Ancho de Vía

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Expediente sobre el proyecto del ramal de la estación de Luque-Baena a la villa de Baena, por el que se sustituye la vía estrecha por la vía normal

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0044-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1905-02-20

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria del proyecto. (1905 febrero 20)
  2. Tarifas y condiciones de aplicación. (1905 febrero 20)
  3. Cálculo de rendimientos. (1905 febrero 20)
  4. Alineaciones. (1905 febrero 20)
  5. Rasantes. (1905 febrero 20)
  6. Plano general (Escala 1:25.000) (35 x 92 cm). (1905 febrero 20)
  7. Perfil longitudinal (Escala 1:25.000 para las distancias y 1:5000 para las alturas) (35 x 71 cm). (1905 febrero 20)
  8. Relación de material. (1905 febrero 20)
  9. Plano general (Escala 1:5000) (35 x 199 cm). (1905 febrero 20)
  10. Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para las longitudes y 1:500 para las alturas) (35 x 195 cm). (1905 febrero 20)
  11. Perfiles transversales (Escala 1:200) (34 x 807 cm). (1905 febrero 20)
  12. Plano general de la estación de Luque - Baena (Escala 1:500) (67 x 169 cm). (1905 febrero 20)
  13. Plano general de la estación de Baena (Escala 1:500) (35 x 149 cm). (1905 febrero 20)
  14. Pliego de condiciones. (1905 febrero 20)
  15. Cubicaciones. (1905 febrero 20)
  16. Presupuesto. (1905 febrero 20)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Expedientes relativos a la estación de Huelva en la línea de Sevilla a Huelva

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0232-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1880-01-18 - 1930-01-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Establecimiento de una vía de llegada que una la estación en Huelva al muelle de la Compañía Río Tinto Limited. - Incluye: Planos. (1880 enero 18/1905 abril 12)
  2. Autorización para sustituir con un nuevo puente el que hoy cruza la Ribera de la Nicoba, km 7,760 del ferrocarril de Huelva a Ríotinto, desviado a tal efecto en unos 650 m la vía actual y acercándola a la línea de Sevilla a Huelva, solicitada por la Compañía Ríotinto Limited. - Incluye: Planos. (1908 julio 25/1909 abril 8)
  3. Proyecto para empalmar el ferrocarril secundario de vía ancha de Huelva a Ayamonte con el de Sevilla a Huelva, presentado por la Sociedad Española de Ferrocarriles Secundarios. - Incluye: Planos. (1913 diciembre 15/1915 noviembre 23)
  4. Modificación y ampliación de vías y servicios de transbordo de la Compañía Río Tinto Limited con las de la Compañía de MZA. - Incluye: Planos. (1913 diciembre 9/1925 noviembre 30)
  5. Plano del proyecto de tinglados de mercancías de muelle de fábrica. (1930 enero 31)

Explotación de Ferrocarriles Por El Estado (Efe) (1926-1965)

Expedientes relativos a la estación de Villena de los Ferrocarriles Económicos de Villena a Alcoy y Yecla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0096-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-07-11 - 1930-05-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de reforma y ampliación de las instalaciones de MZA y estación común con la línea Villena a Jumilla transformada en ancho normal, e instalación de vía estrecha para la línea de Villena a Muro. (1922 julio 11/1929 diciembre 29)
  2. Proyecto de variación de la curva del km 1 de la línea de Villena a Jumilla complementario del proyecto de transformación de la estación de Villena. (1930 mayo 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Locomotoras de los ferrocarriles italianos y ancho de vía de los ferrocarriles sudamericanos

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMGA-0002-0004
  • Unidad documental compuesta

    • Parte deFondos Personales

  1. Notas sobre las locomotoras y la historia de los ferrocarriles italianos. (Italiano y castellano)
  2. Cuadros informativos del tipo de locomotoras y servicio de los ferrocarriles italianos. Incluye: Mapas de la red ferroviaria italiana. (Italiano)
  3. PUBLICACIÓN: The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway Company, Limited : Facts and Views concerning the change of Gauge from 2 ft. 6 ins. to one metre = [La Compañía del Ferrocarril de Antofagasta (Chile) y Bolivia, Sociedad Limitada : Información y consideraciones sobre el cambio de ancho de vía de 2 pies y 6 pulgadas (0,762 m.) a 1 metro]. [s.l.:s.n.], 1929. 19 p. : map. fot. bl. y n. ; 22 cm. (Inglés)

Proyecto de ferrocarril estratégico de Huelva a Ayamonte por Gibraleón, de vía ancha, realizado por el ingeniero Juan Cervantes

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0119-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1913-09-15 - 1914-06-04

    • Parte deFondos antiguos

  1. Copia de plano de la sección de vía de las marismas de Isla Cristina y de Ayamonte (Escala 1:100) (34 x 69 cm). (1914 junio 4/1914 junio 22)
  2. Copia de plano del tercer trozo de la línea (35 x 550 cm). (1913 septiembre 15)*
  3. Copia de plano de la sección de vía (duplicado) (35 x 91 cm). (1913 septiembre 15)
  4. Copia de plano de asiento de vía (duplicado) (35 x 216 cm). (1913 septiembre 15)
  5. Copia de perfil longitudinal del 2º trozo (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 573 cm). (1913 septiembre 15)*
  6. Copia de perfil longitudinal del tercer trozo (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 597 cm). (1913 septiembre 15)*

Explotación de Ferrocarriles Por El Estado (Efe) (1926-1965)

Trabajos y publicaciones diversas de explotación ferroviaria, adquisición de material y otras cuestiones

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0148-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-01-01 - 1932-12-14

    • Parte deColecciones

  1. Informe sobre la explotación y rentabilidad de la línea de Madrid a Burgos de la Compañía MZA. - Incluye: Plano. (s.f)
  2. PUBLICACIÓN: Comunicaciones y rápidos transportes terrestres entre la frontera norte de España y el Estrecho de Gibraltar son muy convenientes pero rechácese enérgica e irreductiblemente el proyecto de ley para la construcción de un ferrocarril eléctrico de vía más estrecha que la nacional: rechácese por lo de eléctrico y, sobre todo, por lo de la mayor estrechez de la vía, porque esta circunstancia constituiría una causa de tan funestas como incalculables consecuencias para el porvenir de España / Marqués de Camarasa. [s.l]: [s.n], 1919. - [36] p.: il.; 32 cm. (1919)
  3. PUBLICACIÓN: Proyecto de empréstito para adquisición de material y obras de mejora y ampliación de las líneas / Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. Madrid: Imprenta Central de los Ferrocarriles, 1925. - 67 p. ; 27 cm. (1925 marzo)
  4. FOLLETO: El Ferrocarril de St. Girons al Mediterráneo Español: integrado por las líneas de los Transpirenaicos en explotación, Noguera Pallaresa (en construcción) - Lérida, Fayón, Gandesa y Val de Zafán (a construir) - Val de Zafán al Mediterráneo (en construcción), memoria elevada al Consejo Superior Ferroviario en la información pública abierta sobre el Plan General de Ferrocarriles, por todos los pueblos y entidades de la Baja Ribera del Ebro. [Tortosa]: [s.n], [1925]. - 30 p., 4 planos ; 30 cm. (1925 mayo -)
  5. Artículo de REVISTA: La explotación ferroviaria y la electrificación de ferrocarriles / Francisco Jiménez Ontiveros. En: Revista de Obras Públicas, 1º y 15 de noviembre 1929 y 15 de febrero 1930. (1929 noviembre 1/1930 febrero 15)
  6. Dictamen de aprobación emitido por la Comisión Permanente de Ferrocarriles del Estado del Consejo Superior de Ferrocarriles para la atención de las reclamaciones formuladas por varios agentes de diversos servicios del Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado y Almorox respecto del abono de horas extraordinarias por parte de la Compañía explotadora del dicho ferrocarril. (1932 diciembre 14)
    7 Informe de la Comisión Permanente de Asuntos Generales y Legislación aprobando el Reglamento de Pensiones de la Compañía del Ferrocarril Cantábrico, impreso en 1925, y el Reglamento de la Caja de Socorros y Previsión de sus empleados, aprobado en septiembre de 1923. (1932 diciembre 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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