Toma parcial de las instalaciones, andenes y vías de la estación de Martorell. Aparecen distintos tipos de vagones, entre ellos un vagón con freno de husillo. A la izquierda un depósito de agua y a la derecha una aguada con la manga para llenar la caldera de las locomotoras de vapor. También puede observarse a personal ferroviario con una carretilla.

Vista de la estación de Manzanares desde el andén. En primer plano una locomotora de vapor de MZA nº 664 (antigua Serie MZA 651 a 680 / 801 a 875) (renumerada como RENFE 230-4014, Serie RENFE 230-4001 a 4105) remolcando un tren de viajeros. Numerosas personas observan la salida del "rápido", entre ellas varios niños con mieleras o blusones a rayas.

Vista panorámica de Manresa, y en la parte inferior de la instantánea podemos ver el conjunto de la estación por el lado de las vías, y en las vías un automotor eléctrico. También puede observarse en la parte derecha de la imagen una pasarela peatonal o puente que da acceso a la estación.

Vista de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación de Malgrat, lado del andén. A la derecha, un tren con varios coches de viajeros efectuando su entrada a la estación, remolcado por una locomotora de vapor de MZA. En los andenes hay viajeros.

Vista general del edificio de viajeros de la estación desde el lado de entrada de viajeros. A la izquierda se observa una arboleda que tapa parte del edificio. En una de las puertas, dos niños esperando.

Vista general del edificio de viajeros de la estación desde el lado de las vías, donde se encuentran aparcadas composiciones de mercancías, formadas por vagones cerrados, abiertos y break de transporte de mercancías. A la izquierda se observa el muro de ladrillo de separación de las vías con la zona exterior. En el andén se observan algunos viajeros.

Vista general del edificio de viajeros y de la salida de vías de la estación. Aparcado junto al andén en el interior, bajo la cubierta metálica, se observa un automotor diésel "Ferrostaal", suministrado por la casa Ferrostahl en Alemania, que le da su nombre, en 1959. Tras la verja de entrada se aprecia un automóvil.

Vista general del interior de la cubierta de salida de vías de la estación desde el andén intermedio, sobre el que se encuentran un conjunto de viajeros y personal ferroviario ejerciendo las tareas de revisión de los automotores. En primer plano se encuentran un automotor diésel ABJ-2 de la serie 9204 a 9208 / 9300 a 9312 de RENFE (ex serie Norte WMD 401 a 406 / MZA WM 226 a 231) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590 - 301 a 312, fabricadas por Renault / M.M.C entre 1936/1940 y un furgón de correos DGDC 13 de la serie FFF 1 a 18, fabricada por CAF y dotado de la inscripción "Franco, Franco, Franco", posteriormente denominada serie DGDC 1012 a 1029. Al fondo de la imagen se observan diversos automotores y en la parte superior la cristalera principal de la fachada del edificio de viajeros de la estación.

Vista del acceso a los andenes de Cercanías de la estación. Puede observarse también en la parte derecha parte del edificio de viajeros de la estación.

Vista de los andenes de la estación del Norte en Madrid, también llamada de Príncipe Pío. Se observa la gran marquesina, y algunos coches de viajeros estacionados. Se ve también la empalizada que pone fin a las vías y las toperas de término, situadas donde más tarde se edificará el edificio de cabecera, en la Cuesta de san Vicente. En la parte superior, hay algunas líneas manuscritas, y en la inferior, está fechada en Las Palmas el 23 de Agosto de 1904. Al dorso, figura el destinatario, lleva estampado el matasellos y un sello de tinta del Museo del Ferrocarril de San Cosme y San Damián.