Primer plano lateral de un maquinista sin identificar, en el interior de la cabina de conducción del automotor diésel 590-0162-4.

Primer plano lateral de Octavio Sánchez Lozano, en el interior de la cabina de conducción del automotor diésel 590-0162-4.

Automotor 590-0162-4 estacionado en Morés (Zaragoza). A su lado, Octavio Sánchez Lozano, maquinista de este automotor.

Vista general del interior de la cubierta de salida de vías de la estación desde el andén intermedio, sobre el que se encuentran un conjunto de viajeros y personal ferroviario ejerciendo las tareas de revisión de los automotores. En primer plano se encuentran un automotor diésel ABJ-2 de la serie 9204 a 9208 / 9300 a 9312 de RENFE (ex serie Norte WMD 401 a 406 / MZA WM 226 a 231) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590 - 301 a 312, fabricadas por Renault / M.M.C entre 1936/1940 y un furgón de correos DGDC 13 de la serie FFF 1 a 18, fabricada por CAF y dotado de la inscripción "Franco, Franco, Franco", posteriormente denominada serie DGDC 1012 a 1029. Al fondo de la imagen se observan diversos automotores y en la parte superior la cristalera principal de la fachada del edificio de viajeros de la estación.

Vista general del depósito de máquinas semicircular frente a la rotonda de cambio de estación. En el interior se encuentran, de izquierda a derecha, destinados a los servicios de vía estrecha: la locomotora de vapor nº14, de rodaje 1-3-1-T, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1922 y con número de fábrica 144 (procedente del Ferrocarril de Fuencarral a Colmenar Viejo, y a su vez del Ferrocarril Vasco-Navarro); la locomotora de vapor "Villa del Prado" nº5, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Krauss en 1890 y con número de fábrica 2300; un automotor diésel "Ferrostaal", fabricado por la casa Ferrostahl, que le da el nombre, en Alemania, incorporado al servicio en 1959. Junto al depósito de máquinas se observa una composición de viajeros, probablemente ya en desuso, aparcada en las vías.

Unidad eléctrica serie 436-600, sin identificar, en vía general, a su paso por la estación de Calella de Mar (Barcelona).

Unidad eléctrica serie 436-513-1, apartada en la reserva de Valencia - Término.

Unidad eléctrica serie 436-600, sin identificar, en una estación indefinida. Detrás de la unidad, una 440.

Unidad eléctrica serie 436-501-1, saliendo de Valencia - Término. En la vía paralela, la 276-737 (ex 7637).

Unidad eléctrica serie 436-600 sin identificar, entrando en Olot (Girona).