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Vía general en el km 5,200 de la línea Madrid a Irún
Part of Colecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vía par.
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Vía general en el km 6,000 de la línea Madrid a Irún
Part of Colecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la junta de dilatación.
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Vía general en el km 6,300 de la línea Madrid a Irún
Part of Colecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la instalación y aparatos del bloqueo automático. Traviesas de madera sólo bajo la junta de dilatación.
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Vía general en el km 21,100 de la línea Madrid a Irún
Part of Colecciones privadas
Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS
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Línea Venta de Baños a Santander
Part of Colecciones privadas
Vista general de la vía única sin electrificar. A la derecha de la fotografía, se puede ver una pila de traviesas de madera, procedentes de la renovación de vía.
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Línea Venta de Baños a Santander
Part of Colecciones privadas
Vista general de la vía única sin electrificar, km 379,800 - 380, 400 - 381,200 de la línea de Venta de Baños a Santander. A la derecha, se puede ver una pila de traviesas de madera y carriles para la renovación de vía.
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Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Badajoz
Part of Colecciones privadas
Vista general del tramo de vía recta en el kilómetro 55,100, en las inmediaciones de la localidad de Alameda de la Sagra (Toledo) y la estación de Pantoja - Alameda, en procedo de renovación.
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Puntos kilométricos de la línea de vía única. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
Part of Colecciones privadas
Vista general del tramo de vía recta en el kilómetro 30,300, en las inmediaciones de la localidad de Cubas de la Sagra (Toledo) y de la estación de Griñon, en proceso de renovación
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Part of Colecciones privadas
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Vía en curva del trazado antes de la renovación de la vía en el tramo Fontanar a Madrid
Part of Colecciones del AHF
[Texto al margen] Antes: Carril de 45 kgs./m.l.; Barras de 12 m.; Traviesas de madera; curvas circulares; Balasto grueso con un 90% de canto rodado; 0,20 m. de balasto traviesa