemnización de perjuicios. pp. 23-24

  • Tras la lectura del Comité del día 15 de diciembre 1882, se acuerda que el Director presente a Fomento la petición de estudio sobre una línea que, partiendo de la línea Madrid -Zaragoza, se una a la de Huesca- Canfranc, puesto que ya se ha autorizado el estudio para la misma línea partiendo de Escatrón pp. 24-25

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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