Perspectiva lateral del Talgo III saliendo de la antigua estación de Madrid - Atocha, pudiendo observarse la disposición de vías y andenes que existián antes de la remodelación de la estación. Al fondo a la derecha puede observarse el Ministerio de Agricultura, y a la izquierda otros edificios ubicados en la glorieta de Carlos V, como el futuro Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, etc

Perspectiva lateral del Talgo Pendular remolcado por una locomotora eléctrica 269 - 049 - 3, en la que puede observarse en el morro el logotipo de RENFE diseñado por Juan Toribio

En la imagen se observa el conjunto de una estación de cambio. En primer plano, se ve la vía y al fondo lo que parece una cochera o depósito de máquinas.

Vista general frontal de un tipo de señal luminosa en la que se ensayan los portalamparas y lámparas unificados. En primer plano, se ve un semáforo con la indicación "S2", y al fondo se ve parte de un puente, las vías del tren y parte de la catenaria. Esta imagen fue tomada para el estudio sobre unificación de lámparas y porta-lámparas en señalización luminosa.

Vista en primer plano del dispositivo para empujar el emparrillado cupones - traviesas, que permite evitar la diseminación del balasto fuera de su lugar correspondiente. Al fondo se vislumbran las piernas de algunos de los miembros del personal ferroviario encargados de realizar el ensayo. Esta imagen fue tomada durante el ensayo realizado en la estación de Huarte - Araquil.

Detalle del manómetro del dispositivo para aplicar cargas estaticas verticales y horizontales al aparato de la vía.

Vista de la vía férrea normal empleada en la prolongación entre Galliéni y Porte de Bagnolet de la línea nº3 de la RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens), empresa pública que gestiona el metro y otros transportes urbanos de París, de un metro entrando en la parada de Porte de Bagnolet, y de viajeros esperando. Carteles publicitarios en las paredes.