1. Informe técnico de la Compañía J.G. Brill relativo a bogies, presentado para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich. (1924, septiembre, _)
   Incluye:
   • 3 FOTOGRAFÍAS del Bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
   • 2 FOTOGRAFÍAS de prensas de la J.G. BRILL, Co. de Filadelfia.
   • 1 BOGIE BRILL 27 E3 de los automotores de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 1 FOTOGRAFÍA del automotor de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 1 BOGIE motor BRILL con suspensión especial para los automotores de corriente continúa 1.500 voltios, de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
   • 4 FOTOGRAFÍAS de los bogies NE – II/Isothermos. Obturacion centrífuga, realizados en la fábrica de Beasáin
   • 1 Plano del bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
   • 1 Folleto informativo de las características de los bogies: Trucks & Bogies. -- París : Compagnie J. G. Brill, 1924.- 18 p : il. ; 25cm
   • Boletín Nº 280 [ con especificaciones de ]: The Brill 27- M.C.B. TRUCK.- Philadelphia ; St. Louis ; Cleveland [ et al. ] : The J. G. Brill, Company , [ 1924 ].- [4] p. : il. ; 27 cm
   • 3 Tarjetas de visita: de los directivos de la Compañía J. G. Brill, y del subdirector

Vista fronto lateral de la composición, circulando por un tramo electrificado. En primer plano aparece la locomotora 353-005 (ex 3005 T) Virgen de la Bien Aparecida. Al fondo, junto a la vía, se aprecia un talud con un murete de contención, sobre el que están estacionados varios coches, y tras ellos una arboleda.

Reproducción de la página 72 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de cinco rodajes para vagones de mercancías. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo aparece el texto "Drehgestelle (Fortsetzung) Ohne Zugstoss-Vorrichtung (Diese befindet sich am wagenaufsatz)". El de arriba a la izquierda es un pequeño bastidor con dos ejes y esquinas redondeadas, con el pie de foto "Fig. 1637. Für leichten und mittelstarken Lokomotivbetrieb". Arriba a la derecha, un bastidor cuadrado con dos ejes y el pie de foto "Fig. 638. Für schweren Lokomotivbetrieb". En el centro, otro bastidor cuadrado con dos ejes y el pie de foto "Fig. 637 Besonders niedrige Bauart, für leichten und mittelstarken Lokomotivbetrieb". Abajo a la izquierda, un bogie con el pie de foto "Fig. 1630. Amerikanische Bauart, bis zu den grössten Tragfähigkeiten". Abajo a la derecha, un bogie más complicado que el anterior, con el pie de foto "Fig. 639. Für schwere Personen- und Güterwagen."