Vista general de uno de los tramos de vía antes de su renovación, entre Cantalapiedra y Cantalpino, de la línea de Medina del Campo a Salamanca. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras, esperando la orden de trabajo y a los técnicos deliberando sobre la obra. Al margen izquierdo de la vía, las traviesas nuevas para su sustitución

Vista general de uno de los tramos de vía única de la línea de Madrid a Badajoz, en el km 454, tras su renovación. Al margen de la vía, se puede ver en primer término una señal de precaución, y a la brigada de Vía y Obras, preparada para trabajar

Vista general de la vía única sin electrificar renovada en recta, en las inmediaciones de la estación de Prat de Compte (Tarragona), kilómetro 101,800 de la línea

Vista general de un tramo de vía única sin electrificar acabada en curva, a su paso por el paso a nivel sin barrera, que da entrada a la estación. Al fondo de la imagen, la localidad de Iznalloz

Vista general de un tramo de vía única en recta, en las proximidades de la estación de Iznalloz. Al fondo de la imagen, se puede ver un paso a nivel, sus casillas y el personal ferroviario.

Vista general de un tramo de vía única, acabada en curva sobre el puente ferroviario del río Cubillas, en las proximidades de la estación de Iznalloz

Vista general de un tramo de vía única sin electrificar en recta acabada en curva, a la salida de la estación de Iznalloz

Vista general de la vía única ya renovada, a la altura del km 220 de la línea de Alcázar de San Juan a Sevilla, dentro del término municipal de Valdepeñas (Ciudad Real). Se puede ver a los lados de la vía, el balasto nuevo aunque en el centro de la vía ya está manchado. Al fondo de la imagen, se puede ver probablemente una casilla de personal

Vista general de la vía única en curva ya renovada, a la altura del km 227 de la línea de Alcázar de San Juan a Sevilla, dentro del término municipal de Valdepeñas (Ciudad Real). Se puede ver que la vía pasa por encima de la carretera que lleva a Valdepeñas, población a 2 kilómetros de ese punto

Vista general de la vía única en recta sin electrificar ya renovada, y del desdoblamiento de la vía y aguja de entrada en el km 415,575 de la línea. En primer término, se puede ver la aguja, la marmita del enclavamiento y la caseta de este. Al fondo de la imagen, los edificios de la estación de Villafranca de Córdoba