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Ferrocarril directo Madrid - Burgos

Vista de la vía de entrada a la estación de Lerma, lado Madrid. Puede observarse un tramo con la vía con traviesas bibloque montada sobre el balasto. Al fondo silo de cereal.

Renfe

Explanaciones para renovación de vía entre Miranda de Ebro y Manzanos (Burgos), en la línea Madrid a Irún

Vista de las obras de explanación en vía en recta, trinchera de Armiñón, para la renovación de vía, en el km 465,100 de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Miranda de Ebro y Manzanos (Burgos). Línea todavía sin electrificar. En el margen derecho de la imagen, transcurre el río Zadorra

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Explanaciones para renovación de vía entre Miranda de Ebro y Manzanos (Burgos), en la línea Madrid a Irún

Vista de las obras de explanación en vía en recta, trinchera de Armiñón, para la renovación de vía, en el km 465,200 de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Miranda de Ebro y Manzanos (Burgos). Línea todavía sin electrificar. En el margen izquierdo de la imagen, transcurre el río Zadorra

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Expedientes sobre documentación relativa a la renovación de la vía en la red de MZA y Red Catalana

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0132-0037
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-12-31 - 1926-10-26
  • Parte deFondos antiguos

  1. Correspondencia entre Ramón de la Sota y Eduardo Miristany en relación al abono de suministros de materiales metálicos de la vía. (1926 abril 9/1926 junio 21)
  2. Solicitud de MZA pidiendo la aprobación del presupuesto kilométrico de la renovación de la vía. (1926 junio 26/1926 agosto 4)
  3. Informes sobre la renovación de la vía de la Red Catalana entre los años 1900 y 1917, y 1926. - Incluye: Informe relativo a la descarga y transporte de carriles en el puerto de Barcelona; Gráficos de los años 1900-1917, de los distintos sistemas de vía en las líneas de dicha red. (1910 diciembre 31/1926 octubre 26)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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