Vista de un paisaje, tomada sobre un tramo de doble vía electrificado, posiblemente desde el interior de un tren. En segundo plano, se aprecia una curva de la infraestructura. Al fondo se distingue un conjunto fabril, y tras este, una loma cubierta de vegetación.

Imagen en la que se aprecia a un operario, revisando el mecanismo de un cambio de agujas. Se aprecia como la palanca de la marmita ha sido desmontada.

Vista fronto lateral de un tren expreso, remolcado por una locomotora de la serie 25200. Se trata de máquinas eléctricas bi-tensión, resultado de fusionar las series 9200 y 16000. Tras ella, destaca la presencia de un furgón de madera con linternón. El resto del tren se compone de coches, posiblemente de la serie 36, con la librea verde característica de SNCF en esta época. Tras el convoy se distingue un campo de cultivo, y al fondo un paisaje suavemente ondulado, cubierto de vegetación.

Vista semi lateral de un vagón de bogies portabobinas, con toldo deslizante. Se aprecia la carga sobre el elemento, al haber sido retirada parcialmente la lona. Al fondo se distingue una instalación fabril, con una chimenea de grandes dimensiones.

Gráfico de columnas, donde se expresan los kilómetros recorridos por las locomotoras de la serie 354, en relación con las transmisiones L520rzU2+KB380.

Vista frontal del testero de la locomotora "Virgen de Aránzazu" siniestrada. La imagen muestra el momento en el que está siendo retirada de la vía, mediante una grúa. De esta sólo apreciamos la pluma, y los cables de acero enganchados al bastidor de la máquina. A la izquierda, un grupo de personas contempla la acción.

Vista frontal del testero de la locomotora "Virgen de Aránzazu" siniestrada. Rodeándola, un gran número de operarios dirigen su mirada hacia la izquierda de la imagen, atentos posiblemente a las indicaciones para iniciar su retirada de la vía.

Vistas laterales de la locomotora siniestrada, tras su traslado a la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia la parte del lateral dañado, cubierta con unas lonas que cubren los grupos electrógenos.

Vista en detalle, del interior de la cabina de la locomotora, en la que se aprecian los daños superficiales, sufridos en el lateral derecho de la misma.

Retrato del príncipe Juan Carlos recibiendo de la mano de José María de Oriol y Urquijo y Alfredo Moreno, una fotogarfía en cuya parte posterior del marco podemos leer: "Viaje de pruebas del tren Talgo a Portugal / del 10 al 15 de marzo de 1950 / Visita de S.A.R. el Príncipe Don Juan Carlos". En torno a ellos, se agrupa el resto de la comitiva.