Vista del interior de un remolque Talgo III, en el momento de ser inspeccionado por Carlos Gomes da Silva Riveiro. En primer plano, de espaldas al objetivo, aparece José María de Oriol, el cual le da las explicaciones oportunas. Junto a la puerta de acceso al coche, se distingue posiblemente a varios directivos de Renfe.

Plano en tres cuartos, en el que José María de Oriol acompaña a Carlos Gomes da Silva, al interior del salón de autoridades de la estación de Atocha. Tras ellos, posibles directivos de Renfe, siguen sus pasos.

Plano medio, en el que aparecen sentados en el interior de un coche Talgo III, José María de Oriol y Francisco Franco. Este saluda a la multitud que se agolpa en el andén, a través de la ventanilla. En segundo plano, entre otras autoridades se encuentra Eduardo González Gallarza.

Vista frontal de la locomotora 353-001 (ex 3001 T) "Virgen de Lourdes", al entrar en la estación parisina de Austerlitz, por la vía nº21. En el interior de la cabina se distingue a los maquinistas. En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica.

Vista frontal de la locomotora 353-001 (ex 3001 T) "Virgen de Lourdes", instantes después de finalizar el viaje en la estación parisina de Austerlitz. En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica. A la izquierda de la imagen, los maquinistas se disponen a descender al andén.

Plano general, en el que Federico Silva Muñoz camina por un andén en isla de la estación de Irún, acompañado de Ángel Torán y del resto de autoridades participantes. Al fondo se distingue estacionado el expreso "Coruña-Hendaya". Esta parada, previa al cambio automático de ancho de vía, se debió al relevo en la tracción del tren.

Vista frontal de la locomotora 353-002 (ex 3002 T) "Virgen de Fátima", encargada de dar tracción al convoy hasta Irún, donde sería relevada por la "Virgen de Lourdes". En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica. En primer plano, sobre el andén, el factor de la estación se dispone a dar la salida al tren con silbato en mano.

Plano general, en el que Federico Silva Muñoz camina por el andén de la estación de Irún, acompañado de Ángel Torán y de una persona más sin identificar y que da al ministro alguna explicación. Esta parada, previa al cambio automático de ancho de vía, se debió al relevo en la tracción del tren.

Plano de tres cuartos, en el que Federico Silva Muñoz es recibido por Jean Chamant, al apearse del tren en el andén de la estación de Austerlitz. Tras el ministro español, aparece José María de Oriol. En primer plano aparece una persona sin identificar de espaldas al objetivo.

Plano medio corto, en el que Federico Silva Muñoz se dirige a Jean Chamant (de espaldas al objetivo), instantes después de llegar a la estación de Austerlitz, tras abandonar el tren.