Plano general del viaducto de ocho arcos de 12 m de luz y 35,64 m de altura, cubierto parcialmente a ambos lados por vegetación y piedras. Debajo del viaducto se aprecia un pequeño riachuelo y al fondo un paisaje. Luz diurna natural

Vistas de los viaductos de Rades y el canal de Saint Bonett.

Vista general del viaducto sobre el río Cenarbe, ubicado en el municipio de Villanúa (Huesca). Está formado por 28 arcos de seis metros en el km 42,702.

Sustitución de los tramos antiguos por arcos de fábrica y de hormigón. Pruebas con máquinas serie 1000 del Oeste (serie Oeste 1001 a 1038) (posterior serie RENFE 240-2201 a 2238)

Sustitución de los tramos antiguos por arcos de fábrica y de hormigón. Pruebas con máquinas serie 1000 del Oeste (serie Oeste 1001 a 1038) (posterior serie RENFE 240-2201 a 2238)

Vista semilateral del tren. Al fondo paisaje montañoso. Lo remolca la locomotora diésel - eléctrica 319 - 446, ex serie 1900.

Vista general de la composición atravesando el viaducto de Riaza, situado en el km 162,800 de la línea de Madrid a Burgos, dentro del término del municipio segoviano de Maderuelo. Detrás, cañón del río Riaza y túnel de Maderuelo IV.

Perspectiva general de la composición atravesando el viaducto de Bustarviejo, situado en el km 57,650 de la línea Madrid a Burgos, dentro del término municipal de Bustarviejo y también denominado de La Carguera. En primer plano, terraplén y señales eléctricas. A la derecha rocas. Detrás de la composición, en segundo plano, se aprecia una carretera rodeada de árboles. Al fondo, paisaje montañoso de la Sierra del Guadarrama.

Vista general del funicular eléctrico de Sant Joan, que forma parte de los funiculares de Montserrat, junto con el cremallera de Montserrat y el funicular de la Santa Cova, y que comunica la parte exterior del monasterio con la ermita de Sant Joan, situada a 1.000 m.