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Parte deFondos Institucionales
Vista de un compartimento de 2ª clase de un automotor, probablemente de la serie 439. Se aprecia los sistemas de iluminación y ventilación
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Vista dede el vestíbulo de entrada de un compartimento de 2ª clase y baño de un automotor.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Parte deFondos Institucionales
Línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término, estación de Madrid-Atocha. Detalle del interruptor de fuerza para el carro transbordador en el depósito de automotores TAF.
Desconocido
Parte deColecciones privadas
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Jefa de estación de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
Parte deFondos Institucionales
Luna (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Luna (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Luna (Fotógrafo)
Jornada de puertas abiertas del Museo del Ferrocarril de Madrid de un año sin identificar
Parte deColecciones del AHF
Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, con gran cantidad de público asistente a la jornada, en la que pueden observarse también locomotoras de vapor, como la 282F - 0421 "Garrafeta", fabricada por Babcock & Wilcox entre 1960 y 1961 y situada en primer plano a la izquierda; locomotora diésel de maniobras 10601, fabricada por la Yorkshire Engine Company en 1962 y situada al fondo; automotores; un coche de viajeros con caja de madera; la Fargo- Power Wagon WM300, vehículo de tracción total bivial situado en el centro de la imagen, capaz de circular tanto por vía férrea como por carretera, fabricado por Dodge (Chrysler) entre 1957-1958, etc.
Desconocido
Jornada de puertas abiertas del Museo del Ferrocarril de Madrid de un año sin identificar
Parte deColecciones del AHF
Vista de las vías exteriores de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo, por las que circula con viajeros el automotor Renfe 590-021-2 “Zaragoza” (Ex Norte WMG 51, Ex Renfe 9021-M, Ex RENFE 9121), fabricado por Material Móvil y Construcciones bajo licencia Waggonfabrik Wismar (Alemania) en 1934, y reformado en 1962 y 1968 por Miró y Reig (Alcoy)
Desconocido