Vista general de la estación y de parte de sus instalaciones

Vista de los andenes de la estación del Norte en Madrid, también llamada de Príncipe Pío. Se observa la gran marquesina, y algunos coches de viajeros estacionados. Se ve también la empalizada que pone fin a las vías y las toperas de término, situadas donde más tarde se edificará el edificio de cabecera, en la Cuesta de san Vicente. En la parte superior, hay algunas líneas manuscritas, y en la inferior, está fechada en Las Palmas el 23 de Agosto de 1904. Al dorso, figura el destinatario, lleva estampado el matasellos y un sello de tinta del Museo del Ferrocarril de San Cosme y San Damián.

Vista del estado de las vías y de un cruzamiento o cruce de vías.

Vista general del tendido eléctrico de la entrada de la estación. En primer plano aparecen las vías y en la esquina derecha de la fotografía un hombre. En segundo plano a la derecha de la fotografía aparece una locomotora de vapor vista semifrontalmente y edificaciones próximas a la estación. A la izquierda de la fotografía aparecen algunos vagones estacionados. Al fondo se aprecia el edificio principal de la estación y vistas de la ciudad de Madrid

Vista del estado de las vías y de un cruzamiento o cruce de vías.

Vista del estado de las vías y de un cruzamiento o cruce de vías.

Vista del estado de las vías.

Vista del acceso a los andenes de Cercanías de la estación. Puede observarse también en la parte derecha parte del edificio de viajeros de la estación.

Vista general del interior de la cubierta de salida de vías de la estación desde el andén intermedio, sobre el que se encuentran un conjunto de viajeros y personal ferroviario ejerciendo las tareas de revisión de los automotores. En primer plano se encuentran un automotor diésel ABJ-2 de la serie 9204 a 9208 / 9300 a 9312 de RENFE (ex serie Norte WMD 401 a 406 / MZA WM 226 a 231) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590 - 301 a 312, fabricadas por Renault / M.M.C entre 1936/1940 y un furgón de correos DGDC 13 de la serie FFF 1 a 18, fabricada por CAF y dotado de la inscripción "Franco, Franco, Franco", posteriormente denominada serie DGDC 1012 a 1029. Al fondo de la imagen se observan diversos automotores y en la parte superior la cristalera principal de la fachada del edificio de viajeros de la estación.

Vista general del edificio de viajeros y de la salida de vías de la estación. Aparcado junto al andén en el interior, bajo la cubierta metálica, se observa un automotor diésel "Ferrostaal", suministrado por la casa Ferrostahl en Alemania, que le da su nombre, en 1959. Tras la verja de entrada se aprecia un automóvil.