Term browse - Automotores - Archivo Histórico Ferroviario

Automotor térmico diésel "Wismar" o "Zaragoza"

ES 28079. FAHF 3-4-FF-0800
Unidad documental simple
ca. 1940

Vista lateral de un automotor térmico de gasolina con 2 motores Ford de gasolina de 4 y 8 cilindros. Construido en España MMC, talleres de Carde y Escoriaza entre los años 1933 y 1936 bajo licencia de la Eisembahn Verkehersmittel A.G. de Berlín para la Compañía del Norte, tipo "Wismar" o "Zaragoza" de la serie WMG 51 a 63. Formó parte de la primera serie de automotores construida en España. Está provisto de dos cabinas de conducción. Tenía transmisión mecánica, potencia de 25 CV y velocidad máxima de 50 km/h. Es del tipo B. Estacionado en una vía, lleva equipajes en la baca del techo cubiertos con una lona. Tras el automotor hay una locomotora de vapor. Vehículo de dos ejes.

Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel tipo "Wismar" o "Zaragoza" de RENFE, correspondiente a las series de nº s 9014 / 9016, 9021 / 9027, 9031, 9032 y 9033

ES 28079. FAHF 3-4-FF-3105
Unidad documental simple
194?

Parte deColecciones del AHF

Vista general en perspectiva de un automotor térmico, construido por por M M y C. (Zaragoza), que tal y como podemos observar en la parte derecha de la imagen, presenta la característica de contar con un depósito de gasógeno empleado como combustible en lugar de la gasolina habitualmente usada en este tipo de automotores. Dispone de 2 ejes, freno de vacío o de aire comprimido, y 2 motores Ford de 8 cilindros con una potencia entre 18 y 25 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 50 km.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel TAF de la serie 595 de RENFE, ex serie 9500, saliendo de la estación de Madrid - Príncipe Pío

ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-1206
Unidad documental simple
ca. década 1950

Parte deFondos Institucionales

Vista general del automotor, en la que puede observarse también los andenes de Cercanías, con automotores eléctricos de la serie 300 detenidos en uno de ellos, con viajeros en su interior.

Desconocido

Automotor térmico diésel TACM 1 de la Compañía de los Ferrocarriles Vascongados, fabricado en los propios talleres de la compañía en Durango y cuyo motor podía funcionar con gasoil y con benzol, circulando en su viaje inaugural entre Bilbao y San Sebastián con los consejeros y jefes de servicio de la compañía

ES 28079. FAHF 2-3-FC-0012-011
Unidad documental simple
mayo 1913

Parte deColecciones privadas

Desconocido

Automotor térmico diésel (serie RENFE 9151 a 9154) (Ex serie MZA WM 101 - 104), concretamente este es el 9154 (ex WM 104)

ES 28079. FAHF 3-4-FF-3092
Unidad documental simple
194?

Parte deColecciones del AHF

Vista general en perspectiva de un automotor térmico de la serie de nºs 9151 / 9154 construido por M. M. y C. (Zaragoza) en el año 1937. Dispone de 2 ejes, freno mecánico y un motor Renault diésel con una potencia de 110 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 90 km.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel Renault tipo ABJ-7 nº 9316 en la estación de Valencia - Fuente de San Luis