1. Actos ocurridos en la 1ª División de la Compañía MZA (1936 diciembre 28/1937 diciembre 27)
   1.1. Desperfectos por bombardeos. - Incluye: datos de obuses en Méndez Álvaro, bombardeos en avenida Ciudad de Barcelona (antigua avenida Pacífico), en Santa Catalina (Madrid), en estación de Aranjuez o en Ocaña. - Incluye además: salida desde Aranjuez de tren blindado. (1936 diciembre 28/1937 diciembre 27)
   1.2. Reparación de cubiertas de edificios. - Incluye: datos de la empresa Pizarrita de Guadalajara. (1937 marzo 8/1937 octubre 30)
   1.3. Destrozos en el puente sobre el río Sorbe en el km 80,829 de la línea de Madrid a Zaragoza en el municipio de Humanes (Guadalajara). - Incluye: datos sobre trenes blindados. (1937 marzo 24/1937 diciembre 18)
   1.4. Construcción de un refugio en los Talleres generales de Atocha (Material y Tracción) para el personal de carpintería y cerrajería de coches y furgones. - Incluye: Plano de Talleres Generales de Atocha (62 x 168 cm). (1937 noviembre 29/1937 diciembre 10)
   1.5. Solicitudes de los jefes de las estaciones de Huelves y Alcalá de Henares para la construcción de refugios contra los bombardeos aéreos. Denegada. (1936 diciembre 28/1937 diciembre 27)
2. Actos ocurridos en la 3ª División de la Compañía MZA (1936 diciembre 14/1937 diciembre 24)
   2.1. Yébenes (1936 diciembre 14/1937 enero 8)
   2.2. Almonacid (1936 diciembre 14/1937 enero 1)
   2.3. Minaya (1936 diciembre 16/1937 enero 14)
   2.4. Cabeza de Buey y Nava de Puertollano (1936 diciembre 23/1937 febrero 8)
   2.5. Refugios y desperfectos por bombardeos. - Incluye: datos del refugio en la estación de Ciudad Real, Vía de enlace en la estación de Villacañas con el ferrocarril de Quintanar, vía de enlace de Pacheco a Los Alcázares, apartadero de Pinilla, Circular del Gobierno Civil sobre normas dadas por el Comité Provincial de Defensa Pasiva para la instrucción y utilización de refugios y zanjas. En: Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, año 1937, nº 299 de 15 de diciembre de 1937. (1937 enero 2/1937 diciembre 24)
   2.6. Alcázar de San Juan. - Incluye: Presupuesto de la reparación de tejados de los edificios y dependencias de la estación. (1937 enero 6/1937 septiembre 20)
   2.7. Huerta. (1937 enero 11/1937 febrero 2)
   2.8. Ciudad Real. (1937 enero 13/1937 febrero 15)
   2.9. Trayecto de Calancha. (1937 enero 15/1937 enero 21)
   2.10. La Gineta. (1937 febrero 22/1937 marzo 3)
   2.11. Caracollera. (1937 febrero 15/1937 febrero 22)
   2.12. Puertollano. (1937 febrero 24/1937 marzo 3)
   2.13. Cartagena. (1937 abril 5/1937 abril 23)
   2.14. Trayecto Agramón a Minas, km 3766, 075 junto al pantano de Caramillas. (1937 junio 12/1937 septiembre 15)
   2.15. Vigilancia en la vía en la línea de Alicante, de Cartagena, de Madrid a Ciudad Real, Ciudad LIbre a Badajoz, Manzanares a Córdoba. (1937 septiembre 17/1937 octubre 18)
   2.16. Villacañas. (1937 octubre 29/1937 noviembre 26)
   2.17. Malagón. (1937 noviembre 29/1937 diciembre 7)
3. Actos ocurridos en la 4ª División de la Compañía MZA (1937 enero 2/1937 diciembre 18)
   3.1. Baeza. (1937 enero 2/1937 febrero 22)
   3.2. Desperfectos por bombardeos aéreos. - Incluye información: Puente de río Hortiga, en estaciones de Zújar, Valsequillo, Marmolejo, Vadollano, Baeza, Villanueva de la Serena. - Incluye además: Plano del túnel nº 12 de Andújar en la línea de Manzanares a Córdoba. (Escala 1:25) (35 x 45 cm). (1937 enero 9/1937 noviembre 16)
   3.3. Andújar. - Bombardeo a un tren hospital. (1937 febrero 14/1937 marzo 15)
   3.4. Don Benito. (1937 junio 10/1937 diciembre 14)
   3.5. Línea de Almorchón a Belmez, km 49,300. (1937 junio 27/1937 septiembre 6)
   3.6. Medellín. (1937 julio 22/1937 agosto 16)
   3.7. Almorchón. (1937 diciembre 12/1937 diciembre 18)
4. Notificaciones de seguridad en la realización de obras causados por desperfectos de la guerra. (1937 julio 2/1937 octubre 28)
5. Plan de refugios. (1937 julio 11/1937 noviembre 26)
   5.1. Relación de refugios. - Incluye: Plano de tipo de refugios construido en el patio de viajeros de la estación de Zaragoza.(Escala 1:20) (31 x 58 cm); Modelo 2, tipo de refugio de bóveda de 1,20 m de luz (Escala 1:25) (31 x 113 cm), Plano de refugio de la estación de Casetas (Escala 1:50) (31 x 79 cm)*. (1937 julio 11/1937 septiembre 20)
   5.2. Construcción de refugios contra bombardeos. - Incluye: Croquis y relación de la situación y plan de construcción en estaciones de la Compañía MZA: (1937 julio 17/1937 octubre 28)
   5.3. Llerena. (1937 julio 19/1937 julio 20)
   5.4. Casetas. (1937 julio 31/1937 agosto 6)
   5.5. Baides. (1937 octubre 21/1937 noviembre 26)
   5.6. Épila. (1937 noviembre 9/1937 noviembre 12)
6. Alcázar de Cervantes. Extracción de una bomba en la vía. (1937 abril 15/1937 julio 17)
7. Trabajos de excavación por personal armado y medidas que se han de tomar po si se tratasen de actos de sabotaje. - Incluye: estación de Guadalajara. (1937 junio 30/1937 julio 17)
8. Relación de puentes que deben ser vigilados por la Dirección General de Seguridad. (1937 agosto 26/1937 septiembre 4)

2º. Actas del Comité de Gerencia, sesiones celebradas el 25 febrero y 1 de marzo de 1946: en relación al atentado sufrido entre las estaciones de Toral de los Vados y Cobas, de la línea de Palencia a La Coruña, del que se informa en el acta 206 del Comité de Gerencia, el Director General amplía dicho informe y expone la forma en la que se produjo el atentado en el km 273 de la referida línea al paso del tren 6483 del día 18 de febrero, en el cual falleció el fogonero, Julio Meira Doce, indicando además de la concesión de un socorro de 15.000 pesetas a su padre, Manuel Meira López, mozo de estación de Monforte, acordado por el Comité de Gerencia, y que los hermanos menores del difunto fogonero gocen de preferencia para el ingreso en la Red Nacional, en el caso de que a la edad reglamentaria concursen cargos de la plantilla de ésta. Asimismo, el Director General da cuenta de las medidas adoptadas en relación con las autoridades para la represión y evitación de estos atentados.

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11º. Asuntos varios. Atentado en la línea principal, entre las estaciones de Las Zorreras y El Escorial: el Director General da cuenta de que el día 2 de julio un guardavía descubrió dos artefactos explosivos colocados en los carriles interiores de ambas vías, en el p.k. 47,530, entre las referidas estaciones, deteniéndose las circulaciones en ambos sentidos y dándose cuenta al Parque de Artillería para la retirada de dichos artefactos. Asimismo añade que la retirada de los artefactos fue realizada por el Comandante de Ingenieros afecto a la Agrupación de Movilización y Práctica de Ferrocarriles, Nicolás López Larrañeta, también Ingeniero Jefe Honorario de la Red Nacional, que durante su viaje de Valladolid a Madrid había quedado detenido en El Escorial a causa del descubrimiento de los artefactos explosivos y al enterarse del suceso, alejó a los guardias civiles y policía y procedió a retirarlos personalmente,

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