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Descarrilamiento del tren 856 Rías Baixas en el km 99+600 de la línea Zamora a Orense
Parte deColecciones privadas
Perspectiva lateral del furgón del correo y uno de los coches cama implicados en el descarrilamiento, entre las localidades de Puebla y Robledo de Sanabria (Zamora).
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Detalle de la parte inferior del automotor diésel 597 TER con decoración azul inclinada por encima de la vía tras el descarrilamiento.
Desconocido
Copia de plano de montaje de ejes para bogies
Parte deColecciones
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Parte deColecciones privadas
Detalle de uno de los bogies del coche tipo St. Denis, con cajas de grasa MZA. Numeración con letras móviles SS-3. Rotulación en lateral "A. VALDEPEÑAS / SEMÍCOLA", en bastidor datos de tara, freno, etc.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Coche de viajeros de bogies del tren real italiano
Parte deColecciones del AHF
Parte deFondos Institucionales
Vistas tomadas en picado, en las que se aprecia, en primer plano este mecanismo de instalación motriz en vía, y al fondo un torno de foso modelo 2112, en el interior de un taller. Sobre este segundo elemento, se distingue un bogie Y 21. El carro de arrastre fabricado por Patentes Talgo, S.A. facilita las labores de traslado y posicionamiento dentro de las instalaciones de mantenimiento y talleres, del material rodante, con una considerable reducción de tiempos en estas tareas. Agiliza las circulaciones, liberando las vías de transito con más rapidez, y puede ser usado asociado a instalaciones de torno de foso y túneles de lavado.
Desconocido