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Vía general en el km 6,250 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Detalle de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la junta de dilatación.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general en el km 6,000 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la junta de dilatación.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general en el km 5,700 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general en el km 5,600 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS.
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía general en el km 22,300 de la línea Madrid a Irún
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS
Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)
Vía en un lugar sin identificar.
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía, el balasto y una aguada. Al fondo se ven varios edificios y un castillo sin identificar
Girod Eymery, Henri (Francia) (1912-??) (Fotógrafo)
Vía en curva del trazado antes de la renovación de la vía en el tramo Fontanar a Madrid
Parte deColecciones del AHF
[Texto al margen] Antes: Carril de 45 kgs./m.l.; Barras de 12 m.; Traviesas de madera; curvas circulares; Balasto grueso con un 90% de canto rodado; 0,20 m. de balasto traviesa
Vía en curva del trazado antes de la renovación de la vía en el tramo Fontanar a Madrid
Parte deColecciones del AHF
[Texto al margen] Antes: Carril de 45 kgs./m.l.; Barras de 12 m.; Traviesas de madera; curvas circulares; Balasto grueso con un 90% de canto rodado; 0,20 m. de balasto traviesa
Vía de tranvía de los Ferrocarriles de Sierra Nevada (FCSN) de la línea de Granada a El Charcón
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía en curva de sentido único para los tranvías eléctricos de FCSN (Ferrocarriles de Sierra Nevada) de la línea de Granada a El Charcón en un entorno montañoso.
Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)
Vestíbulo del edficio de viajeros de la estación de Monforte de la línea de Palenia a la Coruña
Parte deFondos Institucionales
Vista interior del vestíbulo del edficio de viajeros de la estación de Monforte. Línea de Palencia a la Coruña. En la fotografía se puede observar a un grupo de ferroviarios posando. Dos de ellos visten monos blancos, mientras los demás del grupo, visten con ropa oscura y larga. El interior del vestíbulo, cuenta con varias columnas de sujección y con ventanas pequeñas situadas en la zona suoperior de las paredes.
Renfe