Villaverde Bajo (Estación)

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Taller Central de Vía y Obras de Villaverde Bajo

Vista de maquinaria de los talleres de Forja, concretamente un martillo pilón de la marca Ateliers Demoor (Bélgica). En la imagen se observan también dos obreros sujetando el fondo para la toma de la fotografía

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Viajeros y unidad de tren eléctrica o automotor eléctrico para servicio de Cercanías en Villaverde Bajo

Vista desde un punto elevado de uno de los andenes de la estación de Villaverde Bajo, junto al que se encuentra una unidad con decoración de Cercanías. Un viajero sube a la misma, y muchos otros caminan por el andén. Se ve además, con camisa roja, un factor de circulación junto a la unidad con el banderín rojo, una escalera para el paso superior entre andenes de la estación, parte de un edificio de la estación,

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Reparación de vehículos en talleres

Vista interior de un Taller Central de Reparaciones en Villaverde Bajo. Se aprecian obreros y material diverso de trabajo. Al fondo se ve material rodante y algún pantógrafo.

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Reparación de vehículos en talleres

Vista interior de un Taller Central de Reparaciones en Villaverde Bajo. Se aprecian obreros y material diverso de trabajo. Al fondo se ve material rodante y algún pantógrafo.

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Talleres de Villaverde

Vista general del interior de los talleres (TCR) de Villaverde, con numerosas locomotoras eléctricas y diésel de las series 269, 251, 319 y 333 con decoraciones variadas y vistas desde un punto elevado.

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Talleres de reparación de material rodante

Vista de las naves de almacenes y carpinteria del taller.Delante de la nave de almacenes, se puede ver un furgón RN y una docena de ejes. Al otro lado de la imagen, vista parcial de otra nave, probablemente la de montaje y delante, una plataforma de tres ejes.

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Visita a los talleres de la Compañía MZA en Villaverde Bajo de la línea Madrid a Alicante

Vista general de personal de los talleres realizando una demostración de trabajos de vía a los asistentes al XI Congreso Internacional de Ferrocarriles, celebrado en Madrid del 5 al 22 de mayo del año 1930 y organizado por la Asociación Internacional del Congreso de Ferrocarriles, concretamente de la máquina empleada para atornillar y desatornillar los tirafondos a la traviesa y carril.

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