Vista general de las vías de acceso por el lado Madrid, km 20,9, en la que puede observarse al fondo una unidad de tren eléctrica 300 de RENFE, conocida como "Pingüino" y posteriormente renumerada como 433, acercándose a la bifurcación, la catenaria, etc.

Vista general de la vía electrificada en el km 615,400 de la línea, tomada desde la carretera sobre el paso inferior.

Vista general de la vía electrificada en el km. 615,400 de la línea, tomada desde la carretera sobre el paso inferior.

Perspectiva general del muelle de mercancías de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar también el edificio de viajeros y otras instalaciones de la estación.

Al fondo, vista general de la subestación, y en primer plano, vías del lado de Irún, pudiéndose apreciar también, en la parte izquierda de la imagen, parte de un vehículo para mantenimiento de vía y de personal ferroviario, etc.

Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, puente de señales y marquesina de uno de los andenes de Cercanías; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.