- ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4630
- Unidad documental simple
- marzo 1991
Parte deFondos Institucionales
Vista de personal ferroviario trabajando con las tolvas de balasto.
Desconocido
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Parte deFondos Institucionales
Vista de personal ferroviario trabajando con las tolvas de balasto.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Vista semifrontal del trabajo de revisión en el reparto del balasto y perfilado, en el km 70,400 de la línea Madrid a Badajoz. Se pueden observar varios árboles pequeños a ambos lados de la vía, y un edificio de viajeros al fondo de la imagen
Renfe
Trabajo de revisión en la vía de la línea Madrid a Badajoz a la altura del km 55,100
Parte deFondos Institucionales
Vista semifrontal de la vía del trabajo de revisión en la vía de la línea Madrid a Badajoz a la altura del km 55,100 en donde se observa a un grupo de 9 trabajadores realizando las labores de revisión del balasto de la vía
Renfe
Parte deColecciones del AHF
Trabajos de revisión de la via en el km 36,100 de la línea Valencia a Tarragona
Parte deFondos Institucionales
Vista de los trabajos de revisión de la via en el km 36,100 de la línea Valencia a Tarragona. Se puede observar el corte entre el balasto nuevo tapando las traviesas en la vía y la señalización en el lado izquierdo de la vía
Renfe
Parte deFondos Institucionales
Vista semilateral de los trabajos de revisión en la vía de la línea de Madrid a Valencia de Alcántara, en el km 30,480, lado Madrid. Se puede observar un grupo de 12 trabajadores ferroviarios revisando las traviesas y el balasto de las vías. Al fondo puede verse un locomóvil en la vía
Renfe
Trayecto entre Gélida y San Sadurní de línea de Barcelona-Término a Tarragona
Parte deFondos Institucionales
Vista general de tramo de vía electrificada antes de su entrada en un túnel. Puede observarse en la parte derecha de la imagen la señal "Silbar".
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Trazado de la vía después de la renovación en el tramo Fontanar a Madrid
Parte deColecciones del AHF
[Texto al margen] Después: Carril de 54 kgs./m.l.; Barras de 2.000 m.; Traviesas de hormigón; curvas de transición; Balasto de piedra machacada de 20/50 mm.; 0,30 m. de balasto bajo traviesa
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva de la locomotora diésel Alco 1610 con decoración amarilla y azul de Vías y Construcciones, S.A. con un vagón cisterna marrón y varias tolvas de balasto en amarillo. Tras la composición se ve parcialmente la marquesina de una estación.
Desconocido
Tren herbicida en el trayecto Burgos - Miranda
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial del la composición y vía desde el coche taller, en la que se puede observar también los piquetes de alineamiento de carriles.
Delapeña (Madrid) (Fotógrafo)