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Automotor eléctrico de mercancías para vía estrecha de la Compañía del Ferrocarril del Urola (Zumárraga-Zumaya)

Vista semifrontal de un automotor eléctrico para el transporte de mercancías detenido en una estación sin identificar. En la parte inferior frontal aparece el nº2 y en el lateral del automotor M-1-F. A la derecha hay un joven con boina mirando a cámara.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico de la serie 443 de RENFE, conocido como Platanito y construido por CAF bajo l...

Automotor eléctrico de la serie 443 de RENFE, conocido como Platanito y construido por CAF bajo licencia FIAT, en la estación de Madrid - Chamartín

  • ES 28079. FAHF 3-4-FDD-0443-003
  • Unidad documental simple
  • década 1980

    • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva general del automotor 443 - 001 detenido en la estación, en la que puede observarse también a viajeros en uno de los andenes, un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 440 de RENFE, etc.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

Automotor eléctrico de la serie 443 de RENFE, conocido como Platanito y construido por CAF bajo l...

Automotor eléctrico de la serie 443 de RENFE, conocido como Platanito y construido por CAF bajo licencia FIAT, en la estación de Madrid - Chamartín

  • ES 28079. FAHF 3-4-FDD-0443-004
  • Unidad documental simple
  • década 1980

    • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva general del automotor 443 - 001 detenido en la estación, en la que puede observarse también a viajeros en los andenes, un reloj flip, un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 440 de RENFE, coches de viajeros de un Talgo III, etc.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

Automotor eléctrico de la serie 443 de RENFE, conocido como Platanito y construido por CAF bajo l...

Automotor eléctrico de la serie 443 de RENFE, conocido como Platanito y construido por CAF bajo licencia FIAT, en la estación de Madrid - Chamartín

  • ES 28079. FAHF 3-4-FDD-0443-006
  • Unidad documental simple
  • década 1980

    • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva general del automotor 443 - 001 detenido en la estación, en la que puede observarse también a viajeros en los andenes, un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 440 de RENFE, coches de viajeros de un Talgo III, etc.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

Automotor eléctrico de la serie 443 de RENFE, conocido como Platanito y construido por CAF bajo l...

Automotor eléctrico de la serie 443 de RENFE, conocido como Platanito y construido por CAF bajo licencia FIAT, en la estación de Madrid - Chamartín

  • ES 28079. FAHF 3-4-FDD-0443-001
  • Unidad documental simple
  • década 1980

    • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva general del automotor 443 - 001 detenido en la estación, en la que puede observarse también a viajeros en uno de los andenes, un reloj flip, un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 440 de RENFE, etc.

Martínez, Chema (Fotógrafo)

Automotor eléctrico de la serie 431 de RENFE en la estación de Los Cotos de la línea de Cercedill...

Automotor eléctrico de la serie 431 de RENFE en la estación de Los Cotos de la línea de Cercedilla a Los Cotos, antiguo Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00086
  • Unidad documental simple
  • ca. décaca 1970

    • Parte deColecciones privadas

Perspectiva general de un automotor eléctrico de la serie 431 para vía estrecha, con decoración roja y las puertas azules. En los andenes hay varios viajeros, algunos de ellos tomando fotos, y puede observarse también parte del edificio de viajeros de la estación, catenaria, etc.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico de ejes del Ferrocarril eléctrico de El Irati, fabricado por Carde y Escoriaza y básicamente de tipo tranviario, estacionado en la Avenida Villava de Pamplona

  • ES 28079. FAHF 2-3-FN-12897
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones privadas

Vista general del automotor eléctrico de ejes con el pantógrafo desplegado y viajeros en su interior, más pequeños y que se dedicaban principalmente a recorridos más cortos como los servicios entre Pamplona y Huarte o al ramal entre Aoiz y el empalme con la línea principal en Villaveta, tomada recién inaugurada la línea

Desconocido

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