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Parte deFondos Institucionales
Vista general de personal ferroviario trabajando en la revisión extraordinaria de vías generales y conservación ordinaria en la estación de Barcelona - Pueblo Nuevo
Renfe
Parte deFondos Institucionales
Vista de la ampliación de vías de la estación de El Cuervo, lado Cádiz, en la línea de Sevilla a Cádiz. Puede observarse en la parte derecha parte del edificio de viajeros y a viajeros en el andén.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la cantera Cerro Romero, en el km 37,350 de la línea de Bobadilla a Granada, en la que puede observarse una composición de vagones cargados de piedra, quizá balasto, y personal ferroviario trabajando.
Renfe
Parte deFondos Institucionales
1 álbum (176 fotografías, xx h.) ; 34 x 27 cm.
Título tomado de la primera página. - En carpeta con anillas.
Contiene:
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Vista general del local para albergue de las instalaciones descalcificadoras “NISE” de la estación de Tudela de Navarra de la línea de Zaragoza a Alsasua. Puede observarse también, en primer plano, un gálibo
Desconocido
Parte deColecciones del AHF
1 sobre (8 tarjetas postales) ; 11 x 15 cm.
Título tomado del sobre. - Sin encuadernar.
Texto de hoja suelta [1r]: Tarjetas postales. Lista de Series: Vía Ancha: A. Grabados antiguos; B. Imágenes ferroviarias; C. Estaciones; D. Obras de fábrica e instalaciones fijas; E. Locomotoras de vapor; F. Locomotoras eléctricas; G. Unidades eléctricas; H. Locomotoras diésel y dresinas; I. Automotores térmicos, trenes diésel y Talgo; J. Coches de viajeros; K. Coches de Correos y Furgones, ...
[1v]: Señales mecánicas: La gran influencia que tuvieron los capitales y técnicos franceses en la construcción de ferrocarriles en España, impuso el uso de las señales de pantalla, entre las que circular, llamada disco, fue la más representativa. El disco rojo, reconocido como la única señal fija en el primer Reglamento General de Señales de 1872, ha sido la señal mecánica más extendida en las líneas españolas. También se desarrolló el uso del semáforo de origen inglés. Incluso en algunas compañías, especialmente en M.Z.A., el semáforo se usaba conjuntamente con el disco, mientras el NORTE apenas utilizó el semáforo. La señal de parada absoluta característica de esta compañía fue el cuadrado con cuadros blancos y rojos. En las líneas de clara influencia inglesa, la única señal fue el semáforo. Así ocurrió en las de Lorca-Baza-Águilas, Bobadilla-Algeciras, Zafra-Huelva, Santander-Mediterráneo y algunas otras. La evolución de las señales fue ininterrumpida. El disco rojo que ordenaba parada inmediata pasó luego a convertirse en señal avanzada. Al formarse la RENFE hubo que compaginar la señalización de 22 compañías y unificar más de 30 tipos de señales, para lo que en 1946 se promulgó el nuevo Código de Señales para la red de vías ancha. Dicho año es también el que puede considerarse como cumbre de la señalización mecánica. Había entonces 6.014 señales de las que sólo 740 eran de transmisión eléctrica. De dicho total, 2.922 eran discos, 1.238 señales cuadradas y 955 semafóricas. En 1965 había 753 estaciones con señalización mecánica y sin enclavamiento de ningún tipo y 997 con enclavamiento mecánico. Las señales mecánicas existentes eran todavía 4.506. Desde entonces la señalización mecánica se ha reducido considerablemente, sustituida en buena parte de la red por señales eléctricas, como el bloqueo automático, el C.T.C., etc.
Ediciones de Estudios Ferroviarios, S.A. (Madrid) (Editorial)
Parte deColecciones privadas
Vista general general de la vía entre los km 210 y 217
Laurent y Minier, Jean (Francia) (Fotógrafo) (1816-1892)
Parte deColecciones privadas
Vista general de la vía a su paso por Montefurado (Quiroga, Lugo), a la altura del km 319 de la línea. En el lateral derecho, la boca de un túnel
Laurent y Minier, Jean (Francia) (Fotógrafo) (1816-1892)
Parte deColecciones privadas
Vista panorámica del puerto de La Coruña. Al fondo, casas y barcos, en primer término, la vía.
Laurent y Minier, Jean (Francia) (Fotógrafo) (1816-1892)
Parte deColecciones del AHF
1 álbum (50 fotografías) ; 32 x 27 cm.
Desconocido