Vista parcial del edificio de viajeros y andenes, y en la que puede observarse también un automotor diésel "camello" detenido en el andén y a una persona tomándole una fotografía

Vista parcial del edificio de viajeros y andenes, y en la que puede observarse también un automotor diésel "camello" detenido en el andén, lo que parecen relojes de andén, etc.

1. Artículos de revista: Alta presión, turbina, sin hogar, turbo-eléctricas, aire comprimido, articuladas, automotores, por condensación. - Incluye: Locomotoras leader para ferrocarriles ingleses; Locomoroa eléctrica con turbina de vapor / Ch. Kerr, T.J. Putz y C.E. Baston "El ingeneriero Westinghouse", mayo 1948; Calderas soldadas para locomotoras sin hogar / E. Meyer "Technische Mitteilungen Krupp", mayo 1941; Locomotoras por condensación / Lomonossoff, "Railway Gazette", 2 junio 1944; Recently built "Sentinel - Cammell" Steam Railcars "The Railway Gazette"; Informe de Backpresssure turbine locomotive System Ljungström delivered to and in service on The Grängesberg - Oxelösund Railroad (inserta fotografías, esquemas, gráficos)

1. Manual para ferrobuses M-R-R-M (serie 401/522).
2. Documento sobre la descripción del tren ferrobús de tres partes. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.
3. Documento sobre las instrucciones del servicio del tren ferrobús. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.
4. Documento sobre el equipo eléctrico del tren ferrobús. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles.
5. Documento sobre el embrague, cambio y otras partes del tren ferrobús. Escuela de tracción diésel de Atocha. Publicaciones del regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles. 28 pags.
6. Manual práctico para maquinistas y ayudantes del tren ferrobús. Contiene: 1ª parte: Características del tren ferrobús de tres unidades, 18 fichas explicativas; 2ª parte: Sistema neumático en general FER 3 unidades, 12 fichas explicativas; 3ª parte: Circuitos eléctricos.
7. Manual práctico para maquinistas y ayudantes del tren ferrobús.
8. Cuaderno con 50 planos y esquemas del tren ferrobús. Contiene:
   8.1. Situación de armarios, aparatos y accesorios en el interior de los coches (A5).
   8.2. Situación de recipientes, grifos y accesorios debajo del coche FER (motor) (A5).
   8.3. Situación de los aparatos en el sistema de aire coche FER (motor) (A5).
   8.4. Disposición de los elementos de tracción y refrigeración en el coche FER (motor) (A5).
   8.5. Aparatos de control en el armario superior del coche FER (motor) (A5).
   8.6. Aparatos de control en el armario inferior del coche FER (motor) (A5).
   8.7. Aparatos y relés de control en el armario pequeño del coche FER (motor) (A5).
   8.8. Caja de cuchilla y aparatos del coche FER (motor) (A5).
   8.9. Sistema del combustible. Motor Büssing (A5).
   8.10. Sistema del combustible. Motor Pegaso (A5).
   8.11. Sistema general del agua de refrigeración de los motores (A5).
   8.12. Circulación del agua en el motor (A5).
   8.13. Circuito del agua de refrigeración. Motor Pegaso (A5).
   8.14. Circuito del agua de refrigeración. Motor Büssing modelo 65 WB (A5).
   8.15. Sistema hidráulico del motor - ventilador (A5).
   8.16. Esquema del termostato - regulador automático del caudal de aceite para el motor del ventilador y esquema del depósito y filtro para el motor del ventilador (A5).
   8.17. Motor hidráulico del ventilador (A5).
   8.18. Sistema de engrase. Motor Büssing U 10 (A5).
   8.19. Sistema de engrase. Motor Pegaso U 10 (A5).
   8.20. Sistema principal de aire y su regulación. 6,5 - 7 kg/cm2 del coche FER (motor) (A5).
   8.21. Regulador R-118. Gobernor para la regulación de la presión del aire en todo el sistema (A5).
   8.22. Válvula V3e para la marcha en vacío del compresor (A5).
   8.23. Pupitre de mandos y control coche FER (motor) y coche FRC (cola) (A5).
   8.24. Aparatos en los armarios laterales del pupitre de mando en el coche FER (motor). Derecha (A5).
   8.25. Sistema de los servicios auxiliares a 7 kg en el coche FER (motor) (A5).
   8.26. Conjunto de los elementos de aceleración y parada del motor diésel (A5).
   8.27. Sistema de aire para el freno del coche FER (motor) (A5).
   8.28. Válvula reductora de presión Vsr4G a 4,5 kg para mantener constante el depósito auxiliar de 30 litros, para el freno (A5).
   8.29. Válvula reductora de presión Vsr3G a 5 kg y llenado rápido para el sistema de freno (A5).
   8.30. Válvula reductora de presión R38G y esquema de funcionamiento de la válvula reductora Vsr3G para el freno (A5).
   8.31. Maneta para la válvula del freno (A5).
   8.32. Triple válvula de freno AS 2001 (A5).
   8.33. Triple válvula de freno AS 2001. Aplicación de freno y recubrimiento o retención del freno que se ha establecido (A5).
   8.34. Válvula magnetica EV80a. Electroválvula del dispositivo de seguridad H.M. (A5).
   8.35. Válvulas automáticas V171 y V186 del sistema de seguridad H.M. (A5).
   8.36. Válvula de estrangulación regulable del sistema de seguridad H.M. (A5).
   8.37. Sistema para la suspensión neumática a 7 kg/cm2, en el coche FER (motor) (A5).
   8.38. Detalle de la válvula para la suspensión neumática LFV 4/8 y LFV 4/9 (A5).
   8.39. Funcionamiento de las válvulas para la suspensión neumática (A5).
   8.40. Embragues hidráulicos para motores Pegaso y Büssing (A5).
   8.41. Cambio eléctrico de velocidades ZF 6E 75S (A5).
   8.42. Sistema de engrase de la caja de velocidades y diagrama de marcha / revoluciones del motor (diagrama de llanta nueva de 900 mm) (A5).
   8.43. Sistema general del aire del coche FRI (intermedio) (A5).
   8.44. Armario de aparatos del coche FRI (intermedio) (A5).
   8.45. Situación de los aparatos del sistema de aire y accesorios en el coche FRI (A5).
   8.46. Situación de los aparatos del sistema de aire y accesorios en el coche FRC (cola) (A5).
   8.47. Armario de aparatos del coche FRC (cola) (A5).
   8.48. Caja de cuchilla y aparatos del coche FRC (cola) (A5).
   8.49 Sistema general del aire del coche FRC (cola) (A5).
   8.50 Aparato de calefacción y ventilación Webasto, tipo HL-9502, en el coche FRI (intermedio) y coche FRC (cola) (A5).
9. Diferentes esquemas eléctricos del ferrobus. - Contiene:
   9.1. Esquema teórico - práctico del FER-400 y FER-500. (51 x 61 cm) (1971 febrero -).
   9.2. Esquema de la instalación de aire en los coches FER y FRI (37 x 68 cm).
   9.3. Esquema de circulación de agua refrigerante. (43 x 57 cm).
   9.4. Plano de distribuciones para el automotor con 2 motores Büssing U 10 y cambios de marcha ZF. (58 x 84 cm) (1965 diciembre 8).
   9.5. Situación de elementos del FER-300.
   9.6. Esquema del armario de arranque inferior; Esquema del coche motor FER y coche remolque FRC; Esquema del armario de control y velocidades y relación de averías.

1. Recortes de artículos de revistas sobre Las curvas características de marcha del trolebus (Pegaso) por Rafael Manchón Vera. En revista STA, julio 1953; Nuevos automotores del ramal Opera-Norte del Metropolitano de Madrid por Eduardo Quiñonero Luna. En: Ferrocarriles y Tranvías, nº 158; Locomotoras de maniobras o tractores en Italia; Locomotoras Oerkilon. - Incluye además FOTOGRAFÍA: automotor eléctrico a 3.000 voltios. (1932 marzo 11/1953 julio 31)

1. Incluye artículos de revista.
   • Informe relativo al remolque de trenes de distinta categoría por automotores-tractores equipados con motores diésel. - Inserta: Plano de automotor-tractor con dos motores diésel de 1.000 CV (1952 febrero -)
   • Características generales y plano de trenes automotores rápidos diésel serie 9701-9760, Tren TAR [posteriormente denominado Tren Español Rápido (TER)]*
   • Los automotores ferroviarios con motor independiente.- Nota informativa nº 10 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid, Madrid: Grad., 1936 abril. - 12 p.
   • Primeros resultados obtenidos con los automotores en la Compañía de los Ferrocarriles de MZA. - Nota informativa nº 11 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1936 mayo, 11 p.*
   • Desarrollo y resultado de los automotores ferroviarios: situación en España en el momento de terminar la guerra. - Nota informativa nº 14 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1939 septiembre. - 12 p. (Incluye versión de prueba y definitiva)
   • Nuevos trenes rápidos para la RENFE. - [s.l.:s.n.], [s.a].- [4] p.
   • Nueva disposición de rodamiento en automotores diésel. - SKF, nº 2. - 1954, pp. 45-48.
   • La Micheline 100 places, type 23, 3 bogies. - Clermont-Ferrand: Michelin &Cº, 1936 diciembre
   • Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: Revista ETR (Eisenbahn-Technische Rundschau) = Revista Técnica de Ferrocarriles, nº 5, 1957
   • Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: La Vie Rail, nº 672, 1958
     . - Incluye además FOTOGRAFÍAS: Armadura metálica del automotor WMD nº 301 de la Compañía del Norte por CAF- Beasáin; fotos de automotores alemanes e ingleses.