Apartaderos

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Estación de empalme de Cádiz en San Jerónimo de la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0029-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1902-04-01 - 1939-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano acotado de establecimiento de plataforma y vía para servicio de la fábrica de Concepción Carreño en el km 125,564 de la línea. (1902 abril -)
  2. Proyecto de apartaderos para el servicio de las fábricas de productos químicos de la Sociedad General de la Industria y Comercio y proyecto de vía. (1906 septiembre 25)
  3. Plano de situación, planta y alzado de viviendas para empleados. (1914 enero 20)
  4. Plano de instalación de un vía para servicio de la Sociedad Anglo-Española Cooper a partir del km 125,371 de la línea. (1914 abril -)
  5. Plano parcelario parcial de intercambio de terrenos con la Sociedad Anglo-Española Cooper próxima al km 125,410 de la línea. (1914 abril -)
  6. Plano general indicando las partes soldadas con cemento por la Compañía Andaluces y MZA. (1914 diciembre 24)
  7. Plano del proyecto de ampliación y modificación de vías e instalación de un andén intermedio. (1917 febrero 23)
  8. Plano de cotas radiales de los terrenos propiedad de Deutsch y Francisco Núñez Merino comprendidas entre los km 125.918 y 126.301 de la línea. (1917 -)
  9. Plantas de casilla, edificio para viviendas y distribución de locales en el edificio de viajeros. (1918 -)
  10. Plano de situación de vías y cambio en la entrada de la estación y carta que la acompaña. (1918 junio 10)
  11. Plano de situación de la vía transversal solicitada por la Sociedad General de la Industria y el Comercio. (1920 febrero -)
  12. Plano del proyecto de vía apa solicitada por la Sociedad Peñarroya (antes Sociedad Anglo-Española Cooper). (1920 mayo -)
  13. Plano del proyecto de instalación de vías para servicio de las fábricas Baritina, La Vidriera Andaluza y López Belmonte. (1920 diciembre 20)
  14. Croquis de la vía particular de los Hijos de Jorge W. Welton y nota que lo acompaña. (1921 marzo 20)
  15. Plano de situación del pabellón de correos. (1921 marzo -)
  16. Croquis de las vías particulares para servicio de los Hijos de Concepción Carreño, Deutsch y Compañía, Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya y la Sociedad General de la Industria y el Comercio. (1921 mayo -)
  17. Plano general de ampliaciones y mejoras y planta del edificio de viajeros, copia del plano de la Compañía de Andaluces. (1923 diciembre 12/1924 enero 11)
  18. Plano de ampliación del apartadero de la fábrica La Lucilina de la Sociedad El León de Deutsch y Compañía junto al km 566,532 de la línea. (s.f)
  19. Plano de vía apartadero transversal solicitada por la compañía Peninsular de Asfaltos en el km 566,471 de la línea. (1927- )
  20. Plano complementarios del proyecto de conducción de aguas de Breesa San Jerónimo e instalación y de semifija y bomba. (1928 abril 9)
  21. Plano de situación del apartadero solicitado por Pavimentos Goudalite. (1930 septiembre 28)
  22. Situación del quiosco solicitado por Francisco del Río. (1934 -)
  23. Plano de la vía apartadero solicitada por la Sociedad Azucarera Ibérica. (1939 -)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Estación de Pajares (Asturias)

Estación de Pajares (Asturias)

Vista de las vías electrificadas de la estación de Pajares. Se ve el cambio hacia el apartadero, un depósito de agua y al fondo el túnel. También se aprecia una aguada y postes telefónicos. Al fondo se ve un edificio con un cartel de Antracitas de Pajares, S.A.

Desconocido

Estaciones de la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0049-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1856-05-30 - 1934-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Relaciones de pasos y obras de fábrica para el perfil longitudinal de las líneas de Madrid a Alicante y Madrid a Manzanares. (1856 mayo 30)
  2. Manzanares. (1856 mayo 30)
  3. Plano general de la estación de Villar. (1874 octubre 28)
  4. Planta y alzado de la estación de Orihuela, tipo de estación de 3ª clase. (1868 abril 22)
  5. Perfile transversale del tipo de foso de cerramiento de la vía. (1861 agosto 31)
  6. Planos de modificación de vías en el apartadero de Moya Gonzalo y en la estación de Chinchilla por el establecimiento de la 2ª vía entre Chinchilla y Almansa. (1934 --)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estudio de las redes arteriales ferroviarias que han de integrarse en un plan general : Estudio de la red arterial ferroviaria de Sevilla, dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola, y con la dirección de los trabajos a cargo del Ingeniero Francisco Antón López

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0011-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1974-02-01 - 1974-02-28

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. (1974 febrero 28)
  2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    2.1. Plano de situación
    2.2. Plano general de enclave y accesos actuales
    2.3. Esquemas de circulaciones actuales
    2.4. Expansión urbana de Sevilla
    2.5. Proyecto de Corta de la Cartuja
    2.6. Zonificación del polo de desarrollo
    2.7. Plan general, simbología
    2.8. Plan general de ordenación
    2.9. Planta situación actual y proyectada
    2.10. Planta general de soluciones
    2.11. Planta soluciones I y II
    2.12. Planta solución II
    2.13. Red de metro proyectada
  3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    3.1. Perfil longitudinal solución II trazado Santa Justa - San Bernardo
    3.2. Perfil longitudinal solución III trazado San Jerónimo - Plaza de Armas
    3.3. Perfil longitudinal solución III salida de Plaza de Armas a Cádiz
    3.4. Perfil longitudinal solución III salida de Plaza de Armas a Huelva
    3.5. San Jerónimo - instalaciones actuales
    3.6. San Jerónimo, Depósito - instalaciones actuales
    3.7. Macarena - instalaciones actuales
    3.8. Plaza de Armas - instalaciones actuales
    3.9. Santa Justa - instalaciones actuales
    3.10. San Bernardo - instalaciones actuales (60 x 85 cm)
  4. Planos, Tomo III. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    4.1. Planta nueva estación de viajeros de Santa Justa, solución I
    4.2. Edificio de viajeros de Santa Justa planta sótano
    4.3. Edificio de viajeros de Santa Justa planta baja
    4.4. Edificio de viajeros de Santa Justa planta primera
    4.5. Edificio de viajeros de Santa Justa planta tipo
    4.6. Edificio de viajeros de Santa Justa secciones
    4.7. Nueva estación de viajeros de San Bernardo, plano de vías solución II
    4.8. Nueva estación de viajeros de San Bernardo, andenes e instalaciones auxiliares
    4.9. Haz de formación y enlace a San Bernardo, solución II
    4.10. Edificio de viajeros de San Bernardo planta baja
    4.11. Estación de viajeros de San Bernardo planta primera y secciones
    4.12. Estación de viajeros de San Bernardo ordenación de accesos
    4.13. Nueva estación de viajeros de Plaza de Armas plano de vías, solución III
    4.14. Nueva estación de viajeros de Plaza de Armas andenes e instalaciones auxiliares
    4.15. Edificio de viajeros de Plaza de Armas planta primera y secciones
    4.16. Edificio de viajeros de Plaza de Armas planta general
    4.17. Mojarabique bifurcación y apartadero
    4.18. San Jerónimo, solución III, instalaciones auxiliares de Plaza de Armas
    4.19. La Cartuja, apeadero - apartadero
    4.20. Nueva estación de Camas
    4.21. Apeadero subterráneo en Pineda
    4.22. La Negrilla nuevas instalaciones
  5. Planos, Tomo IV. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    5.1. Plan general y terrenos RENFE
    5.2. San Jerónimo - límite de terrenos RENFE
    5.3. Macarena - límite de terrenos RENFE
    5.4. Plaza de Armas - límite de terrenos RENFE
    5.5. Santa Justa - límite de terrenos RENFE
    5.6. San Bernardo - límite de terrenos RENFE
    5.7. San Jerónimo calificación de terrenos liberados, solución I y II
    5.8. Macarena calificación de terrenos liberados
    5.9. Plaza de Armas calificación de terrenos liberados, solución I y II
    5.10. Plaza de Armas calificación de terrenos liberados, solución III
    5.11. San Bernardo calificación de terrenos liberados, solución I y III
    5.12. San Bernardo calificación de terrenos liberados, solución II

Renfe (1941-2004)

Estudios sobre la vía de contorno de Madrid realizados por las compañías MZA y Norte

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0018-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1861-07-20 - 1922-03-16

    • Parte deColecciones

  1. Proyecto definitivo de la Compañía Norte sobre ferrocarril de contorno a Madrid. - Contiene: Informe del Ingeniero Jefe sobre el proyecto; Informe del Ingeniero Sr. Fournier sobre las modificaciones introducidas en el ferrocarril de contorno a Madrid, entre la estaca 19 y el empalme con el ferrocarril de Alicante; Plano general (Escala 1:5000) (45 x 180 cm)*; Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para distancias horizontales; y 1:500 para distancias verticales) (31 x 147 cm); Tipos de secciones transversales de los túneles (Escala 1:50) (31 x 64 cm); Proyectos de diferentes tipos de pasos elevados (Escala 1:100) (31 x 64 cm); Proyecto de puente para el paso de la ruta de Segovia (Escala 1:100) (31 x 91 cm); Proyecto de puente a construir en el piquete 63'50 (Escala 1:100) (31 x 147 cm) ; Sumisión de Vicente Sánchez Comendador; Cláusulas y condiciones particulares del proyecto; Detalles estimativos (1861 julio 20/1863 noviembre 3)
  2. Proyecto de modificación del ferrocarril de contorno a Madrid entre la estaca 19 y el empalme del ferrocarril de Alicante [estación de Príncipe Pío y Mediodía o Atocha]. - Contiene: Informe del Ingeniero Jefe sobre las modificaciones introducidas en el proyecto; Plano general (Escala 1:5000) (35 x 149 cm) (duplicado, FALTA 1er ejemplar); Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para distancias horizontales; y 1:500 para distancias verticales) (35 x 136 cm) (duplicado). (1861 diciembre 7/1861 diciembre 7)
  3. Circular de la Compañía MZA y Compañía del Norte con tarifa combinada del ferrocarril de contorno a Madrid. (1867 febrero 16)
  4. Proyecto de vía apartadero en el km 5,934 de la línea de contorno a Madrid. - Contiene: Cartas, minutas y oficios entre las Compañías Norte y MZA relativas a la adquisición de terrenos en el km 6 de la vía de contorno a Madrid y al establecimiento de una vía apartadero; Plano con enlace de la vía de circunvalación con la estación de clasificación de Madrid (Escala 1:1000) (31 x 115 cm); Proyecto y plano de vía apartadero en el empalme de las Delicias (32 x 162 cm), teniendo en cuenta el establecimiento de la vía doble. (1922 enero 14/1922 marzo 16)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Expediente de modificación de obras y nuevas edificaciones en la estación de Valencia de AVT y Norte

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0201-0012
  • Unidad documental compuesta
  • 1872-04-13 - 1906-06-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Ensanche de la estación. (1872 abril 13)
  2. Construcción de un edificio para establecer varias dependencias del Servicio del Movimiento. (1876 octubre 3/1876 octubre 24)
  3. Mejoras a realizar en el edificio de viajeros de la estación, según Real Orden de 19 de mayo de 1877. (1878 marzo 5/1878 marzo 7)
  4. Proyecto de construcción de andenes de sillería en sustitución de los actuales de madera. (1878 febrero 14/1879 mayo 12)
  5. Proyecto de cochera para carruajes. (1878 mayo 13/1879 julio 5)
  6. Cambio de las cañerías de agua de la estación. (1878 noviembre 14/1878 noviembre 20)
  7. Reparación de plataformas de vagones de la estación. (1879 febrero 5/1883 abril 17)
  8. Reparación del piso de balsas de la cochera antigua de máquinas de la estación. (1879 julio 19/1879 julio 23)
  9. Sustitución de los sillares de las soleras de madera colocadas sobre la acequia que atraviesa los terrenos de la estación. (1879 septiembre 29/1879 octubre 2)
  10. Reparación de la grúa hidráulica y establecimiento de otra en la estación. (1880 enero 28/1880 febrero 3)
  11. Construcción de un apartadero sobre la vía que conduce a la plataforma de máquinas. (1880 enero 17/1880 marzo 11)
  12. Reparación del piso de la puerta de salida de la estación. (1880 febrero 12)
  13. Reparación de desperfectos en la estación por el escape de la máquina nº 17. (1880 marzo 4)
  14. Renovación de las planchas de la cubierta del despacho de billetes para el Grao en la estación. (1880 abril 16)
  15. Reparación del rosario del pozo nº 2 de la estación. (1880 abril 16)
  16. Reparación en los muretes de los muelles, topes de las plataformas, desagües de cubiertas y tejados, pared de cerca y otras obras en la estación. (1880 abril 26)
  17. Reparaciones en las cubiertas de la cochera antigua de máquinas, de los talleres de fundición de bronce y hierro, del taller de máquinas, de las oficinas de Tracción y del almacén general. (1880 mayo 14/1880 mayo 18)
  18. Reparaciones en la plataforma de máquinas. (1880 mayo 19/1880 noviembre 22)
  19. Reparación de los tubos de desagüe, canales y conductos de agua de la estación. (1880 septiembre 2)
  20. Reparaciones en los retretes. (1880 noviembre 16/1881 agosto 20)
  21. Reparaciones en las cubiertas de los muelles de mercancías. (1880 mayo 19/1881 febrero 26)
  22. Reparaciones en el taller de coches. (1880 diciembre 24/1881 agosto 16)
  23. Reparación de las campanas de tres fraguas y de dos chimeneas de los talleres de la estación. (1881 marzo 30)
  24. Renovación del embreado de las cubiertas de los talleres del Servicio de Vía y Obras y depósito de material y herramientas. (1881 abril 4)
  25. Reparación de los muelles de mercancías. (1881 abril 9)
  26. Proyecto de nuevos despachos de billetes en la estación. (1881 junio 13/1881 junio 28)
  27. Proyecto de un quiosco para despacho provisional de billetes al Grao en la plaza de la estación. (1881 junio 13)
  28. Reparación de losas rotas en el andén de las balsas de la estación. (1881 octubre 12)
  29. Reparación de los canales y tubos de bajada de aguas del taller de fraguas. (1883 marzo 2/1883 marzo 3)
  30. Sustitución de planchas onduladas de la cubierta de la estación. (1883 octubre 23)
  31. Reparación de las cubiertas de los locales destinados a almacén central. (1883 octubre 31)
  32. Construcción de un edificio para archivo junto a la tapia del convento de las Religiosas de la Presentación. (1887 febrero 5/1887 febrero 11)
  33. Proyecto de una vía curva para transportar ruedas desde el taller de carruajes a las fraguas. (1887 abril 4/1887 abril 12)
  34. Apertura de una puerta en la valla de madera que da a los solares del convento de San Francisco, que dará servicio a la caseta - fielato de madera para recaudación de arbitrios municipales, situada al final del andén exterior del edificio de viajeros de la estación. (1894 abril 2/1894 abril 11)
  35. Solicitud del Ayuntamiento de Valencia para que se limite el servicio de la estación a viajeros únicamente, se elimine la verificación del servicio de pilotaje por el paso a nivel de la calle de Játiva y que se reduzca el número de vías que atraviesan dicho paso. (1894 mayo 15/1894 junio 4)
  36. Inspección del Ferrocarril de Almansa al Grao de Valencia por la División de Ferrocarriles del Este. (1898 diciembre 30)
  37. Entrada en los andenes a la llegada de los trenes. (1899 noviembre 20)
  38. Instalación de alumbrado eléctrico en la estación. (1900 agosto 10/1900 septiembre 2)
  39. Aprobación del proyecto de modificación de la planta baja del edificio de viajeros. (1901 abril 30)
  40. Aprobación del proyecto de nuevas vías apartaderos en la estación. (1903 diciembre 24/1904 enero 11)
  41. Amojonamiento de la línea de Utiel a Valencia. (1904 febrero 24)
  42. Cierres de la estación realizados por el Ayuntamiento de Valencia sin autorización. (1905 noviembre 22/1906 enero 22)
  43. Construcción sin autorización de un urinario dentro de la zona de servidumbre del ferrocarril por el Ayuntamiento de Valencia. (1906 junio 16)

Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y a Tarragona (AVT) (1860-1891)

Expediente incoado por Francisco Wais San Martín solicitando la suspensión temporal del apartadero de la línea de Aranjuez a Cuenca, por el cierre temporal de su aserradero de madera. Resuelto a su favor

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0056-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1921-01-25 - 1932-05-11

    • Parte deColecciones

  • Incluye:Correspondencia entre Francisco Wais y la Compañía MZA (1921, enero, 25 - 1921, marzo, 16); Correspondencia entre Julio Wais San Martín y Ramón Peironcely, directivo de MZA interviniendo para tramitar la suspensión del apartadero. (1921, febrero, 3 - 1921, febrero, 26)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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