Vista general de la vía única en recta, en un punto kilométrico sin identificar de la línea. Se puede ver al fondo de la imagen, una casilla, una señal, etc.

Vista general de la vía única sin electrificar en recta, en un punto kilométrico sin identificar de la línea de Zafra a Huelva

Vista general de la vía sin electrificar en recta, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Gil Márquez y Huelva - Odiel. La vía aún no se ha renovado, porque se puede ver en bastante mal estado al tener quedar casi balasto entre las traviesas de madera

Vista general de la vía sin electrificar en recta y acabada en curva, en un punto kilométrico sin identificar de la línea de Zafra a Huelva

Vista general de la vía sin electrificar en curva, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Gil Márquez y Huelva - Odiel, en la línea de Zafra a Huelva. Se puede ver la dresina del servicio de Vía y Obras, utilizado para la inspección de la vía, pasando por una trinchera de ésta y una señal de atención

Vista general de vía única en curva, en proceso de renovación, en el punto kilométrico 258,200 de la línea de Madrid a Zaragoza, en las proximidades de la estación de Paracuellos de la Ribera. Al fondo de la imagen, se puede ver una señal luminosa

Vista general de doble vía en recta, en proceso de renovación, en el punto kilométrico 315,248 de la línea de Madrid a Zaragoza, a la salida de la estación de Grisén. Puede observarse también al fondo el puente de fábrica, de 21,90 m, que libra el Canal Imperial de Aragón

Vista general de vía única en curva en proceso de renovación, en el punto kilométrico 472,400 de la línea de Venta de Baños a Santander, en las proximidades de la estación de Los Corrales de Buelna (Cantabria)

Vista general del proceso de construcción de un muro de contención, en las proximidades de la estación de Pozazal (Cantabria), dentro del término de Campoo de Enmedio (Cantabria), en el punto kilométrico 415,682 de la línea de Venta de Baños a Santander. Se puede ver a dos operarios de la brigada de Vía y Obras, entre las piedras descargadas para la construcción del muro. Esta construcción responde a la contención del talud de la vía superior ya que una de las vías discurre por un nivel superior. Al fondo de la imagen, se ven unos vagones de bordes bajos y una composición de mercancías, cargada de piedra, arrastrada por una locomotora de vapor. También se puede ver una vía más estrecha que es usada como base y arranque del muro de piedra

Vista general de vía única en curva, en el punto kilométrico 388,114 de la línea de Venta de Baños a Santander, a la altura del cañón de la Horadada y en las proximidades de la estación de Mave