Burgos (Castilla y León)

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Entrevista realizada a Josefa Manchado Crespo, antigua guardesa del paso a nivel de Rabanera del Pinar en el km 770,774, por Raquel Letón Ruiz y Miguel Jiménez, en la vivienda de la entrevistada (Calle Cantarranas 4, Rabanera del Pinar, Burgos), el día 22 de julio de 2015. Consta de 1 archivo de audio en formato mp4 (35,7 MB), con 39 minutos y 54 segundos de grabación, 21 imágenes digitales en formato jpg, y 26 páginas de transcripción realizada por Vanessa Montesinos Muñoz

  • ES 28079. AHF D-1-2-1-4-PHO-0004-0001
  • File
  • 2015-07-22
  • Part of Colecciones

Pepita Manchado Crespo nació el 10 de julio 1933 [falleció el 27 de septiembre de 2020], se casó con 28 años. Estuvo casada durante 58 años, pero su marido no era ferroviario, y tuvo tres hijos, muriendo el mayor de cáncer. Su madre se quedó viuda del ferroviario, Marcos Manchado Pérez, del Servicio de Vía y Obras en el cantón de Ontoria, pero quedó sin pensión por un poco de tiempo que faltaba para la cotización, por lo que intentó entrar a trabajar en el ferrocarril, realizando las entrevistas en Soria, ayudada por un capataz, pero el sobrestante a los pocos días le denegó el acceso por tener 56-57 años. Entonces Pepita fue a realizar el examen, y aunque no tenía estudios, pasó las pruebas y entró como guardesa en el propio Rabanera del Pinar. Primero tuvo cadenas, luego las puertas de barreras y posteriormente le construyeron una casita, con estufa primero y gas después, y eso mejoró mucho su situación laboral. Además, iban a poner paso con torno y pluma, pero como bajó el tráfico, finalmente no se instaló. Relata como entraba a las 7 de la mañana de lunes a domingo, con jornada partida y no descansaba en domingo, sí entre semana cuando venía otro ferroviario a cuidar el paso a nivel. Asimismo, comenta que está muy contenta con la vida que ha tenida de ferroviaria, pese a las dificultades y las adversidades que tenía el propio paso. Como anécdota, en Magaz, en la línea de Madrid a Irún, cuenta que le tocó un turno de noche, y una compañera tuvo como percance que se mató un señor con el tractor porque no estaba atenta al paso y un tren le atropelló. Cuenta también cómo los animales se iban fuera de las huertas y se marchaban hacia el paso, y una vez estando las cadenas puestas, un chico en bicicleta se golpeó con ellas y se cayó, produciéndole un buen susto. También habla de la dotación que tenía, farol de tres fuegos, banderines, bengalas, delantal y pico a la cabeza; y cómo le daban cursos en Miranda de Ebro para su formación. Asimismo, habla sobre su sueldo y la vida con sus otros compañeros. Con 58 años le dijeron que ya no iba a realizar más servicios en paso a nivel, y se jubiló.

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Documentación vista y aprobada en el Comité de París de la Compañía Norte en sesión de 19 de junio de 1874, relativa a diferentes tratados y convenios con la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0016-0008
  • File
  • 1864-07-30 - 1874-04-28
  • Part of Colecciones

  1. Copia de convenio entre ambas compañías para el uso del empalme de la estación de Casetas. (1864 julio 30)
  2. Cartas de Norte a MZA sobre modificación de tarifas del tráfico de cereales. (1870 mayo 21/1870 mayo 27)
  3. Tratado entre ambas compañías sobre el tráfico de pequeña y gran velocidad de productos extranjeros en las provincias de Álava, Guipúzcoa, Burgos y Logroño. (1870 mayo 25)
  4. Informe presentado al Sr. Pirel con los resultados de los ejercicios relativos al tráfico convenido con MZA. (1873 julio 4)
  5. Informe a los administradores de la Compañía Norte de la evaluación de los resultados del tratado con MZA. (1873 octubre 12)
  6. Convenios entre ambas compañías, relativo a la explotación de las líneas de Tudela, Bilbao y Zaragoza-Pamplona-Barcelona, que modifica el tratado de 25 de mayo de 1870 con motivo de la suspensión de explotación en las citadas líneas. (1874 abril 28)

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Expedientes relativos a estación de La Vid en la línea de Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0043-0002
  • File
  • 1919-12-13 - 1929-01-12
  • Part of Fondos antiguos

  1. Autorización para cercar una finca en el km 120,900, solicitada por Segundo Gil. - Incluye: Plano de situación. (1919 diciembre 13/1920 enero 21)
  2. Reconstrucción del muro del km 119 de la línea. - Incluye: Plano de situación y perfiles. (1921 junio 16/1921 junio 18)
  3. Autorización para cercar terreno en el km 119,700, solicitada por Tirso Simón Gil. - Incluye: Plano del término de La Vid (Barrio de Zuzones). (1921 julio 12/1921 septiembre 28)
  4. Autorización para construir casa en el km 117,359, solicitada por Julián Hidalgo Alonso. - Incluye: Plano de emplazamiento. (1922 mayo 30/1922 junio 13)
  5. Autorización para edificar en el km 116,828, solicitada por el rector de los agustinos, (Colegio de Padres Agustinos). - Incluye: Plano de situación. (1924 octubre 13/1924 noviembre 24)
  6. Autorización para construir tapia en finca del km 119,158, solicitada por Valentín Arranz Zayas. - Incluye: Plano de situación. (1924 diciembre 10/1925 enero 15)
  7. Autorización para allanar terrenos entre los km 116 y 117, solicitada por el rector del Colegio de los Padres Agustinos. - Incluye: Plano de situación. (1925 febrero 26/1925 abril 4)
  8. Autorización para reedificar edificio del km 119,434, solicitado por Ramón Esteban de Pablo. - Incluye: Plano de situación y perfil transversal. (1926 septiembre 30/1926 noviembre 16)
  9. Autorización para construir una tapia desde el km 119,467 al 119,474, solicitada por Enrique Hernández Alcalde. (1927 diciembre 15/1928 enero 24)
  10. Autorización para construir una cerca entre los km 116 y 117, solicitada por el Rector del Colegio de los Padres Agustinos. - Incluye: Plano de situación.(1928 noviembre 26/1929 enero 12)
  11. Plano parcelario de amojonamiento de la provincia de Burgos, Partido Judicial de Aranda de Duero. Términos de Peñaranda y La Vid. (s. f.)

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Locomotora diésel 2009-T "Virgen de Gracia", luego renumerada como 352 - 009 dentro de la serie 352 - 001 a 010 de RENFE, fabricada por Babcock & Wilcox con nº de fábrica 891 y dada de alta en julio de 1965, remolcando una composición de Talgo III que realiza el servicio Talgo Irún/Bilbao-Madrid a su paso por Villagonzalo Pedernales (Burgos)

Perspectiva general de la composición tomando una curva. Se aprecia nube de humo que desprende la locomotora. A ambos lados postes eléctricos y al fondo paso superior de la A-I

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