Term browse - Vilanova I La Geltrú (Estación) - Archivo Histórico Ferroviario

Apertura del tramo de Tarragona a Martorell, estación de San Vicente de Calders, entre los km 23,428 y 26,450 de la línea

ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0001-0002
File
1887-04-19 - 1887-06-03

Part of Fondos antiguos

Minutas, oficios y correspondencia relativos a la apertura de la estación de San Vicente de Calders en el tramo comprendido entre los km 23,428 y 26, 450 de la línea de Tarragona a Martorell. - Incluye: Cuadro horario de servicios en San Vicente de Calders. (1887 abril 19/1887 junio 3)

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Solicitud de Productos Pirelli S.A. para la construcción de un apartadero en la estación de Vilanova i la Geltrú

ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0266-0009
File
1901-10-03 - 1918-10-21

Part of Fondos antiguos

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Locomotora de vapor 020 - 0231 de RENFE (ex MZA nº 601 serie 601 a 610) (serie RENFE 020-0231 a 0240), fabricada en 1885 por Marcinelle et Couillet, que se encuentra situada en un pedestal en el exterior del Museo del Ferrocarril de Madrid

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4969
Unidad documental simple
ca. década 1990

Part of Fondos Institucionales

Vista general lateral de la locomotora.

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Subestación eléctrica de Vilanova i la Geltrú. Electrificación del "8" de Barcelona. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida

ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-220
Unidad documental simple
ca. diciembre 1952

Part of Fondos Institucionales

Vista del tejado de la subestación eléctrica. Se ve personal trabajando en el tejado levantando muros y los agujeros de la próximas torres de refrigeración. Por detrás, podemos observar que pasa un automotor.

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Subestación eléctrica de Vilanova i la Geltrú. Electrificación del "8" de Barcelona. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida

ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-222
Unidad documental simple
ca. diciembre 1952

Part of Fondos Institucionales

Vista del interior de la subestación eléctrica en obras. Se ve que se han comenzado a levantar muros de separación. Se aprecian varias escaleras y tablones y en primer término, un capazo de esparto, con arena.

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Subestación eléctrica de Vilanova i la Geltrú. Electrificación del "8" de Barcelona. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida

ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-224
Unidad documental simple
ca. diciembre 1952

Part of Fondos Institucionales

Vista del edificio de la subestación eléctrica. Se puede ver en primer término, el muro de separacíón. Detrás de éste, se pude ver el levantamiento de pilares, personal ferroviario, así como varias composiciones de vagones.

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Mesa enclavadora central, block automático, de la estación de Villanueva y Geltrú

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0089
Item
ca. década 1940

Part of Fondos Institucionales

Vista general de la mesa enclavadora central en el que puede apreciarse los indicadores de proximidad y desenclavadores de acción diferida, cuadro esquemático y enclavamiento mecánico.

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Interior del puesto de enclavamientos de la estación de Villanueva i Geltrú de la línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término.

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0370
Item
década 1950

Part of Fondos Institucionales

Distribución de aparatos para maniobra y comprobación de agujas y señales, situados en el primer piso del puesto de enclavamientos. Pueden apreciarse los relés de aguja, combinadores, relés de señal y diferidos

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Cerrojo de aguja en la estación de Villanueva y Geltrú de la línea Madrid-Atocha a Barcelona-Término

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-0386
Item
01/01/1940

Part of Fondos Institucionales

Aspecto del cerrojo de aguja y detalle de su acoplamiento a la marmita. En la parte superior del cerrojo, la caja para los pulsadores de señal. Al fondo locomotora de vapor 030

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Estación de Vilanova i la Geltrú

ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-1224
Item
01/01/1940

Part of Fondos Institucionales

Vista general de la playa de vías, lado Sitges. Abajo a la derecha, tres cajas para transformador de vía; más al fondo la señal doble de salida de la estación y puesto de enclavamientos. Este puesto fue dado de alta en 1927 y destruida su cabina en 1938 a causa de un bombardeo. Puede observarse también un muelle en la parte izquierda

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