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Estación de Bárcena de la línea de Alar a Santander

Perspectiva general de la fachada del edificio de viajeros de la estación, andén y vías, tomada desde el lado de la vía, y en la que se puede observar a viajeros esperando.

Fernández Cuenca Gómez, Carlos (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Barcelona-Pueblo Nuevo de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas

Vista de la playa de vías de entrada al depósito de Material y Tracción de la estación de Barcelona-Pueblo Nuevo, antes de la electrificación. A la derecha, pueden observarse las vías generales de salida hacia Gerona, y al fondo, diversos edificios y fábricas.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Barcelona-Clot

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Clot. Aspecto de las vías de entrada, lado Montcada y Reixac, antes de la electrificación.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Barcelona-Clot

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Clot. Aspecto de las vías de salida, lado Montcada y Reixac, antes de la electrificación. Señal luminosa montada sobre pescante. Dos vías generales y una con signos de utilizarse menos.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Barcelona - Sants de la línea de Barcelona a Tarragona

Vista de la playa de vías de la estación de Barcelona-Sants antes de la electrificación. Se ve material remolcado, a la izquierda señal de desvío. Al fondo muelles de mercancías, y también edificios de la ciudad.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Barcelona - Morrot

Vista en primer plano del personal de movimiento de servicio de la estación de Morrot - puesto de circulación que tenía como colaterales a las estaciones de Barcelona-Puerto y Barcelona-Casa Antúnez- sobre la locomotora 240- 2245, una Mastodonte, cuyo paso por el ramal del Contorno de Barcelona no era habitual. En la imagen, tomada en 1950, el remitente sólo puede reconocer, además de a sí mismo, al jefe de estación en subjefatura, Baró, que posteriormente fue destinado como titular a Montmeló, donde Juan Fernández era factor de circulación.

Desconocido

Estación de Barbastro

Vista general de la Estación de Barbastro.En las vías algún vagón de mercancía y coche de viajeros. En la parte inferior podemos ver parte de una placa giratoria.

Arribas, M. (Zaragoza) (Editorial)

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