1. Oficios y minutas referentes a la construcción de la aduana de la estación de Badajoz. (1876 diciembre 20 / 1888 noviembre 24)
2. Oficios y minutas referentes al arreglo del piso del muelle de la estación de Badajoz. (1880 septiembre 13 / 1880 septiembre 27)
3. Oficios y minutas referentes al arreglo de la entrada del muelle de la estación de Badajoz. (1880 octubre 29 / 1883 enero 15)
4. Oficios y minutas referentes a la cesión al interventor del telégrafo de una parte del local ocupado por el carpintero y el herrero en la estación de Badajoz. (1880 noviembre 3 / 1880 noviembre 16)
5. Oficios y minutas y presupuesto, referentes al arreglo de la habitación dormitorio destinada al personal de trenes de la estación de Badajoz. (1880 noviembre 23 / 1880 diciembre 3)
6. Oficios y minutas y presupuesto, referentes al arreglo del taller de lampistería y de la habitación del agente portugués en la estación de Badajoz. (1881 febrero 20 / 1884 marzo 14)
7. Oficios y minutas sobre el permiso pedido por la Sociedad Pizarrera de Villar del Rey, para abrir una puerta en el cierre de la estación para facilitar el paso al muelle de carga de la estación de Badajoz. (1881 abril 29 / 1883 septiembre 21)
8. Construcción de un edificio de viviendas para un asentador y seis obreros. - Contiene: Oficios y minutas sobre la construcción; Plano general de la estación de Villanueva de la Serena, mostrando el emplazamiento de un edificio de viviendas para un asentador del Servicio de Vía y Obras (Escala 1:500) (35 x 75 cm); Presupuesto de la obra; Croquis general de la estación de Badajoz, mostrando el emplazamiento de la instalación de dos pabellones de viviendas para un asentador y seis obreros (A4); Plano de planta, sección y alzado del tipo de edificio compuesto por de tres grupos para vivienda de obreros (Escala 1:100) (33 x 56 cm); Plano de planta, sección y alzado del tipo de edificio para vivienda de un asentador (escala 1:100) (A4); Plano de planta y alzado de la estación de Almorchón (Escala 1:100) (30 x 81 cm). (1881 julio 27 / 1882 marzo 5)
9. Oficios y minutas y presupuesto sobre el alquiler de terreno pedido por la Compañía de los Ferrocarriles Portugueses para construir una casilla. (1881 agosto 12 / 1883 mayo 29)
10. Oficios y minutas sobre la reparación del local que ocupa la Compañía de los Ferrocarriles Portugueses. (1882 octubre 10)
11. Oficios y minutas sobre la reparación del edificio aduana de la estación de Badajoz. (1882 noviembre 25 / 1890 enero 2)
12. Oficios y minutas sobre el ensayo de un sistema de vía metálica. (1883 junio 15)
13. Oficios y minutas sobre la reparación de la cochera de carruajes de la estación de Badajoz. (1884 marzo 3 / 1884 marzo 5)
14. Oficios y minutas sobre la reparación del foso de máquinas de la estación de Badajoz. (1884 marzo 19 / 1884 marzo 22)
15. Oficios y minutas sobre el paso superior de Santa Eugenia, km 907. (1884 marzo 19 / 1884 marzo 22)
16. Oficios y minutas y presupuesto de la reparación de la casa habitada por el jefe de la reserva de Badajoz. (1884 agosto 13 / 1884 noviembre 29)
17. Oficios y minutas sobre la construcción de un cuarto para el portero de la reserva de máquinas de la estación de Badajoz. (1884 octubre 7 / 1884 octubre 22)
18. Oficios y minutas y contrato sobre la construcción de una casilla de obreros en el km 448 de la línea. (1885 enero 22 / 1886 enero 18)
19. Oficios y minutas sobre el arreglo del piso del muelle descubierto de la estación de Badajoz. (1887 enero 31 / 1887 marzo 16)
20. Oficios y minutas y presupuesto de la construcción de un muro en el muelle de embarque de ganado de la reserva de Badajoz. (1887 marzo 31 / 1887 mayo 29)
21. Oficios y minutas sobre la necesidad de la construcción de un pozo de evacuación de aguas fecales en la casilla nº 8 y otras. (1887 abril 21 / 1887 abril 30)
22. Oficios y minutas sobre la petición de las escrituras y planos parcelarios de las parcelas 1 y 22, del terreno de la Compañía, junto a la estación de Badajoz. (1887 septiembre 22 / 1887 septiembre 26)
23. Oficios y minutas sobre los desperfectos causados en el muro del muelle de ganado, de la estación de Badajoz. (1888 octubre 24 / 1888 noviembre 10)
24. Oficios y minutas sobre la reparación de las dependencias ocupadas por los carabineros de la aduana, de la estación de Badajoz. (1888 octubre 29 / 1889 diciembre 9)
25. Mal estado del edificio de los talleres de carpintería y fragua y del dormitorio de conductores, de la estación de Badajoz. - Contiene: Oficios y minutas sobre el desarrollo del estado del edificio y plano de planta del edificio destinado a dormitorio de conductores (A3). (1889 abril 25 / 1889 julio 30)
26. Reparación del edificio de viajeros de la estación de Badajoz. - Contiene: Oficios y minutas sobre el desarrollo de las reparaciones y planos de planta alta y baja del edificio (Escala 1:100) (A3). (1889 mayo 29 / 1889 julio 18)
27. Restructuración de la estación de Badajoz, por la construcción de retretes, lampistería, caloríferos y el almacén del recorrido. - Contiene: Oficios y minutas sobre el desarrollo de las construcciones y plano en planta del perímetro de cierre de la estación (Escala 1:500) (40 x 180 cm). (1889 agosto 29 / 1889 octubre 10)
28. Oficios y minutas sobre la reparación de la casa del Subinspector de Movimiento, de la estación de Badajoz. (1889 diciembre 6 / 1889 diciembre 19)
29. Oficios y minutas y plano general de situación de la estación de Badajoz, regalado a la Compañía por Marcelo Ballesteros y Gallardo (125 x 100 cm). (1889 diciembre 24 / 1890 enero 13)
30. Petición de ejecución de varias obras, en la casa reserva de la estación de Badajoz. - Contiene: Oficios y minutas tramitando la petición de las obras y plano en planta, de la modificación de la distribución de las plantas baja y principal, de la cochera de máquinas de la estación de Badajoz (Escala 1:100) (A3). (1890 junio 25 / 1890 julio 23)
31. Oficios y minutas sobre las reparaciones en la fonda de la estación de Badajoz. (1891 marzo 23 / 1891 marzo 24)
32. Oficios y minutas sobre la sustitución de toda la pizarra de la cubierta de las habitaciones ocupadas por el Subinspector de Movimiento, de la estación de Badajoz. (1891 junio 16 / 1891 junio 20)
33. Oficios y minutas sobre la petición de la Cámara de Comercio de Badajoz, de la reparación de los muelles de mercancías y los patios de estos y del de viajeros, de la estación de Badajoz. (1891 diciembre 26 / 1892 enero 30)
34. Modificación de la casilla para 2 guardas, en el km 506,402 de la línea. - Contiene: Oficios y minutas tramitando la modificación; Plano de situación de la casilla, así como de planta y alzados del estado actual y modificación de la casilla (Escalas 1:500 y 1:100) (31 x 112 cm), y Presupuesto de reparación y modificación de la casilla nº 258. (1892 junio 6 / 1892 agosto 29)
35. Distribución de viviendas que propone el Servicio de Explotación, en la estación de Badajoz y otras reparaciones. - Incluye: Oficios y minutas tramitando la distribución; Plano de apeo de un tabique para reemplazar la viga maestra del suelo de la fonda de la estación de Badajoz (Escalas 1:40 y 1:25) (42 x 52 cm); Plano de detalle de ejecución del remate de la cornisa, de la fonda de la estación de Badajoz (Escala 1:50) (31 x 62 cm); Plano de alzados general, frontal y lateral y cortes transversales, de la estantería para la fonda de la estación de Badajoz (55 x 62 cm). (1895 noviembre 28 / 1895 diciembre 23)
36. Oficios y minutas sobre la denuncia presentada ante el Juez Municipal de Badajoz, contra Juan Nuñez por la apertura de zanjas para prolongar la alcantarilla de desagüe de la estación de Badajoz. (1896 enero 14 / 1896 enero 28)
37. Oficios y minutas sobre la reparación de la casa del visitador del recorrido, en la estación de Badajoz. (1897 julio 2 / 1897 julio 23)
38. Oficios y minutas sobre la reparación en la cochera de máquinas de la estación de Badajoz. (1897 septiembre 25 / 1897 octubre 12)
39. Oficios y minutas sobre las reparaciones y modificaciones que deben hacerse en el muelle cubierto de la estación de Badajoz. (1897 diciembre 17)
40. Oficios y minutas sobre la queja contra el visitador del recorrido, de los Ferrocarriles Portugueses, por el mal uso dado a la casa concedida en la estación de Badajoz. (1898 agosto 12 / 1898 septiembre 27)
41. Oficios y minutas sobre la reconstrucción del edificio de lampistería y caloríferos de la estación de Badajoz. (1899 abril 19 / 1899 septiembre 27)
42. Oficios y minutas sobre la instalación del teléfono entre la casa del médico de la Compañía edificio de lampistería y caloríferos de la estación de Badajoz. (1900 octubre 23 / 1901 marzo 23)
43. Oficios y minutas sobre la reparación de los muros del muelle cubierto de la estación de Badajoz. (1901 enero 14 / 1901 mayo 1)
44. Cierre de la puerta de entrada a la habitación que sirve de oficina a los agentes de la División del Gobierno en Badajoz. - Contiene: Oficios y minutas tramitando el cierre; Plano de la planta baja del edificio de viajeros de la estación de Badajoz (Escala 1:200) (A3). (1901 marzo 14 / 1901 diciembre 14)
45. Oficios y minutas y presupuesto sobre la reparación de la antigua cochera de máquinas, de la estación de Badajoz. (1901 mayo 17 / 1901 mayo 30)
46. Petición por parte de Julio Soarez Monteiro, de prolongación de la vía transversal, denominada de las placas y báscula, hasta entrar en su propiedad. - Contiene: Oficios y minutas tramitando la petición; Presupuesto de la prolongación; y plano de la prolongación (Escala 1:200) (A3). (1902 febrero 16 / 1902 marzo 26)
47. Oficios y minutas sobre Petición por parte de Director de los Ferrocarriles Portugueses de que se ponga en condiciones la vía española, entre la frontera y la estación para poder así, pasar sus máquinas. (1902 marzo 20 / 1902 abril 4)
48. Oficios y minutas y presupuesto sobre el arreglo de la empalizada del jardín y huerta de la estación de Badajoz y de la construcción de un kiosco para la venta de agua en la estación de Villanueva de la Serena. (1902 julio 21 / 1902 julio 29)
49. Oficios y minutas sobre la propuesta del Servicio de Tracción para que la casilla del descubierto o corral de la estación, sea utilizada por un agente de ese Servicio. (1902 diciembre 12 / 1902 diciembre 19)
50. Petición de permiso por parte de Julio Soarez Monteiro, para edificar en un terreno de su propiedad, próximo a la estación de Badajoz. - Contiene: Oficios y minutas tramitando la petición y plano de la estación de Badajoz, con la ubicación del edificio (Escala 1:500) (A3). (1903 abril 27 / 1904 marzo 29)
51. Oficios y minutas y presupuesto sobre la reparación de la armadura del edificio de viajeros, de la estación de Badajoz. (1904 abril 13 / 1904 diciembre 3)

1. Recopilación de legislación sobre aduanas en viajeros y equipajes de los años 1895 a 1954. (1895 febrero 13/1954 marzo 3)

1. Aceleración de algunas de las adquisiciones que figuran en el Plan Decenal de Modernización. - Incluye: Estudio teórico y justificación económica; Financiación. (1964 diciembre 28/1966 mayo 16)
2. Desarrollo del Plan Decenal de Modernización. - Contiene: Exención de aduanas y normas reguladoras para la obtención de los certificados de industria y de las franquicias arancelarias para el material de importación; Situación de la industria de material ferroviario en relación con el P.D.M.; Información al Consejo de Administración; Atenciones económicas del Estado para su financiación; Esquema fundamental del P.D.M. y órdenes del día de actas de reunión, de la Comisión del Plan Decenal de Modernización. (1962 noviembre 10/1966 junio 10)
3. Documentación sobre la Ley Reguladora del Plan Decenal de Modernización. - Incluye: Proyecto de ley aprobatoria del Plan Decenal de Modernización de Renfe; Borrador para un anteproyecto de ley aprobatoria del Plan Decenal de Modernización de Renfe (incluida la nueva redacción acordada en Washigton y ley 83/1964 de 17 de diciembre, aprobando el Plan Decenal de Modernización de RENFE. (1964 julio 2/1965 junio 30)
4. Desarrollo del Plan Decenal de Modernización. - Contiene: Plan físico del P.D.M. e instrucciones sobre el establecimiento de estados mensuales de inversiones, con referencia al P.D.M. (1965 junio 26/1967 abril 13)

1. Documentación diversa relativa a los enlaces de la provincia de Barcelona. - Contiene: (1932-/1973 octubre -)
   1.1. Planos e ilustración relativos a los enlaces ferroviarios de Vich. (1932 -/1972 octubre 13)
   1.2. Planos de la estación de Granollers. (1932 -/1973 octubre -)
   1.3. Plano de Sabadell (Escala 1:10.000) (A4). (1965 -)
   1.4. Plano de vías e instalaciones de la estación de aduanas en La Llagosta. (1973 febrero 14)
   1.5. Plano del enlace del ferrocarril de Castelldefels con el aeropuerto de Prat. (s.f.)
2. Acta, presupuesto y planos relativos a los enlaces ferroviarios de Tarragona. (1966 diciembre -/1967 -)
3. Planos de Gerona. (s.f.)

1. Informe sobre los enlaces ferroviarios de Madrid. - Incluye: Plano general del Plan de conjunto de los enlaces ferroviarios de Madrid (Escala 1:50.000) (46 x 67 cm) ; Planta general del Proyecto de acondicionamiento y drenaje de la explanación, alcantarillado, distribución de agua y pavimentación de la estación de Chamartín, 1ª Fase (Escala 1:1000) (33 x 102 cm) ; Plano general del Proyecto de accesos al Ferrocarril Axil en Recoletos (Escala 1:1000) (32 x 144 cm) ; Planta general de los pozos de ventilación, desagües y distribución de agua del Proyecto de acondicionamiento, elevadores mecánicos y saneamiento de la estación de los Nuevos Ministerios de Madrid (Escala 1:500) (32 x 162 cm). (1966/1966 diciembre 20)
2. Plano del Proyecto de instalaciones y servicios en la estación de Chamartín, 2ª Fase (45 x 143 cm). (1968 abril)
3. Acta de la reunión del grupo de trabajo para la ordenación de las estaciones y zonas afectadas por los enlaces ferroviarios de Madrid estimando la necesidad de que RENFE solicite al Alcalde de Madrid la redacción de un Plan Parcial de las zonas de remodelación del Plan General del Área Metropolitana, donde se hallan situadas las actuales instalaciones de RENFE. (1968 mayo 6)
4. Nota informativa para el Consejo de Administración de la Red sobre la situación urbanística de los terrenos donde se hallan enclavadas las estaciones de Peñuelas e Imperial. (1968 mayo 8)
5. Documentación relativa al movimiento de trenes y a datos sobre explotación y de índole comercial en la estación de Madrid - Atocha. (1970 mayo 31)
6. Petición de Fernando Calvo, Director de la empresa Autónoma de Transportes por Carretera, al COP solicitando se le informe si es viable instalar aparcamientos y talleres de lavado y engrase de autobuses en los terrenos que se les cedieron pertenecientes a los antiguos Talleres Generales, y respuesta del COP remitiendo la cuestión al Patrimonio de RENFE. - Incluye: Plano de los terrenos en los que se instalarían los aparcamientos y los talleres de lavado y engrase de ATCAR (Escala 1:500) (38 x 44 cm). (1971 junio 16/1971 noviembre 25)
7. Esquema de enlaces de Abroñigal con los 3º y 4º cinturones de los viales de zonificación (33 x 51 cm). (1971 octubre 4)
8. Oficio del Director de la 2ª Zona al Subdirector del COP proponiendo la zona de Talleres Generales de Atocha como emplazamiento de un dormitorio para trescientos agentes en Madrid y solicitando le confirme si es compatible con los planes de futuros enlaces ferroviarios de Madrid - Sur. - Incluye: Plano de los terrenos de la zona de los Talleres Generales de Atocha (Escala 1:500) (59 x 111 cm). (1977 noviembre 10)
9. Carta del Subdirector del COP al Jefe de la Administración del Patrimonio de RENFE remitiendo xerocopia de la carta dirigida al Director de la 2ª Zona informándole que la construcción de un dormitorio para trescientos agentes en la estación de Madrid - Atocha no incide en ningún proyecto de enlaces ferroviarios pero es incompatible con el Plan de Ordenación Urbana de Madrid por lo que habrá de consultarse con la Administración del Patrimonio. - Incluye: Planos. (1971 noviembre 25)
10. Artículo de PRENSA : 33 aduanas principales funcionan en España : En Madrid hay dos: Peñuelas y Barajas / José Rodríguez Alfaro, publicado en un periódico sin identificar, lunes 29 de octubre de 1973, p.25. (1973 octubre 29)
11. Oficio del Jefe de Contratos y Asistencia Legal al Subdirector del COP remitiendo copia del contrato otorgado a la empresa Ingeniería y Economía del Transporte S.A. sobre estudio de la Red Arterial Ferroviaria de Madrid. (1973 noviembre 27/1973 diciembre 1)
12. Recortes de periódicos sobre la desaparición de las estaciones de Peñuelas e Imperial, la proyección de Madrid como una ciudad ferrolineal y sobre el tercer cinturón de Madrid. (1974 febrero 20/1974 marzo 2)
13. Documentación relativa al Corredor Madrid - Guadalajara. - Incluye: Planos: Plano de la zonificación de Guadalajara, Plano de la zonificación de Madrid, Plano de situación definitiva de la estación de Guadalajara, Plano de la situación definitiva de la estación de Alcalá de Henares (Escala 1:500) (33 x 320 cm), Plano general de los enlaces ferroviarios de Madrid; Plan de los enlaces ferroviarios de Madrid ; Contratos ; Adjudicaciones ; Informes ; Bases particulares para la ejecución de servicios. (1963 abril 18/1974 mayo 13)
14. Planos. - Contiene: Plano de estudios de movimiento de los enlaces de Madrid con estaciones de Delicias, Atocha, Madrid-Mercados, Vallecas, Sta. Catalina, Recoletos, Nuevos MInisterios, Príncipe Pío, etc. (61 x 94 cm) ; Plano del polígono de Delicias con metros cuadros de superficie Renfe, parcela, edificabilidad, etc. (31 x 53 cm) ; Gráfico de las líneas de RENFE en el contorno de Madrid, enlaces. (Escala 1:50000) (53 x 49 cm). (s.f.)
15. Artículo de PRENSA y fotocopia sobre la sugerencia del Presidente de la Junta Municipal de Arganzuela - Villaverde, Sr. Hernández Lázaro, de que el Ayuntamiento llegue a un acuerdo con RENFE sobre los complejos ferroviarios de Peñuelas e Imperial, los cuales considera molestos y peligrosos. En: ABC. (s.f.)
16. Sección longitudinal de la galería de viajeros de la estación de Chamartín. (Escala 1:500) (32 x 73 cm). (s.f.)
17. Fotocopias de recortes de prensa sobre la red arterial ferroviaria de Madrid, con una entrevista a Francisco Lozano Vicente, Presidente del Consejo de Administración de RENFE. En: Madrid, zona centro. (s.f.)
18. Bases particulares para el estudio de la Red Arterial Ferroviaria de Madrid. (s.f.)

RESUMEN DE LA ENTREVISTA:

José Sol Morato fue agente de aduanas como su padre pero durante la guerra civil comenzó a jugar al futbol, jugó 2 ó 3 partidos en primera división, y luego fue fichado por diversos equipos hasta que consigue un permiso y va a ver como está la casa de Portbou, y de allí se va a ver a su madre que estaba en Galicia con un hermano suyo y en 1942, después de que le ha fichado el Atlético de Madrid, y de haber terminado la quinta se vuelve a Portbou.

José López Ortiz fue desde 1942 enganchador de la RENFE, pero al cobrar tan poco pidió cinco años de excedencia y al terminársele y no presentarse abandonó la RENFE y comenzó a trabajar en una empresa llamada Profesa. Llega a Portbou con su madre y sus hermanos, al estallar la guerra manda a su familia a Perpiñan, y él se queda en la casa hasta que viene el ejército y le requisa la casa. Entonces, es cuando se marcha al frente y allí se queda hasta que termina la guerra, y cuando vuelve encuentra la casa quemada.

José Muñoz Arabin es un ferroviario en activo que trabaja en Portbou, pero ha sido jefe de terminal en Lérida, y ha llevado los recursos humanos de Tarragona, y también estuvo 19 años de jefe de estación en Mora la Nova, y anteriormente estuvo 3 años en la frontera de Portugal, en Fuentes de Oñoro y otros 4 años de militar, y acabó en año 68.

Durante la Guerra Civil, sufrieron bombardeos que destruyeron las casas pero lo que querían destruir era el puente de Alcover. El ferrocarril se reanuda poco a poco.

Portbou estaba formada por los agentes de aduanas, los ferroviarios, los comerciantes y la policía, y hay una buena relación entre ellos. La colonia de ferroviarios estaba formada por 70 ó 80 personas que comprendían todas las profesiones y vivían en unas casas que eran conocidas como casas grandes, todo el mundo tenía casa y las que eran de RENFE estaban bien dotadas.

Nadie que viva en Portbou es de allí, porque el pueblo se creó a raíz de la construcción del túnel. Había escuelas pero eran públicas, no de la RENFE; y la Iglesia que existe la construyo MZA. La vida económica y de apogeo de Portbou poco a poco ha ido a menos, en el caso de los agentes de aduanas fue a causa de la construcción de la carretera de la Junquera, porque como la vía española era más estrecha que la vía francesa tenían que realizar el traslado, pero con la carretera se redujo un 80 %. De aquí a una parte el personal del ferrocarril ha ido disminuyendo, porque las cosas antes no estaban mecanizadas y hoy en día sí, nos cuentan como era el trabajo en la aduana.
Algunas estaciones como Portbou son estaciones que sirven para formar a los futuros ferroviarios, porque en ellas se tocan todas las actividades que giran en torno a la estación, pero Portbou no se considera una estación de castigo, sólo que al estar aislado de todo, casi nadie la quiere y mucha gente opta por marcharse.

La vida cotidiana en Portbou estaba formada por dos peñas e iban orquestas de todas partes de España, en los años 80 el pueblo contaba con 50.000 habitantes, pero ahora sólo cuenta con 1.000, comentan que tú podías tener un trabajo fijo pero que si se necesitaba gente en otro sitio y podías ir te pagaban. Había un tráfico regular de mercancías y de viajeros, pero luego había un tráfico especial, como cuando era la vendimia. Las fiestas se celebraban en torno al 25 de julio y luego había otra para
Reyes, y RENFE ayudaba económicamente. Nos cuenta que antes de que subieran el peso en Francia, los españoles iban a Francia a comprar y los franceses venían a España a comprar.
Mucha gente que se ha jubilado se ha marchado de Portbou, esto hace que en invierno haya muy poca gente y en verano se llene. Mucha gente no quiere vivir allí porque la vida es cara al estar en la frontera, y porque los medios de comunicación son muy escasos.