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Ampliación de vías en la estación de Granada

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0085-0014
  • Unidad documental compuesta
  • 1912-01-12 - 1912-02-08

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Copia de plano de situación de la estación para el proyecto de ampliación de vías (Escala 1:500) (36 x 152 cm). (1912 enero 10)*

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Ampliación y reforma del muelle de poca velocidad (P.V.) de la estación de Ponferrada de la línea...

Ampliación y reforma del muelle de poca velocidad (P.V.) de la estación de Ponferrada de la línea Palencia a la Coruña

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-040
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952

    • Parte deFondos Institucionales

Vista exterior de la ampliación y reforma del muelle de PV de la estación de Ponferrada de la línea Palencia a la Coruña. En la Fotografía se pueden ver 4 vagones para el transporte de mercancías, uno de los cuales tiene garita de frenos. Puede apreciarse el techo al aire libre libre

Renfe

Andújar

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0028-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1903-05-25 - 1940-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano del proyecto de muelle descubierto y de prolongación del cubierto. (1903 mayo 25)
  2. Toma de agua del río Guadalquivir al km 362.409. (1909 noviembre 30)
  3. Plano general de ampliación y modificación de vías y andenes. (1909 diciembre 23)
  4. Planos acotados de supresión de la placa giratoria de la vía segunda e instalación de una diagonal entre esta vía y la tercera. (1911 abril 3)
  5. Plano de instalación de bocas de riego y almacén de efectos. (1913 - )
  6. Plano de establecimiento de una vía de playa. (1914 noviembre 16)
  7. Plano acotado de vía de servicio de la sociedad anónima de seguros La Aurora. (1920 -)
  8. Croquis de situación de un corral para la cantina. (1925 noviembre 25)
  9. Plano general, perfil longitudinal y perfiles transversales del proyecto de conducción de aguas desde la finca "Las Capellanias", propiedad de Alfonso de Lara, hasta la estación con una longitud de 11.300 km (1926 mayo 22)
  10. Plano de situación de la parcela en la cual "La Auxiliar de Construcción" solicita instalar un tinglado de depósito de cemento. (1926 octubre 4 - 1927 julio 1)
  11. Plano de situación de una casilla y una báscula solicitadas por Daniel Espuny, situadas junto al km 363.180 de la línea. (1932 agosto 13)
  12. Plano de situación de dos postes telefónicos solicitados por la Compañía Telefónica Nacional. (1933, abril, 13)
  13. Situación, planta y sección longitudinal del proyecto de muelle para embarcadero de ganados. (1936 -)
  14. Plano de situación y perfil longitudinal del proyecto de desagüe de los retretes públicos y viviendas de la estación al río Guadalquivir. (1940 -)
  15. Planos generales del proyecto de pavimentado en el andén principal y adoquinamiento del patio de mercancías. (1940 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Anteproyecto de remodelación de las instalaciones de Palencia, realizado por el ingeniero de Caminos y director del anteproyecto, José Luis Sancho Gómez, del consultor Herring S.A., dentro de las actuaciones realizadas en la Red Arterial Ferroviaria de Palencia por el Gabinete de Urbanismo y Patrimonio

  • ES 28079. AHF B-1-5-2-RA-0027-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1980-01-01 - 1980-01-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria, anejos y presupuesto. - Incluye: Planos del estudio previo. (1980 enero -)
  2. Planos de la nueva estación de la red arterial de Palencia (16). - Contiene: Plano de situación e índice (Escala 1:10.000); Plano de planta de instalaciones actuales (Escala 1.1000); Plano de planta general de la playa de vías (Escala 1:1000); Plano de afección del Plan General de Ordenación Urbana (Escala 1:1000); Plano de planta de drenaje en playa de vías (Escala 1:1000); Plano de situación de la iluminación en playa de vías (Escala 1.1000); Plano de alzado o perspectiva del edificio de viajeros; Plano de alzados y secciones interiores, incluyendo situación Paquexpres (Escala 1:100); Plano de la planta general de la estación y Paquexpres (Escala 1:100); Plano de planta de la cubierta (Escala 1:100); Plano de planta de forjados (Escala 1:100); Plano de situación de zapatas y desagües (Escala 1:100); Plano de situación de instalaciones de saneamiento (Escala 1:100); Plano de situación de la iluminación; Plano de situación de la instalaciones de calefacción (Escala 1:100); y Plano de detalles de marquesinas, muelles y secciones transversales de las vías (Escala 1:50 y 1:200). (1980 enero -)
Antigua estación de San Bartolomé de Valladolid de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla

Antigua estación de San Bartolomé de Valladolid de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, tapado por las copas de los árboles, desde el lado del andén. Junto a él, se observa un vagón cerrado, aparcado en la vía en curva, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, destinado para los servicios de vía estrecha.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Antigua estación de San Bartolomé de Valladolid de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla

Antigua estación de San Bartolomé de Valladolid de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla

Vista general de las vías y la zona de muelles de la estación. Junto al andén, se observa un vagón cerrado, aparcado en la vía en curva, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, destinado para los servicios de vía estrecha. Al fondo de la imagen, se aprecian más vagones dispersos y un depósito de agua.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Antiguo Varadero Público del puerto de Valencia

Antiguo Varadero Público del puerto de Valencia

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0434
  • Unidad documental simple
  • 1ª mitada s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general del edificio del antiguo Varadero Público, construido en 1914 con el ingeniero José María Fuster como director de obras del Puerto para ser empleado como varadero público de embarcaciones y ubicado en el muelle de la Aduana junto a las vías férreas, frente a donde se instalarían después los Docks Comerciales.

Thomas (Barcelona) (Fototipia)

Aparato para señales en las travesías de unión doble, fabricado por la casa comercial Allgemeine ...

Aparato para señales en las travesías de unión doble, fabricado por la casa comercial Allgemeine Elektrizitaets-Gesellschaft (AEG)

Vista de las cuatro posiciones que puede tomar el indicador para señalar los cuatro itinerarios a seguir sobre la travesía de unión doble. Estas indicaciones aparecen en blanco sobre fondo negro, y cada itinerario sobre las dos rectas, así como los itinerarios sobre las dos curvas, se muestran mediante dos señales, siendo cada una de estas señales la reproducción simétrica de la otra. La figura del ángulo superior izquierdo indica que la travesía está hecha para el itinerario en recta desde la vía de la derecha más próxima al espectador a la de la izquierda más alejada. La figura del ángulo superior derecho indica que la travesía está hecha para el itinerario en curva a la izquierda. Las otras dos figuras indican los otros dos itinerarios de la travesía de unión doble.

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