Estado de las playas de vías la estación de Madrid- Chamartín. Sección A.

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0427-002
• Unidad documental simple
• 02/06/1994

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Estado de playas de vías Madrid- Chamartín. Sección A. Postes de electrificación, catenaria, vías y un cajón.

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0427-004
• Unidad documental simple
• 02/06/1994

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Estado de playas de vías Madrid- Chamartin. Sección A. Vista de las vías y balasto

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0427-008
• Unidad documental simple
• 02/06/1994

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Estado de playas de vías Madrid- Chamartín. Sección B. Vista de las vías.

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0427-016
• Item
• 23/05/1994

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Estado de playas de vías Madrid- Chamartín. Sección B. Vista de las vías.

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0427-019
• Item
• 12/05/1994

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[En el reverso, el texto]: Nº 5. Semáforo, tipo MZA, de parada absoluta, situado a la entrada de Madrid - Atocha

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0057-007
• Item
• 01/01/1981

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[En el reverso, el texto]: Núm. 3. Tren Talgo de Langreo. Fue comprado de ocasión en los Estados Unidos, donde se había construido al tiempo del Talgo II. Lo remolca una locomotora Henschel del ferrocarril asturiano. II remolcado por la locomotora serie 1-4 T, dotada de motores Hércules de 405 cv de potencia, sustituidos luego por otros Maybach. Constructor: American Car Foundry. Año 1950. Foto: M. González

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0058-005
• Item
• 01/01/1950

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Instalación de equipos en vía

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0045-002
• Item
• 1974

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Eje de ancho variable. Sistema Vevey.

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0045-027
• Item
• 1974

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Investigación en vía

• ES 28079. FAHF 3-2-FA-0045-060
• Item
• 1974

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