Proyecto de apartadero de Peralta entre las estaciones de Villarrobledo y Matas-Verdes en el km 210,450: enclavamientos. - Incluye: Memoria ; Presupuestos ; Planos y Croquis de la disposición general. (1911 noviembre 6/1920 octubre 12)
Proyecto de tercera vía en el apartadero. - Incluye: Croquis de la disposición general y Planos. (1917 septiembre 15/1921 mayo 12)
Plano Nº 25: Perfil de balasto para traviesa de hormigón (Escalas 1:10 y 1:20) (30 x 59 cm) (1955 julio 20).
Plano Nº 25': Perfil de balasto para traviesa de hormigón (Escalas 1:20) (30 x 61 cm) (1953 noviembre 26).
Plano Nº 26: Perfiles de balasto para traviesa de hormigón (Escala 1:20) (32 x 81 cm) (1956 enero 18).
Plano Nº 27: Sección a 2,90 mts. de la punta de la aguja (Escala 1:1) (A3) (1955 octubre 7)
Plano Nº 28: Traviesa mixta de hormigón armado. Tipo RS (Escala 1:1) (69 x 85 cm) (1953 noviembre 4).
Plano Nº 28': Traviesa mixta de hormigón armado. Tipo RS (Escala 1:1) (67 x 85 cm) (1954 abril 5).
Plano Nº 28'': Traviesa mixta de hormigón armado. Tipo RS (Escala 1:1) (67 x 90 cm) (1954 abril 5).
Plano Nº 29: Tornillo para traviesa RS (Escala 1:1) (A4) (1953 diciembre 5).
Plano Nº 29/1: Tornillo para traviesa RS (Escala 1:1) (A4) (1953 diciembre 5).
Plano Nº 29/2: Tornillo para traviesa RS (Escala 1:1) (A4) (1953 diciembre 5).
Plano Nº 29/3: Tornillo para traviesa RS (Escala 1:1) (A4) (1958 mayo 20).
Plano Nº 30: Placa aislante (Escala 1:100) (A4) (1954 octubre 14).
Plano Nº 31: Llave para tornillo de traviesa RS (Escala 1:1) (A4) (1954 noviembre 2).
Plano Nº 32: Perfil de balasto al colocar traviesas de hormigón (Escala 1:20) (A3) (1954 noviembre 18).
Plano Nº 33: Corazón de acero - manganeso. Tg-0,11. Vía 1,674. Carril de 45 y 45' (Escalas 1:5 y 1:2) (60 x 160 cm) (1954 diciembre 6).
Plano Nº 34: Corazón de acero - manganeso. Tg-0,09. Vía 1,674. Carril de 45 y 45' (Escalas 1:5 y 1:2) (60 x 160 cm) (1955 febrero 9).
Plano Nº 35: Articulación elástica (silent bloc) para cambio con aguja curva (Escala 1:1) (31 x 67 cm) (1954 diciembre 9).
Plano Nº 36: Detalle del asiento de vía con sujeción elástica (Escala 1:1) (A4) (1955).
Plano Nº 37: Plantillas de tolerancias para comprobación de carril de 45 kg (Escala 1:1) (38 x 62 cm) (1955 mayo 11).
Plano Nº 37': Plantilla de tolerancias para comprobación de carril de 45 kg (Escala 1:1) (A4) (1955 mayo 15).
Plano Nº 38: Plantillas para taladros en carriles de vía de 45 kg (Escala 1:1) (A3) (1955 mayo 11).
Plano Nº 39: Carril y accesorios tipo SNCF (51,390 kg/ml) (Escalas 1:1 y 1:4) (31 x 120 cm) (1955 mayo 11).
Plano Nº 40: Tirante de manobra con extremo para soldar. cambios con aguja curva de 9,700 m. Tg 0,11. Carriles de 45 kg, tipo 54 (para 1668) (Escala 1:1) (A3) (1957 febrero 20).
Plano Nº 41: Carril y accesorios tipo 54 (Escalas 1:0,25, 1:1 y 1:5) (32 x 260 cm) (1955 noviembre 7).
Plano Nº 42: Bridas y taladrado de carriles para vías 45 y 45' (28 x 61 cm) (1954 agosto 10).
Plano Nº 43: Plantillas de comprobación de dimensiones del carril tipo 54 (Escala 1:1) (62 x 123 cm) (1956 enero 3).
Plano Nº 44: Plantillas de comprobación de dimensiones del tirafondo y tornillo para carril tipo 54 (Escala 1:1) (32 x 76 cm) (1956 enero 17).
Plano Nº 45: Asiento de vía 45' para carriles de 12, 18, 24 y 36 metros (Escala 1:50) (32 x 133 cm) (1956 enero 26).
Plano Nº 46: Corazón de acero - manganeso. Tg-0,11. Vía 1,668. Carril 45' (Escalas 1:5 y 1:2) (60 x 133 cm) (1956 febrero 8).
Plano Nº 46': Plantillas de verificación para corazón de acero - manganeso. Tg-0,11. Vía 1,668. Carril 45' (Escala: 1:2) (60 x 110 cm) (1955 marzo 12).
Plano Nº 47: Corazón de acero - manganeso. Tg-0,09. Vía 1,668. Carril 45' (Escalas 1:5 y 1:2) (60 x 133 cm) (1956 febrero 8).
Plano Nº 47': Plantillas de verificación para corazón de cruzamiento. Tg-0,09. Vía 1,668. Carril 45' (Escala: 1:2) (31 x 77 cm) (1955 marzo 15).
Plano Nº 48: Grapa elástica para fijación de carril de 45 kg/m (Escala 1:1) (A3) (1956 abril 17).
Plano Nº 49: Grapa elástica para fijación de carril de 54 kg/m (Escala 1:1) (32 x 93 cm) (1956 abril 17).
Plano Nº 50: Plantillas de comprobación de dimensiones de la brida tipo 54 (Escala 1:1) (32 x 137 cm) (1956 enero 18).
Plano Nº 51: Plantillas de comprobación de dimensiones de las placas de asiento de vía tipo 54 (Escala 1:1) (32 x 148 cm) (1956 mayo 21).
Plano Nº 52: Aparato y reglilla para flechar en piquetes de carril de 42,5 kg (A4) (1956 septiembre -).
Plano Nº 74: Carriles de 12, 18, 24 y 36 m, para asiento de vía de 45 kg (Escala: 1:50) (33 x 132 cm) (1956 enero 26).
Plano Nº 75: Junta desfasada para asiento de vía de 45 kg (Escala: 1:50) (33 x 144 cm) (1957 octubre 18).
Plano Nº 76: Carril de 45 kg/metro lineal (Escala: 1:1) (s.f.).
Plano Nº 77: Carril de 54 kg/metro lineal (Escala: 1:1) (s.f.).
Plano Nº 78: Plantillas de verificación para corazones de cruzamiento. tg-0,09 y tg 0,11. Carril de 54 kg (Escala: 1:2) (58 x 106 cm) (1957 mayo 6).
Plano Nº 79: Plantillas de verificación para corazones de transversal. Tg 0,11. Carril de 54 kg (Escala: 1:1) (60 x 118 cm) (1957 diciembre 17).
Plano Nº 80: Plantillas de verificación de taladrado para perfil de 54 kg (Escala: 1:1) (60 x 70 cm) (1958 marzo 7).
Plano Nº 81: Plantillas de verificación de embridado para perfil de 54 kg (Escala: 1:1) (58 x 105 cm) (1958 marzo 15).
Plano Nº 82: Bastón de bola para traviesas de hormigón (Escala: 1:1) (A3) (s.f.).
Plano Nº 83: Antideslizante para carril de 45 kg (Escalas: 1:1 y 2:1) (32 x 45 cm) (1963 abril 23).
Plano Nº 84: Antideslizante para carril de 54 kg (Escalas: 1:1 y 2:1) (32 x 45 cm) (1963 mayo 6).
Plano Nº 85: Junta aislante con brida de acero mecanizada y recubierta de caucho para carril de 54 kg (Escalas: 1:1 y 2:1) (68 x 105 cm) (1963 mayo 11).
Plano Nº 86: Disposición de antideslizantes en las juntas aislantes (Escala: 1:20) (32 x 45 cm) (1963 mayo 14).
Plano Nº 87: CES para embridado de carriles (Escalas: 1:1 y 1:2) (32 x 195 cm) (1964 mayo 14).
Plano Nº 89: Grapas intermedias para traviesas de hormigón tipo RS. Carriles de 54 kg (Escala: 1:1) (32 x 50 cm) (1959 enero 19).
Plano Nº 90: Placa de asiento unificada para traviesas de hormigón tipo RS. Carriles de 45 y 54 kg (Escala: 1:1) (A4) (1960 diciembre 15).
Plano Nº 91: Contracarril para desvío normal. Tgs 0.075, 0,09 y 0,11. Carriles de 45 kg (Escala: 1:1) (32 x 87 cm) (1956 septiembre 26).
Plano Nº 92: Tornillo y tirafondo para vía de 45 kg (Escalas: 1:1 y 4:1) (A3) (1962 diciembre 19).
Plano Nº 93: Plantilla con tolerancias para carril de 54 kg (Escalas: 1:1) (30 x 89 cm) (1960 agosto 9).
Planos diversos de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (43 x 142 cm) ; Planta general de la estación subterránea de Barcelona - Vilanova y situación de los enlaces (Escala 1:2000) (85 x 149 cm) ; Plano de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova (43 x 143 cm); Plano de las plantas del edificio de servicios de la nueva estación de Barcelona - Vilanova (Escala 1:500) (32 x 117 cm); Plano de los enclavamientos e itinerarios correspondientes al enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y del Clot según el proyecto de la 2ª Jefatura (36 x 79 cm) ; Plano de las vías de enlace proyectadas (Escala 1:500) (33 x 127 cm) ; Plano del nuevo apeadero en Barcelona - Vilanova (31 x 44 cm) ; Plano situación de la estación Torra y Bages, de la estación provisional y de las cocheras y anexos para líneas en proyecto de ancho de vía internacional (Escala 1:2000) (30 x 100 cm). (1965 julio 28/1972 diciembre - )
Informe del Ingeniero Jefe, Juan Molins Ribot, presentando el proyecto de estación subterránea de Barcelona - Vilanova y del túnel de enlace con el apeadero de Clot, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Cálculos ; Cubicaciones ; y Plano de distribución de servicios y tanteo de nueva estructura (Escala 1:500) (29 x 404 cm) . (1968 febrero --/1968 marzo 25)
Solicitud a la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles por parte del COP de una serie de aclaraciones respecto del túnel de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero de Clot. (1969 febrero 21/1969 marzo 5)
Carta del ingeniero de Caminos José Mª Perxés Fordá, como representante de RENFE en la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles, al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, respecto a comentarios de interés sobre las instalaciones de mercancías provistas en las distintas estaciones que se conservarán o establecerán dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1969 marzo 10)
Nota del Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, al Consejero Delegado de RENFE, Alfredo Moreno Uribe, en la que se le remiten una serie de anexos que contienen correspondencia, notas, oficios, gráficos, planos y fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 m. de túnel en las obras de construcción del apeadero subterráneo de Barcelona - Vilanova, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Planos ; y Fotocopias de recortes de PRENSA: El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y plaza de las Glorias Catalanas. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 / Miguel Martín ; Noventa metros de túnel que no sirven. En: Tele - Express, 1 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria ; Un túnel sólido... difícil de demoler. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria. (1969 abril - /1972 mayo 31)
Correspondencia entre el Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Francisco Lozano Vicente, y el Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, sobre la necesidad de realizar una ampliación y mejora de la obra proyectada para la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Incluye: Esquema con las 2 soluciones propuestas. (1971 febrero 20/1971 febrero 28)
Solicitud al COP por parte de la empresa Fomento de Obras y Construcciones S.A., adjudicataria de las obras del Proyecto de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero del Clot, de los precios y posibles plazos de entrega de los materiales que precisan para la instalación de unos 350 m. lineales de vía doble para el enlace del túnel construido por dicha sociedad con las vías de Barcelona - Término a Madrid por Tarragona y a Port Bou por Granollers. (1971 marzo 3/1971 marzo 26)
Correspondencia entre el Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, y el Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre la puesta en marcha de las obras de señalización y enclavamiento. - Incluye: Esquema del enclavamiento Siemens de la nueva bifurcación Clot de la línea de Madrid a Barcelona (30 x 84 cm). (1971 septiembre 8/1971 noviembre 5)
Nota sobre la sugerencia de enlazar en el túnel de la Avenida Meridiana el nuevo ramal del apeadero de Clot. (s.f.)
Informe relativo a la nueva estructuración del tráfico de viajeros y mercancías propuesto por el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f.)
Contiene: Nota de remisión, estudio sobre las necesidades de la base proyectada y plano general del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona (74 x 125 cm). (1973 noviembre 7)
Incluye: Plano general de la estación de contenedores de Barcelona - Morrot (Escala 1:1000) (30 x 208 cm) ; plano de la planta general de la estación de contenedores de Barcelona - Morrot (Escala 1:1000) (30 x 212 cm) ; plano del ramal de Morrot del km 3,700 al km 6,252 (Escala 1:1000) (57 x 279 cm) ; y plano del apartadero ferroviario en el km 3,353,60 del ramal Barcelona - Morrot (Escala 1:500) (30 x 132 cm). (1971 agosto 20/1973 octubre 5)
Plano de la modificación general e instalaciones de vías y pasos subterráneos en la estación de Sevilla - San Bernardo. (1962 enero 9/1964 enero 6)
Informes generales y planos relativos al Plan de enlaces ferroviarios de Sevilla. (1966 diciembre -/1970 enero 21)
Proyecto de edificio de viajeros para la estación de Sevilla - Santa Justa, presentado por EYSER. - Contiene: Nota para el Sr. García Maura del Subdirector Urcola y planos. (1974 diciembre 2/1977 diciembre 19)
Plano general de la estación de Sevilla - Jerónimo de la línea de Madrid a Sevilla. (s.f.)
Planos del apeadero - apartadero de La Cartuja y de la estación de Camas. (s.f.)
