Zaragoza (Aragón)

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Expedientes de la 6ª zona de Renfe, relativos la modificación de diferentes piezas de locomotoras de vapor de distintas series y tipos

  1. Expediente Nº 1: Emparrillado "EGUI" para locomotoras serie 4500 de Norte, 2426-2445 de MZA y 1001-1030 de Oeste. Contine:
    • Plano del emparrillado para locomotoras serie 4500 Norte Nº 16954. (Escala 1:10).
    • Plano de la parrilla para locomotoras serie 2426-2245 MZA Nº 19995 de Euskalduna. (Escala 1:2,5).
    • Plano de parrilla "EGUI" para locomotoras serie 1001-1030 de Oeste Nº 73 (2 copias) (Escala1:1) (1934 mayo -).
    • Carta al director de la 6ª zona, indicando que el modelo de parrilla, tendrá un solo dibujo de pedido y un solo modelo de fundición de los talleres de Valladolid (1962 febrero 7).
  2. Expediente Nº 2: Plano MACOSA 49517. Hogar de acero soldado a tope (conjunto de la caja de fuego). (Escalas 1:1 y 1:5) (1957 octubre 5/1957 octubre 10).
  3. Expediente nº 3: Locomotoras mikado series 141-2101-2125 y 141-2201-2417. Plano RENFE 1095010: Situación de los nuevos registros de lavado, con casquillo soldado, en la placa de puerta de la envoltura de la caja de fuego. (Escalas 1:1 y 1:10) (1960 mayo 4).
  4. Expediente nº 4: Locomotoras mikado serie 141-2201-2417. Plano RENFE 1045025: Modifiación del arriostrado de la placa posterior de la caja de fuergo (2 copias). (Escalas 1:1 y 1:5) (1959 septiembre 28/1959 noviembre 4).
  5. Expediente nº 5: Locomotoras serie 3131-3140 de Norte. Plano Henschel nº 18: Bóveda del hogar. (s.f.).
  6. Expediente nº 6: Locomotoras mikado series 141-2101-2125 y 2201-2300. Plano RENFE 1060008: Bóveda del hogar. (Escala 1:5) (1956 noviembre 6/1956 noviembre 14).
  7. Expediente nº 7: Locomotoras mikado series 141-2101-2125. Plano NBL 50442: Bóveda del hogar. (Escala 1:5) (1951 febrero 20).
  8. Expediente nº 8: Locomotoras series 2700, 4500, 4600 y 5000. Plano RENFE 1060003: Ladrillo supletorio para la bóveda del hogar. (Escala 1:1) (1946 febrero 19/1946 noviembre 16).
  9. Expediente nº 9: Locomotoras series 2700, 4500, 4600 y 5000. Plano RENFE 1060002: Montaje de la bóveda del hogar. (1945 enero 19).
  10. Expediente nº 10: Locomotoras serie 4637-4656. Plano EUSKALDUNA 8714: Bóveda del hogar y soporte. (Escalas 1:2, 1:5 y 1:10) (1930 febrero 11).
  11. Expediente nº 11: Locomotoras series 2701-2722 MZA y 5001-5022 Norte. Plano MTM nº 54: Bóveda refractaria. (Escala 1:10) (1941 octubre 7).
  12. Expediente nº 12: Depósito de Zaragoza Arrabal. Locomotoras serie 4600 Norte. Esquemas de tipos de bóveda. (s.f.).
  13. Expediente Nº 13: Locomotoras serie 651-680 MZA y 230-4001-4030 RENFE. Contiene:
    • Plano RENFE nº D-1893. Modificación de la suspensión del hogar para locomotoras serie 651-680 MZA y 230-4001-4030 RENFE. (Escala 1:5) (1955 marzo 1/1955 marzo 17).
    • Carta comunicando al director de la 6ª zona, el aumento de una fila de tirantes y algunos virotillos en la parte anterior y posterior del hogar de estas locomotoras. (1955 mayo 14)
  14. Expediente Nº 14: Locomotoras con quemadores de fuel-oil. Contiene:
    • Plano RENFE 1900242: Ladrillos para el revestimiento de la boca del hogar. (Escala 1:5) (1955 septiembre 26/1955 septiembre 29).
    • Plano RENFE 1900246: Ladrillos refractarios unificados para hogares con quemadores de fuel-oil. (Escala 1:3) (1956 marzo -).
    • Plano RENFE 1900293: Ladrillo refractario para alojamiento del quemador. (Escala 1:5) (1961 junio 9/1961 junio 10).
  15. Expediente Nº 15: Ladrillos refractarios para bóveda del hogar. Contiene:
    • Plano ALCO nº 13: Caldera de arco de ladrillos refratarios (s.f.).
    • Plano MACOSA 63499: revestimiento refractario del hogar (Escala1:10) (1958 marzo 21)
    • Plano RENFE 1060001: Ladrillos refractarios para bóveda del hogar. (Escala 1:1) (1945 enero 13).
    • Plano RENFE 1900242: Ladrillos para el revestimiento de la boca del hogar. (Escala 1:5) (1955 septiembre 26/1955 septiembre 29).
    • Plano RENFE 1900293: Ladrillo refractario para alojamiento del quemador. (Escala 1:5) (1961 junio 9/1961 junio 10).

Planos de MATERIAL MÓVIL Y CONSTRUCCIONES, S.A. (MMyC), para la construcción de automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300 de Norte

  1. Plano MMC 171: Armadura. (Escalas 1:1, 1:2, 1:10 y 1:20) (1953 noviembre 27).
  2. Plano MMC 172: Cerchas en el departamento central. (Escala 1:1) (1954 mayo 26).
  3. Plano MMC 173: Refuerzo y curvas del techo, encima de las puertas. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:20) (1953 diciembre 1).
  4. Plano MMC 174: Paso de cables en cerchas de la cubierta. (Escala 1:1) (1955 enero 12).
  5. Plano MMC 175: Visera. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1954 abril 28).
  6. Plano MMC 176: Curvas del techo. (Escalas 1:1 y 1:5) (1955 enero 4).
  7. Plano MMC 177: Paso de lampista. (1955 enero 22).
  8. Plano MMC 178: Soporte para resistencias en el techo. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:10) (1955 enero 31).
  9. Plano MMC 179: Situación de aparatos en cubierta y caja para resistencias. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:5) (1955 enero 19).
  10. Plano MMC 180: Soporte seccionador. (Escala 1:2) (1955 octubre 28).
  11. Plano MMC 181: Soporte seccionador. (Escala 1:2) (1955 octubre 28).
  12. Plano MMC 182: Suplemento de fijación del soporte seccionador. (Escala 1:2) (1955 octubre 28).
  13. Plano MMC 183: Suplemento de fijación del soporte seccionador. (Escala 1:2) (1955 octubre 28)
  14. Plano MMC 184: Suplemento de fijación del soporte seccionador. (Escala 1:2) (1955 octubre 28).
  15. Plano MMC 185: Suplemento de fijación del soporte seccionador. (Escala 1:1) (1955 octubre 28)
  16. Plano MMC 186: Montaje del pararrayos en el techo. (Escala 1:2) (1955 octubre 20).
  17. Plano MMC 187: Perfil nº 358. (Escala 1:1) (s.f.).
  18. Plano MMC 188: Perfil nº 683. (Escala 1:1) (1952 febrero 20).
  19. Plano MMC 189: Perfil nº 4153. (Escala 1:1) (1955 enero 10).
  20. Plano MMC 190: Perfil nº 4134. (Escala 1:1) (1953 diciembre 17).
  21. Plano MMC 191: Asiento para vaso de admisión. (Escalas 1:1 y 1:2) (1954 noviembre 2).
  22. Plano MMC 192: Paso de los tubos de carga del depósito del retrete. (Escala 1:1) (1954 noviembre 4).
  23. Plano MMC 193: Cercha en testero acoplado. (Escalas 1:1 y 1:5) (1953 diciembre 29).
  24. Plano MMC 194: Perfil nº 683. (Escala 1:1) (1952 febrero 10).
  25. Plano MMC 195: Perfil nº 358. (Escala 1:1) (1952 febrero 11).
  26. Plano MMC 196: Cercha en testero acoplado. (Escalas 1:1 y 1:5) (1953 diciembre 29).
  27. Plano MMC 197: Curvas del techo. (Escalas 1:1 y 1:5) (1956 julio 31).
  28. Plano MMC 198: Paso de lampista. (Escalas 1:1, 1:5, 1:10 y 1:20) (1954 febrero 19).
  29. Plano MMC 199: Armadura. (Escalas 1:1, 1:2, 1:10 y 1:20) (1953 octubre 7).
  30. Plano MMC 200: Paso de cables en cerchas de la cubierta. (Escala 1:1) (1953 octubre 8).
  31. Plano MMC 201: Refuerzo y curvas del techo, encima de las puertas. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1953 octubre 3).
  32. Plano MMC 202: Visera. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1953 noviembre 3).
  33. Plano MMC 221: Armadura, chapeado y detalles del w.c. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1955 febrero 6).
  34. Plano MMC 222: Suplemento de fijación del banco (en tabique del w.c.). (Escalas 1:1 y 1:5) (1955 julio 23).
  35. Plano MMC 223: Paneles tabiques en el w.c. (Escalas 1:1 y 1:10) (1955 enero 22).
  36. Plano MMC 224: Perfil nº 4148. (Escala 1:1) (1954 septiembre 9).
  37. Plano MMC 225: Perfil nº 375. (Escala 1:1) (1954 septiembre 9).
  38. Plano MMC 226: Perfil nº 4149. (Escala 1:1) (1954 septiembre 9).
  39. Plano MMC 227: Perfil nº 4147. (Escala 1:1) (1954 septiembre 9).
  40. Plano MMC 228: Perfil nº 4157. (Escala 1:1) (1955 febrero 9).
  41. Plano MMC 229: Perfil nº 6104. (Escala 1:1) (1954 septiembre 9).
  42. Plano MMC 230: Perfil nº 2103. (Escala 1:1) (1954 septiembre 9).
  43. Plano MMC 231: Perfil nº 2102. (Escala 1:1) (1954 septiembre 9).
  44. Plano MMC 232: Perfil nº 430. (Escala 1:1) (1943 octubre 11).
  45. Plano MMC 233: Perfil nº 4146. (Escala 1:1) (1954 septiembre 9).
  46. Plano MMC 234: Perfil nº 539. (Escala 1:1) (1954 septiembre 9).
  47. Plano MMC 235: Armadura, chapeado y detalles de tabiques del w.c. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1954 septiembre 14).
  48. Plano MMC 236: Perfil nº 6103. (Escala 1:1) (1954 septiembre 9).
  49. Plano MMC 251: Tabique alojamiento de la puerta corredera del furgón. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1954 diciembre 6).
  50. Plano MMC 252: Tabique de la cabina del conductor. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1954 noviembre 4).
  51. Plano MMC 253: Tabique alojamiento de la puerta corredera del furgón. (Escalas 1:1, 1:2, 1:5 y 1:10) (1954 noviembre 6).
  52. Plano MMC 254: Tabique de la cabina del conductor. (Escalas 1:1, 1:2, 1:5 y 1:10) (1954 diciembre 2).
  53. Plano MMC 255: Tabique de separación entre el departamiento y el furgón. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1954 abril 30).
  54. Plano MMC 256: Situación de tabiques. (Escala 1:30) (1955 enero 17).
  55. Plano MMC 257: Tabique de separación entre la plataforma y el w.c. (Escalas 1:1 y 1:10) (1954 junio 2).
  56. Plano MMC 258: Tabique de separación entre la plataforma y el departamento central. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1954 abril 6).
  57. Plano MMC 259: Perfil nº 287. (Escala 1:1) (1959 febrero 2).
  58. Plano MMC 260: Perfil nº 4132. (Escala 1:1) (1953 febrero 2).
  59. Plano MMC 261: Perfil nº 697. (Escala 1:1) (1953 diciembre 15).
  60. Plano MMC 262: Perfil nº 4131. (Escala 1:1) (1953 febrero 2).
  61. Plano MMC 263: Perfil nº 4111. (Escala 1:1) (1952 septiembre 10).
  62. Plano MMC 264: Perfil nº 4135. (Escala 1:1) (1953 diciembre 10).
  63. Plano MMC 265: Perfil nº 695. (Escala 1:1) (1953 diciembre 16).
  64. Plano MMC 266: Perfil nº 700. (Escala 1:1) (1954 mayo 3).
  65. Plano MMC 267: Perfil nº 671. (Escala 1:1) (1954 mayo 3).
  66. Plano MMC 268: Perfil nº 4141. (Escala 1:1) (1954 mayo 4).
  67. Plano MMC 269: Perfil nº 537. (Escala 1:1) (1954 febrero 2).
  68. Plano MMC 270: Perfil nº 415. (Escala 1:1) (1943 marzo 31).
  69. Plano MMC 271: Perfil nº 698. (Escala 1:1) (1954 enero 16).
  70. Plano MMC 272: Perfil nº 278. (Escala 1:1) (1952 noviembre 5).
  71. Plano MMC 273: Perfil nº 2100. (Escala 1:1) (1954 agosto 7).
  72. Plano MMC 274: Perfil nº 4143. (Escala 1:1) (1954 junio 2).
  73. Plano MMC 275: Perfil nº 4152. (Escala 1:1) (1954 diciembre 22).
  74. Plano MMC 276: Perfil nº 429. (Escala 1:1) (1943 octubre 11).
  75. Plano MMC 277: Perfil nº 223. (Escala 1:1) (s.f.).
  76. Plano MMC 278: Perfil nº 4145. (Escala 1:1) (s.f.).
  77. Plano MMC 279: Perfil nº 2112. (Escala 1:1) (1954 diciembre 22).
  78. Plano MMC 280: Perfil nº 2110. (Escala 1:1) (1954 diciembre 22).
  79. Plano MMC 281: Perfil nº 6108. (Escala 1:1) (1954 diciembre 22).
  80. Plano MMC 282: Perfil nº 6107. (Escala 1:1) (1954 diciembre 22).
  81. Plano MMC 283: Perfil nº 379. (Escala 1:1) (1954 diciembre 22).
  82. Plano MMC 284: Perfil nº 538. (Escala 1:1) (1954 julio 31).
  83. Plano MMC 285: Perfil nº 2109. (Escala 1:1) (1954 diciembre 22).
  84. Plano MMC 286: Perfil nº 6106. (Escala 1:1) (1954 diciembre 22).
  85. Plano MMC 287: Secciones horizontales del tabique entre plataforma y w.c. (Escala 1:1) (1953 junio 10).
  86. Plano MMC 288: Armadura, chapeado y detalles del tabique de la plataforma. (Escalas 1:1 y 1:10) (1953 mayo 27).
  87. Plano MMC 289: Armadura del tabique de la plataforma. Lado interior del departamento. (Escalas 1:1 y 1:5) (1953 diciembre 3).
  88. Plano MMC 290: Perfil nº 4137. (Escala 1:1) (1953 diciembre 19).
  89. Plano MMC 291: Perfil nº 297. (Escala 1:1) (1953 diciembre 19).
  90. Plano MMC 292: Perfil nº 4138. (Escala 1:1) (1954 marzo 2).
  91. Plano MMC 293: Perfil nº 4131. (Escala 1:1) (1953 febrero 2).
  92. Plano MMC 294: Perfil nº 287. (Escala 1:1) (1953 febrero 2).
  93. Plano MMC 295: Perfil nº 4132. (Escala 1:1) (1953 febrero 2).
  94. Plano MMC 296: Perfil nº 295. (Escala 1:1) (1953 diciembre 19).
  95. Plano MMC 297: Perfil nº 4111. (Escala 1:1) (1932 septiembre 10).
  96. Plano MMC 298: Perfil nº 4136. (Escala 1:1) (1953 diciembre 18).
  97. Plano MMC 299: Perfil nº 4135. (Escala 1:1) (1953 diciembre 18).
  98. Plano MMC 300: Sección vertical por la puerta del tabique de la plataforma. (Escala 1:1) (1953 agosto 5).
  99. Plano MMC 301: Armadura, chapeado y detalles del tabique de separación entre el departamento y la cabina. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1953 noviembre 25).
  100. Plano MMC 302: Armadura, chapeado y detalles del tabique de separación entre la plataforma y el w.c. (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1954 febrero 16).
  101. Plano MMC 303: Armadura del tabique de la cabina. (Escalas 1:1 y 1:5) (1954 abril 1).
  102. Plano MMC 304: Perfil nº 278. (Escala 1:1) (1952 noviembre 5).
  103. Plano MMC 305: Perfil nº 698. (Escala 1:1) (1954 enero 16).
  104. Plano MMC 306: Perfil nº 537. (Escala 1:1) (1953 febrero 2).
  105. Plano MMC 307: Perfil nº 4140. (Escala 1:1) (1954 marzo 18).
  106. Plano MMC 308: Perfil nº 223. (Escala 1:1) (s.f.).

Expedientes relativos a daños ocasionados por los bombardeos y efectos de la Guerra Civil Española

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1380-0002
  • File
  • 1938-01-03 - 1939-03-25

    • Part of Fondos antiguos

  1. Desperfectos producidos por bombardeos de artillería y aviación en la 1ª División del Servicio de Vía y Obras de la Compañía MZA. (1938 enero 3 / 1938 noviembre 28). - Contiene:
    1.1. Adquisición de chapas de uralita. (1937 diciembre 28 / 1938 enero 31)
    1.2. Advertencia sobre la sustracción de traviesas de la empalizada que protege una curva, en el km 22,570 de la línea de Madrid a Zaragoza. (1938 enero 3)
    1.3. Solicitud de carbonilla de la estación para la construcción de un refugio en el Hospital Militar de Guadalajara. (1938 enero 4 / 1938 febrero 12)
    1.4. Supresión del serio de vigilancia armada que ejercían obreros de la MZA en el puente del Torote, km 28,352 de la línea de Zaragoza. (1938 enero 5 / 1938 enero 21)
    1.5. Construcción de un horno para hacer yeso en el km 3,575 de la línea de Madrid a Zaragoza por parte de los militares. (1938 enero 15 / 1938 enero 21)
    1.6. Relación de daños producidos en la estación de Cuenca por los bombardeos de los días 11 y 20 de enero de 1938. (1938 enero 15 / 1938 enero 29)
    1.7. Construcción de un refugio frente a la casilla del paso a nivel en la estación de Vellisca. (1938 enero 18 / 1938 enero 24)
    1.8. Remisión al apeadero de Maluque de una garita de las que tenían disponibles en la estación. (1938 enero 25 / 1938 febrero 4)
    1.9. Desperfectos causados por bombardeos en la línea de Madrid a Zaragoza. – Incluye: Bombardeos de las estaciones de Vallecas, Vicálvaro y alrededores, en los km 5, 10+300, 5+230, 5+335, 5+400 y 5+500 de la línea de Zaragoza, en julio de 1938; Impacto de obuses en los km 3 y 6+500 de dicha línea, días 31 de enero y 15 de marzo de 1938; Instalación de un cruce para una línea eléctrica a 15.000 voltios por el km.63,107 de la línea; Obras en la Casilla nº 1 de la línea; Petición por los obreros de la 8ª brigada de construcción de refugios en todas sus casillas; Trabajos para enterrar los hilos de una línea telefónica; Vía cortada a causa de un proyectil de artillería en el km 7,600 de la línea. (1938 febrero 1 / 1938 diciembre 26)
    1.10. Impacto de obús en el andén central de la estación de Vallecas, el 29 de enero de 1938. (1938 febrero 1/ 1938 febrero 3)
    1.11. Entrega de 10 cristales amarillos de 24 x 18 cm. del folio nº 23. (1938 marzo 17)
    1.12. Relación de desperfectos causados por los bombardeos en la estación de Madrid - Atocha. (1938 mayo 4/1938 diciembre 30)
    1.13. Pasar una línea telefónica por el cauce de la tajea existente en el km 3.910 en la línea de Zaragoza por parte del Batallón de Zapadores. (1938 mayo 4/1938 mayo 9)
    1.14. Organización de un servicio de guardería a petición del Consejo Nacional de Ferrocarriles. (1938 mayo 30/1938 junio 7)
    1.15. Paralizar las labores de cortar chopos en el km 62,200 de la línea de Zaragoza. (1938 junio 15/1938 julio 10)
    1.16. Sustitución de un carril y reparación de otros desperfectos en la vía ascendente de la línea de Alicante en el km 38,680 por proyectiles. (1938 agosto 2/1938 agosto 3)
    1.17. Sustitución de un carril roto de 6 m. y 30 Kg. en la vía 3ª de Seseña a consecuencia de un bombardeo. (1938 agosto 24/1938 agosto 25)
    1.18. Reparación de 3 cortaduras de vía en los km 39,200 y 39,400 de la vía ascendente y 39,900 de la descendente de la línea de Madrid a Alicante. (1938 octubre 3/1938 noviembre 2)
    1.19. Bombardeos en la vía ascendente de la línea de Madrid a Alicante en los km 36,100 y 39,700 el día 29 octubre de 1938, y reparación de una cortadura en la vía ascendente y en el km 36,980 y otra en el 37,050 de la vía descendente de la línea de Alicante el 31 octubre de 1938. (1938 noviembre 2/1938 noviembre 9)
    1.20. Reparación de la avería en la vía causada por bombardeos en la línea de Madrid a Zaragoza. (1938 noviembre 28)
  2. Desperfectos producidos por bombardeos de artillería y aviación. (1938 enero 10/1938 agosto 23). - Contiene:
    2.1. Instalación de un cambio de vía en las proximidades del km 36 de la línea de Almorchón a Belmez. (1938 enero 10 / 1938 febrero 8)
    2.2. Comunicación de los desmanes cometidos por las fuerzas de los trenes blindados que han procedido a desmantelar la cubierta del muelle de la estación de Villanueva de la Serena y las puertas de las salas de espera de la estación de Don Benito. (1938 enero 20 /1938 julio 6)
    2.3. Actuación de las fuerzas del tren blindado llevándose de la estación de Zújar 2 carriles de 12 m. y 32,500 kg. y otros 2 de 11,88 m., los cuales cortaron y correspondían a la dotación de la Brigada. (1938 febrero 8 / 1938 febrero 14)
    2.4. Notificación de las 35 traviesas que se han llevado en un camión de las fuerzas de aviación hacia el campo de aviación situado al otro lado del pueblo de Benquerencia. (1938 febrero 9 / 1938 febrero 23)
    2.5. Actuación de las fuerzas del tren blindado cortando y requisando carriles de la línea de Córdoba a Belmez. (1938 abril 1)
    2.6. Bombardeos en la estación de Linares causados por la aviación del bando nacional, que arrrojó 6 bombas, cayendo una en la caja de la vía en el km 7,300 del ramal de Vadollano y clavandose en una profundidad de 2,20 m. sin explotar. (1938 agosto 7 / 1938 agosto 23)*
  3. Desperfectos producidos por bombardeos de artillería y aviación en la 3ª División del Servicio de Vía y Obras de la Compañía MZA. (1938 enero 20 / 1938 diciembre 27). - Contiene:
    3.1. Modificaciones para habilitar salas de espera y supresión de pasillo en la estación de Villacañas. (1937 diciembre 22)
    3.2. Instalación de una casilla para teléfono en la estación de Novelda - Aspe. - Incluye: Plano de situación. (1938 enero 20)
    3.3. Retirada de traviesas de una empalizada en la estación de Mora, para cubrir necesidades de abastecimiento de madera por parte del 2º Grupo de Artillería Pesada. (1938 enero 21)
    3.4. Daños en la empalizada que cierra el paso al andén y muelle de la estación de Cabeza de Buey. (1938 enero 21)
    3.5. Rotura y reparación de una transmisión de disco o cambio en una cisterna - automóvil. (1938 febrero 9)
    3.6. Reconocimiento en el puente de Minateda, km 357 de la línea de Chinchilla a Cartagena. (1938 junio 6)
    3.7. Relación de daños materiales provocados por bombardeo de la aviación del bando nacional. (1938 junio 12 / 1938 junio 20)
    3.8. Desperfectos producidos en el recinto de la estación de Cartagena por bombardeos de la aviación, concretamente en las viviendas de personal. (1938 agosto 10 / 1938 diciembre 27)
    3.9. Relación de daños materiales provocados por bombardeo de la aviación del bando nacional, en la estación de Almadenejos, en el km 272,450. (1938 septiembre 2)
    3.10. Desperfectos ocasionados en casillas situadas en los km 67,800 y 68,700 de la línea de Madrid a Alicante. (1988 octubre 16 / 1938 noviembre 15)
    3.11. Daños producidos en los depósitos de agua de la estación de Belalcázar por bombardeos de artillería. (1938 noviembre 30 / 1938 diciembre 26)
    3.12. Desperfectos en viviendas de empleados de la estación de Huerta, ocasionados por bombardeos de la aviación del bando nacional. (1938 diciembre 11)
    3.13. Bombardeos de la aviación del bando nacional en diferentes puntos y estaciones de la Sección 10ª del Servicio de Vía y Obras de la MZA, desde los días 25 de julio hasta el 19 de diciembre de 1938. - Incluye: Relación detallada de los bombardeos, con fechas, punto geográfico y descripción de los desperfectos ocasionados. (1938 diciembre 21 / 1938 diciembre 27)
  4. Desperfectos causados por la Artilleria y Aviación. - Incluye: Recuperación de los materiales del Cuartel de Intendencia del Pacífico; Averías producidas por bombardeos en la estación de Madrid - Atocha; Bombardeos de la artillería facciosa en la estación de Vallecas; y eliminación de un piquete para que pase un camión al andén en Madrid. (1938 febrero 4 / 1938 julio 19)
  5. Ocupación de las casillas 169 y 114 por fuerzas de asalto para instalar teléfono con objeto de vigilancia vía. - Incluye: Vigilancia en la línea y ocupación de casillas de la Compañía MZA en las que establecen teléfonos para comunicarse. (1938 febrero 7 / 1938 abril 22)
  6. Bombardeos. - Incluye: Voladura del pontón del km 143,200 de la estación de Alcuneza en Valladolid y posterior reparación ; Bombardeo en la estación de Jadraque ; Asalto de la estación de Fayón rompiendo algunas puertas y cristales ; Explosión de un obús en la estación de Nonaspe ; Encargo a la Guardia Civil de la vigilancia de la vía y puentes, desde Caspe a Fayón ; Bombardeos de la aviación republicana sobre el puente del río Guadiana, el puente de fábrica de la línea de Cáceres a Plasencia y el puente en la línea de Zafra a Huelva ; Bombardeos de la aviación republicana en el trayecto Cabeza del Buey - Almorchón ; Bombardeo de la aviación republicana sobre la estación de Campanario. (1938 abril 2 / 1938 septiembre 1)
  7. Bombardeos de la aviación del bando nacional sobre el recorrido e instalaciones de la línea de Alicante. - Incluye: Correspondencia donde se detallan daños sobre las vías del Puerto dependencias del recorrido, lampistería y retretes públicos. (1938 junio 7 / 1938 octubre 5)
  8. Relaciones de desperfectos producidos por bombardeos de artillería y aviación. - Incluye: Relación de bombardeos en estaciones e instalaciones ferroviarias de la 1º División, secciones 1º y 2ª, entre los días 4 de noviembre de 1936 y 2 de noviembre de 1938; y Correspondencia con indicación de bombardeos sufridos en el taller y almacén central de Villaverde Bajo, Rambla de Tobarra, km 326,820 de la línea de Chinchilla a Cartagena, el puente del km 284, 570 de la línea de Manzanares a Córdoba, y la estación de Baeza, por la aviación del bando nacional. (1938 agosto 3 / 1939 enero 7)
  9. Desperfectos producidos por bombardeos de artillería y aviación. (1938 nov 10 / 1939 agosto 4). - Contiene:
    9.1. Madrid - Atocha. - Incluye: Relación valorada de los daños ocasionados por el bombardeo del día 2 noviembre 1938; Relación de daños ocasionados por el bombardeo del día 29 diciembre 1938; Bombardeo de artillería del 27 enero 1939 ocasionando desperfectos; Relación de daños ocasionados por bombardeo el día 30 enero 1939; Relación de daños causados por bombardeo el día 2 febrero 1939; Relación de daños causados por bombardeos el día 13 febrero 1939; Relación de daños causados por bombardeos en la noche del 14 al 15 febrero 1939; Relación de daños causados por bombardeos el día 25 febrero 1939; Relación de daños causados por bombardeos el día 26 febrero 1939. (1938 noviembre 10 / 1939 febrero 28)
    9.2. Notificaciones de los desperfectos provocados por bombardeos del bando nacional. - Incluye: Desperfectos causados por bombardeos de aviación y artillería en Villaverde Bajo; y desperfectos en el puente de Rambla de Tovar en el km 326,820 el 28 de julio de 1936, y en el puente del km 284,570 de la línea de Manzanares a Córdoba. (1938 noviembre 30 / 1939 enero 7)
    9.3. Notificación de los desperfectos provocados por el bombardeo del día 26 diciembre 1938 en Cuenca. (1939 enero 3 / 1939 enero 4)
    9.4. Telegrama informando de los daños provocados por el ataque a las máquinas con furgón del tren 10 al pasar por el km 4,700, de los heridos, Deogracias Barchina Gonzalo, maquinista, Francisco Cubedo Neyra, fogonero, Silvino Rabanal Pérez, obrero de Vía y Obras, Justo Lechoza López, mozo de tren, Jenaro Ramos Bravo, mozo de plantilla, Antonio Ruiz Gálvez, mozo de plantilla y Francisco Sanz Prieto, mozo de tren; y muertos Julio Ylleroa Lezama, mozo que prestaba servicio en Torrejón, y Sotero Robledo Martín, mozo de Vía y Obras. (1939 enero 8)*
    9.5. Escoria extraida por militares de un terraplén situado entre los km 2,500 y 2,800 de la línea de Madrid a Zaragoza, próximo al puente de Abroñigal, provocando el peligro de rotura de las tuberias de conducción de agua al depósito de máquinas. (1939 enero 13 / 1939 enero 19)
    9.6. Desperfectos ocasionados en Villaverde Bajo, rambla de Tobarra del km 326,820 de la línea de Chinchilla a Cartagena, puente del km 284,570 de la línea de Manzanares a Córdoba, Aranjuez, Baeza, Yunquera y Guadalajara. (1939 enero 24 / 1939 marzo 17)
    9.7. Establecimiento de una vigilancia de vía debido a bombardeos del bando nacional al trayecto Madrid - Vallecas y en el ramal de Contorno. (1939 febrero 8 / 1939 marzo 8)
    9.8. Reparación de vías con desperfectos causados a causa de los bombardeos en la estación de Alicante. (1939 febrero 13 / 1939 febrero 15)
    9.9. Relación de víctimas y daños causados por el bombardeo aéreo en la estación de Yunquera de Henares, en el que murieron Narciso Larriba Perdices, mozo de estación, y Tomás Luis Bernardo, artillero del 12 Grupo, y heridos Serafín Mancina, jefe de estación, Antonio España, mozo de estación de Humanes, Mariano González, mozo de estación de Humanes, Juan Banderas, particular, Antonio Botragero, artillero del 12 Grupo, Mª Luisa Mancina, hija del Jefe de estación, Timoteo Atienza, militar, Antonio Castilla, militar y Gabriel Bebilo, militar. (1939 marzo 9 / 1939 narzo 15)
    9.10. Relación de víctimas y daños causados por el bombardeo aéreo en la estación de Guadalajara, en la que fallecieron 28 personas, entre ellos Eugenio Rodríguez, conductor, Antonio de la Fuente, fogonero y la esposa del obrero de 2ª de la 6ª Brigada de Zaragoza, Sotero Sanz Rubio, y fueron heridas 30, entre ellas los guardafrenos Rufino Castilla y Feliciano González, y el conductor, Benito Pastor (1939 marzo 11 / 1939 marzo 17)
    9.11. Bombardeo de aviación en el km 36, 545 en la línea Madrid a Hendaya del 12 de marzo de 1939. (1939 marzo 15 / 1939 marzo 16)
    9.12. Hallazgo de una bomba de mano junto al km 43,550 de la línea de Madrid a Alicante. (1939 marzo 18 )
    9.13. Desperfectos causados por bombardeos de artillería los días 8 de marzo de 1939 en el km 23,146 de la línea Madrid a Zaragoza, y el 13 de marzo de 1939 en la estación de Madrid - Paseo Imperial. (1939 marzo 19 / 1939 marzo 20)
    9.14. Bombardeos de la aviación del bando nacional en la estación de Ocaña en la línea de Aranjuez a Cuenca, resultando heridos leve Luis Ruipérez Corredor, mozo, y Alberto Ramírez Pantoja, obrero de Vía y Obras. (1939 marzo 21)
    9.15. Notificación del Ingenierio Jefe de la 3ª División al Jefe del Destacamento del Regimiento de Ferrocarriles para informar a la Comandancia Militar de la necesidad de extraer dos bombas que no explotaron en el bombardeo realizado por la aviación en la estación de Almadenejos, km 272,503 de la línea de Ciudad Real a Badajoz. (1939 agosto 4)
  10. Desperfectos producidos por bombardeos de artillería y aviación en la 3ª División del Servicio de Vía y Obras de la Compañía MZA. (1938 diciembre 28 / 1939 marzo 25). - Contiene:
    10.1. Corte en los postes telegráficos del km 66 de la línea de Ciudad Real a Badajoz. (1938 diciembre 28)
    10.2. Desaparición de maderas y tejas del techo de la casilla nº 36 del km 68 de la línea de Ciudad Real a Badajoz. (1939 enero 3 / 1939 enero 9)
    10.3. Indicación de materiales inutilizados por bombardeo en Alicante el 6 de febrero de 1939. (1939 febrero 8 / 1939 febrero 14)
    10.4. Indicación de materiales dañados por bombardeo de la aviación del bando nacional en la estación de Chillón y sus proximidades. (1939 febrero 14 / 1939 febrero 23)
    10.5. Desperfectos producidos por bombardeo el 4 de diciembre de 1938 en Cartagena. (1939 febrero 17)
    10.6. Desperfectos en el edificio de viajeros, oficinas y vivienda del jefe de estación producidos por bombardeo en Alicante, día 9 de marzo de 1939. (1939 febrero 22 / 1939 marzo 25)
    10.7. Daños en línea telefónica, km 271,690 de la línea de Ciudad Real a Badajoz, producidos por bombardeo de la aviación del bando nacional. (1939 marzo 6)
  11. Desperfectos producidos por bombardeos de artillería y aviación en la 4ª División del Servicio de Vía y Obras de la Compañía MZA. (1939 febrero 4 / 1939 marzo 25). - Contiene:
    11.1. Bombardeo en la estación de Andújar de la línea de Córdoba el 4 de febrero de 1939, con el resultado de 11 víctimas mortales, 14 heridos y numerosos daños materiales. Se detalla que entre los fallecidos se encontraban el Jefe de estación Francisco Sánchez, su esposa e hija y la madre de un obrero de la compañía. (1939 febrero 4 / 1939 marzo 25)
    11.2. Solicitud de 126 traviesas para la estación de Puerto Errado. (1939 febrero 21 / 1939 febrero 28)
    11.3. Bombardeo de aviación sobre la estación de Baeza el 6 de marzo de 1939, con el resultado de 8 víctimas mortales y 6 heridos (ninguno ferroviario), además de numerosos daños materiales. (1939 marzo 8 / 1939 marzo 14)

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Expediente sobre robos, descarrilamientos, choques, temporales de nieve y lluvia y desastres de la Guerra Carlista

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0002-0001
  • File
  • 1869-10-06 - 1875-02-18

    • Part of Colecciones

  1. Despachos y partes de desperfectos provocados por las acciones de las partidas carlistas en las instalaciones, vías y material rodante de diferentes líneas de la Compañía MZA, enviados al Comité de París. (1874 mayo 24/1874 octubre 2)
  2. Despachos, partes y telegramas enviados al Comité de París, referentes a destrucciones, asaltos perpetrados en las líneas de Cartagena y Córdoba por diferentes partidas carlistas. (1873 agosto - /1873 septiembre 1)
  3. Partes y despachos telegráficos enviados al Comité de París, relativos a atentados contra las instalaciones de la línea de Andalucía por partidas carlistas y su influencia sobre el movimiento de tren. (1874 noviembre 20/1872 diciembre 3)
  4. Partes de movimiento enviados al Comité de París, sobre robos y desperfectos realizados por partidas carlistas en las estaciones de Agramón, Huerta y Villacañas de la Compañía MZA. (1873 abril 19/1873 mayo 1)
  5. Robo a mano armada el día 3 de febrero en la línea de Alicante. Acompañan partes de movimiento, despachos sobre desperfectos e informe económico de la recaudación de las líneas de Alicante y Cartagena. Acciones provocadas por partidas carlistas de las que se da cuenta al Comité de París. (1873 febrero 4/1873 febrero 10)
  6. Despachos de destrucciones, robos y violencias provocadas por acciones de partidas carlistas en la estación de Caudete, enviados al Comité de París. (1874 abril 25/1874 abril 26)*
  7. Partes enviados al Comité de París sobre robo a mano armada perpetrado el día 8 de mayo por partida carlista en el km 253 de la línea de Alicante de la Compañía MZA, llevándose las recaudaciones de contribuciones de Alcázar. (1873 mayo 8/1873 mayo 18)
  8. Informes y despachos referenes a robos e interrupciones de la circulación en la línea de Alicante de la Compañía MZA, provocados por la acción de partidas carlistas. (1873 enero 10/1873 marzo 15)
  9. Despacho dirigido al Director de la Compañía notificándoe descarrilamiento en el km 32 de la línea de Córdoba por levantamiento de carriles efectuado por partida carlista. (1874 enero 19)
  10. Partes y despachos de los meses de marzo y abril enviados al Comité de París notificando los desperfectos ocasionados en Almansa y Matillas por las acciones de partidas carlistas. (1874 marzo 21/1874 abril 6)
  11. Despachos, informes, telegramas,... enviados al Comité de París sobre diversos desperfectos ocasionados en diferentes líneas de la Compañía MZA por partidas carlistas. (1874 enero 12/1874 enero 6)
  12. Partes, informes y despachos enviados al Comité de París sobre el sabotaje del 29 de abril en el puente nº11 y robo el 30 de marzo al tren 21 en ek km 212, en la línea de Córdoba (1872 abril 1/1872 junio 14)
  13. Partes enviados a la Dirección de la Compañía MZA notificándola atentados armados de partidas carlistas en las estaciones de Castillejo y Algodor, en la línea de Toledo. (1872 junio 13/1872 junio 14)
  14. Partes, informes, despachos y telegramas enviados al Comité de París por la Dirección de MZA sobre la ocupación y restablecimiento de la circulación de las líneas de Alicante y Cartagena por la Junta Revolucionaria del Cantón Federal Murciano. (1873 julio 16/1873 julio 23)
  15. Despachos, partes y telegrama para el Comité de París, notificándose el incendio de la estación de La Encina, de la línea de Alicante, por acción carlista. Despacho e informe enviados al Comité de París sobre el incendio de la estación de Arrigorriaga, en la línea de Tudela-Bilbao. (1873 octubre 16/1873 noviembre 10)
  16. Despachos, informes y telegramas enviados al Comité de París comunicándole las líneas interceptadas de la Compañía MZA; comunicación de restablecimiento de la circulación en las líneas; y copia de circular enviada por el Ministro de la Guerra, sobre la protección que los ayuntamientos deben dar a las líneas del ferrocarril; todo ello motivado por la insurrección de los republicanos federales. (1869 octubre 6/1869 octubre 11)
  17. Partes de movimiento enviados al Comité de París sobre puntos interceptados de la línea de Zaragoza por partidas carlistas. (1872 diciembre 10/1872 diciembre 5)
  18. Despachos, partes, informes y relación detallada con indicación de fechas y coste de los desperfectos ocasionados por los carlistas en la línea de Zaragoza. (1875 febrero 18)
  19. Informes, partes y despachos enviados al Comité de París, referentes a destrozos provocados en las líneas de Alicante y Cartagena por partidas carlistas mandadas por Lozano. Informes y despachos referentes al fusilamiento de los 4 empleados de la estación de Pozo-Cañada por los carlistas. Demanda hecha al Ministro de Fomento para que apruebe la supresión de diferentes trenes mientras dure la acción carlista sobre las líneas de la Compañía MZA. (1874 octubre 6/1874 octubre 16)
  20. Informe y enviado al Comité de París sobre robo a mano armada y descarrilamiento de tren en la línea de Alicante, llevado a cabo por una partida armada carlista. (1873 mayo 29/1873 mayo 30)
  21. Partes de movimiento indicando asalto frustado al tren por partida carlista en las cercanías de Alcázar y a tren 22 detenido en Santa Cruz por incidencia en la vía entre esta y Cárdenas (1874 abril 7/1874 abril 10)
  22. Parte enviado al Comité de París sobre el asalto al tren correo nº 21 por una partida "al parecer sin color político", en Vadollano, de la línea de Andalucía. (1873 diciembre 20)
  23. Partes de movimiento referentes al levantamiento de vías y descarrilamiento de tren en Terrer, línea de Zaragoza, provocado por acción de partida carlista. (1873 noviembre 27/1873 noviembre 28)
  24. Despacho y partes enviados al Comité de París, referentes a descarrilamiento provocado por partida carlista en las proximidades de Ciudad Real. (1874 enero 27/1874 febrero 9)
  25. Partes y despachos referentes al robo de las cajas de fondos de la estaciones de San Vicente, Novelda, Monóvar, Elda, Sax, Villena, Caudete y La Encina, perpetrado en esta última estación por una partida de 14 hombres armados procedente de Almansa; al choque en la estación de Villasequilla de los trenes nº 103 y 106, cuyo responsable fue el maquinista del tren nº 103; y a los disparos efectuados por una partida carlista a uno de los trenes de la línea de Zaragoza, cerca de la estación de Paracuellos, y en el que resultó herido un guardafrenos. (1874 julio 1/1874 julio 10)
  26. Partes y despachos enviados al Comité de París informando del descarrilamiento del tren de mercancías nº 174 en el km 282, desplomando el puente 39 de la línea Manzanares a Córdoba entre Vilches y Santa Elena. Sabotaje en el puente de los Sumidores en el km 337 por los carlistas, cortando la vía en este punto. (1874 agosto 26/1875 febrero 4)*

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Vista general de la plaza de la Constitución de Zaragoza, del edificio de la Diputación Provincia...

Vista general de la plaza de la Constitución de Zaragoza, del edificio de la Diputación Provincial, y de un tranvía a la izquierda

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0261
  • Unidad documental simple
  • ca. primer tercio s. XX

    • Part of Colecciones del AHF

Vista general desde otro ángulo de la Plaza de la Constitución en Zaragoza en la que en el fondo central se puede observar el edificio de la Diputación Provincial y al fondo en el lateral izquierdo de la imagen se observa el edificio del Banco Hispano Americano. También se observa un tranvía circulando por la plaza.

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