Vista del primer arco, de los cinco que forman el Puente de los Franceses, en el momento en que una rama Talgo se dispone a cruzarlo. Claro ejemplo de las obras de ingeniería eminentemente funcionales de mediados del siglo XIX, sus materiales constructivos son el ladrillo rojo y el granito para las dovelas de los arcos. Los postes de la catenaria se sustentan sobre vigas metálicas perpendiculares, a la fábrica del puente.

Vistas del interior de los remolques, en las que se aprecia el sistema articulado, y la continuidad entre los diferentes remolques. Aparecen también imágenes con el coche mirador de cola.

Vista fronto lateral de una rama Talgo II, detenida en un ramal industrial. en primer plano aparece la locomotora de la serie 350 "Virgen de Begoña", que remolca la composición.

Plano general de uno de los andenes de la estación madrileña de Príncipe Pío, en el que los viajeros de un Talgo II se disponen a despedirse de sus acompañantes. Al fondo destaca la estructura de la techumbre de la estación.

Ilustración de una estación de la Línea Madrid-Sevilla, donde un tren de pasajeros está efectuando su entrada en la estación siendo remolcado por una locomotora de vapor con ténder. En el andén se puede ver algunas personas esperando. A la izquierda aparece la imagen de un torero.

Vista general de algunos de los invitados, vestidos de época, al viaje conmemorativo del Tren del Centenario de Barcelona a Mataró, así como de gran cantidad de curiosos. En la parte derecha de la imagen, puede observarse una cámara de cine inmortalizando el momento.

Vista general de algunos de los invitados, vestidos de época, conmemorativo del Tren del Centenario de Barcelona a Mataró, así como de gran cantidad de curiosos. En la parte derecha de la imagen, puede observarse una cámara de cine inmortalizando el momento.