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Parte deFondos Institucionales
Vista general del cuadro de mandos del interior de la cabina de conducción del Talgo-XXI, con maquinista José Manuel García del Río conduciendo.
Luna (Fotógrafo)
Subestación eléctrica para alta velocidad
Parte deFondos Institucionales
Vista de transformadores de equipos de intemperie en una subestación eléctrica de la línea Madrid-Sevilla.
Subestación eléctrica para alta velocidad
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Vista de un transformador de equipos de intemperie de una subestación eléctrica de la línea Madrid-Sevilla.
Subestación eléctrica para alta velocidad
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Detalle de conexiones de una subestación eléctrica de la línea Madrid-Sevilla.
Subestación eléctrica para alta velocidad
Parte deFondos Institucionales
Vista de transformadores de equipos de intemperie en una subestación eléctrica de la línea Madrid-Sevilla.
Subestación eléctrica para alta velocidad
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Vista de un transformador de equipos de intemperie de una subestación eléctrica de la línea Madrid-Sevilla, en cuyo lateral se ven sistemas de medición.
Parte deFondos Institucionales
Detalle del interior de una subestación eléctrica de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
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Perspectiva de un transformador en una subestación eléctrica, con el logotio de la empresa ABB (Asea Brown Boveri). Tras ékl se ve un poste eléctrico.
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Detalle del interior de una subestación eléctrica de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
Sistema de frenado asistido instalado en la vía.
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Vista frontal de la vía. En el centro de la misma se aprecían sendas conducciones, de las que derivan otras hacia los contracarriles que ejercen presión sobre la pestaña de la rueda. Al fondo se ven dos señales luminosas, y en la vía contigua, la delantera de un camión del servicio de vía y obras sobre los raíles. A la derecha se observa parcialmente una unidad de cercanías, posiblemente de la serie 440.