Zamora (Castilla y León)

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Proyecto de replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a La Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0126-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-03-31

    • Parte deColecciones

  1. Modelos. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Hoja nº 14. Secciones de la explanación.
    • Hoja nº 15. Modelos de tajeas (32 x 318 cm).*
    • Hoja nº 16. Modelos de alcantarillas (32 x 2002 cm).*
    • Hoja nº 17. Modelos de pontones (32 x 396 cm).*
    • Hoja nº 18. Modelos de pasos y acueductos (32 x 802 cm).*
    • Hoja nº 19. Modelos de muros (32 x 121 cm).*
    • Hoja nº 20. Modelos de viaductos.
    • Hoja nº 21. Modelo de túnel.
    • Hoja nº 22. Modelos de estaciones (32 x 264 cm).*
    • Hoja nº 23. Modelos de edificios para estaciones.
    • Hoja nº 24. Modelo de casilla de guarda.
    • Hoja nº 25. Modelos de vivienda para obreros (32 x 109 cm).*
  2. Viaductos. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Hoja nº 26. Viaductos de modelos.

Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (1881-1928)

Proyecto de replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a La Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0129-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-03-31 - 1948-12-10

    • Parte deColecciones

  1. Presupuesto. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Capítulo 1º:
      • Cubicaciones. 1ª parte – Explanaciones y obras pequeñas de fábrica*
      • Cubicaciones. 2ª parte – Muros, viaductos y túneles*
      • Cubicaciones. 3ª parte – Estaciones y casillas de guarda.
    • Capítulo 2º. Cuadros de precios.
    • Capítulo 3º. Presupuestos parciales.*
    • Capítulo 4º. Presupuesto general.
  2. Presupuesto general modificado por la 4ª Jefatura (Orense) sobre el replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (triplicado). (1928 mayo 15)
  3. Informe del Ingeniero Jefe relativo a modificaciones de los cuadros de precios correspondiente a la construcción del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV). (s.f)
  4. Informe del Ingeniero Jefe sobre el replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV). (1928 mayo 16)
  5. Planos del proyecto reformado del viaducto del río Miño. (1948 diciembre 10)

Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (1881-1928)

Proyecto de replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a La Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0128-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-03-31

    • Parte deColecciones

  1. Estación de Orense. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Hoja nº 36. Estación de Orense. Disposición de vías y servicios en la estación local (Sin escala) (93 x 307 cm)*.
    • Hoja nº 37. Estación de Orense. Disposición de vías de la estación de clasificación.
    • Hoja nº 38. Estación de Orense. Viviendas y oficinas.
    • Hoja nº 39. Estación de Orense. Talleres, almacenes y muelles.
    • Hoja nº 40. Estación de Orense. Rotonda de locomotoras.
    • Hoja nº 41. Estación de Orense. Ampliación del edificio de viajeros.
    • Hoja nº 42. Estación de Orense. Cubierta de andenes. Cuchillo.
    • Hoja nº 43. Estación de Orense. Cubierta de andenes. Detalles.
    • Hoja nº 44. Estación de Orense. Pasos subterráneos. Planta.
    • Hoja nº 45. Estación de Orense. Pasos subterráneos. Secciones y detalles.
    • Hoja nº 46. Estación de Orense. Cochera de carruajes. Alzado.
    • Hoja nº 47. Estación de Orense. Cochera de carruajes. Plantas.
    • Hoja nº 48. Estación de Orense. Lamparería.
    • Hoja nº 49. Estación de Orense. Retretes.
  2. Pliego de condiciones. (1928 marzo 31)*

Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (1881-1928)

Proyecto de replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a La Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0127-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-03-31

    • Parte deColecciones

  1. Viaducto especial sobre el río Tuela. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Hoja nº 27. Viaducto del Tuela. Alzado.
    • Hoja nº 28. Viaducto del Tuela. Planta.
    • Hoja nº 29. Viaducto del Tuela. Secciones y detalles.
  2. Viaducto especial sobre el río Arnoya. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Hoja nº 30. Viaducto del Arnoya. Alzado.
    • Hoja nº 31. Viaducto del Arnoya. Planta.
    • Hoja nº 32. Viaducto del Arnoya. Secciones y detalles.
  3. Viaducto especial sobre el río Miño. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Anejo nº 27. Viaducto del Miño. Tren Tipo.

Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (1881-1928)

Proyecto de replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a La Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0123-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-03-31

    • Parte deColecciones

  1. Memoria general. (1928 marzo 31)*
  2. Anejos a la Memoria. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Anejo nº 1. Estado de alineaciones.
    • Anejo nº 2. Estado de rasantes.
    • Anejo nº 3. Clasificación de los desmontes.
    • Anejo nº 4. Precio medio del desmonte.
    • Anejo nº 5. Precio medio del terraplén.
    • Anejo nº 6. Precios de túneles.
    • Anejo nº 7. Relación de accidentes del terreno y obras que se proponen para salvarlos.
    • Anejo nº 8. Relación clasificada de obras pequeñas.
    • Anejo nº 9. Relación de muros de sostenimiento.
    • Anejo nº 10. Relación de viaductos.
    • Anejo nº 11. Relación de túneles.
    • Anejo nº 12. Relación de estaciones.
    • Anejo nº 13. Relación de casillas de guarda.
    • Anejo nº 14. Cálculos justificativos de los muros.
    • Anejo nº 15. Cálculos justificativos del Viaducto del Tuela.
    • Anejo nº 16. Cálculos justificativos del Viaducto del Arnoya.
    • Anejo nº 17. Cálculos justificativos del Viaducto del Miño.
    • Anejo nº 18. Cálculos justificativos relativos a la estación de Orense.
    • Anejo nº 19. Comprobación de proyectos.

Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (1881-1928)

Puente metálico en Zamora sobre el río Duero

Puente metálico en Zamora sobre el río Duero

Perspectiva general del puente de hierro para automóviles y peatones que atraviesa el río Duero, en la ciudad de Zamora, inaugurado en 1900, con 253 m de longitud, vigas de cruz de San Andrés y pilares de fábrica.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puente metálico sobre el río Duero en Zamora

Puente metálico sobre el río Duero en Zamora

Perspectiva general del puente de hierro del ferrocarril de Plasencia a Astorga en la ciudad de Zamora, situado en el km 226,735 de la línea, con 253 m de longitud, 5 tramos, viga tipo Whipple y que fue construido en 1896 por la Compañía MCP.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puente sobre el Duero en Zamora de la línea de Plasencia a Astorga

Puente sobre el Duero en Zamora de la línea de Plasencia a Astorga

Vista del puente metálico sobre el río Duero en Zamora, situado en el km 226,735 de la línea, con una longitud de 253 m, 5 tramos, vigas tipo Whipple, y construido en 1896 por la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España. En la margen izquierda se ven algunos edificios de la población, y en la derecha, restos de escombros.

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