Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS.

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS.

Vista general de la doble vía electrificada en curva

Vista general de la doble vía electrificada en recta, en el km 96

Vista general de la doble vía electrificada en recta, en el km 42,800 de la línea. Se aprecia una composición de mercancías arrastrada por una locomotora eléctrica de la serie 7400 (serie 274 de RENFE)

Vista general de la vía única sin electrificar, km 437,500 a 438,400 de la línea de Venta de Baños a Santander. A la derecha de la fotografía, se puede ver alguna traviesa de madera, procedentes de la renovación de vía.

Vista general de la trinchera rocosa por la que pasa la vía de sentido único, sobre la que se encuentra un conjunto de vagones abiertos, realizando un servicio de transporte de mercancías, para los tranvías eléctricos de FCSN (Ferrocarriles de Sierra Nevada) de la línea de Granada a El Charcón en un entorno montañoso. Al lado derecho, junto a la vía, se observa una mujer que mira a cámara.

Vista general de la vía en curva de entrada a un túnel que atraviesa la ladera de la montaña para los tranvías eléctricos de FCSN (Ferrocarriles de Sierra Nevada) de la línea de Granada a El Charcón. Al lado izquierdo, se observa una mujer de espaldas caminando junto a la vía.

Locomotora diésel 321-057 (ex 2157). Construida por SECN en 1966 y pintada en colores corporativos de la UNE de Mantenimiento de Infraestructuras de Renfe, saliendo de la estación de Tudela (Navarra), remolcando un tren de balasto.

Locomotora diésel 321-024 (ex 2124). Construida por CAF en 1966 y pintada en colores corporativos de la UNE de Mantenimiento de Infraestructuras de Renfe, saliendo de la estación de Tudela (Navarra), remolcando un tren de balasto. Se ve al maquinista en la puerta saludando.