Vía Única

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Puente sobre el Río Ter de la línea de vía estrecha de Olot a Gerona en El Pasteral (La Cellera d...

Puente sobre el Río Ter de la línea de vía estrecha de Olot a Gerona en El Pasteral (La Cellera de Ter, Gerona)

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0603
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900

    • Part of Colecciones del AHF

Vista general del puente ferroviario con desvío hacia el apeadero en el propio puente. Vía única sin electrificar. A la derecha de la postal se ve la central eléctrica con el salto de agua en funcionamiento. Puede observarse también a la derecha el puente de carretera.

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Plan General de Señalización y Seguridad. Memorandum de las reuniones del Comité de Coordinación de los Trabajos de Electrificación

  1. Nota para el Sr. Subdirector D. Julio Nogués, comentándole la asistencia por indicación e D. Mario Viani a la reunión de la creación del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación (1951 diciembre 10).
  2. Memorándum de la 1ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación. El Sr. Villamana, representante del Organismo de Señalización y Comunicaciones, pide aclaraciones de cómo han de tratarse dentro del Comité, los asuntos relativos a la señalización y al estudio de los problemas de corrosión de cables telegráficos y telefónicos. (1952 enero 10).
  3. Memorándum de la 2ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación con el orden del día siguiente:
    • Mapa de secciones a electrificar.
    • Estado actual del replanteo de vías, en el que incluye el piqueteado de curvas para determinar la ubicación de los macizos de cimentación de los postes de la línea aérea en los trayectos:
      Reus - Roda - San Vicente; Mora - Reus; San Vicente - bifurcación Bordeta (por Villafranca); Barcelona - Empalme (por Granollers); Arenys - Empalme; Quintanilla a Santander; Santa Cruz de Mudela - Baeza; Bobadilla - Alora y Alora - Málaga
      También se indica la necesidad de tener cuanto antes un calendario, al menos aproximado, con los trabajos de las líneas. (1952 enero 14).
  4. Memorándum de la 4ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación. El Sr. Villamana, representante del Organismo de Señalización y Comunicaciones, considera conveniente, la coordinación de trabajos de los equipos ya que, al hacer el replanteo de los postes de las líneas de servicios auxiliares de 2200 voltios por distintas personas, puede haber estorbos mutuos en los trabajos. (1952 febrero 4).
  5. Memorándum de la 7ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación. El Sr. Inza manifiesta al Sr. Villamana que habiendo sido acordado por la superioridad el empleo de Feeders de aluminio de 3300 voltios, que se colocarán en la cabeza de los postes, no pueden ser estos utilizados para la colocación de otras líneas eléctricas. (1952 febrero 25).
  6. Memorándum de la 8ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación con el orden del día siguiente:
    • Datos a recibir para el parte de situación de los trabajos que se deben enviar a Dirección.
    • Entrega de una gráfica por parte del Sr. Urcola con la tramitación de los proyectos de ampliación de estaciones comprendidas en las zonas a electrificar, señalando que las distintas líneas se dividan en sección y trozos, de acuerdo con lo previsto en los contratos celebrados para la construcción de la línea aérea de contacto. Dicha distribución es la siguiente:
      Sección Ponferrada - León - Busdongo; sección Ujo - Gijón y ramales; sección Alar - Santander; secciones Miranda - Bilbao y - Miranda - Alsasua; sección Mora - Reus - Tarragona - San Vicente; Sección Reus - Roda - San Vicente - Barcelona-Término; sección San Vicente - Martorell-Bordeta - Barcelona -Olot - Granollers-Empalme - Arenys y ramales de las Franquesas; sección Baeza - Santa Cruz de Mudela y sección Málaga - Bobadilla. (1952 marzo 3).
  7. Memorándum de la 12ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación, explicando el objetivo de la visita a las líneas de Asturias en la semana anterior por parte de los Sres. Prieto, de Vía y Obras, Fernández de Explotación, Villamana y Borondo de Señalización y Comunicaciones, Pérez Morales del Departamento Eléctrico y contratistas locales. (1952 marzo 31).
  8. Memorándum de la 14ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación, mostrando los temas propuestos por los Departamentos. (1952 abril 28).
  9. Memorándum de la 15ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación, mostrando los datos a recibir para el parte de situación de los trabajos que se deben enviar a Dirección. (1952 abril 21).
  10. Memorándum de la 16ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación con el orden del día siguiente:
    • Muestra los datos a recibir para el parte de situación de los trabajos que se deben enviar a Dirección
    • Estado actual del replanteo de vías. (1952 mayo 5).
  11. Memorándum de la 22ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación con el orden del día siguiente:
    • Muestra los datos a recibir para el parte de situación de los trabajos que se deben enviar a Dirección.
    • Estado actual del replanteo de vías. Trabajos en las estaciones en relación con la ampliación de las mismas.
    • Subestaciones móviles.
    • Depósitos electrificados (León y Oviedo).
    • Suministro de energía.
    • Temas propuestos por los departamentos. (1952 junio 16).
  12. Memorándum de la 23ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación con el orden del día siguiente:
    • Muestra los datos a recibir para el parte de situación de los trabajos que se deben enviar a Dirección.
    • Estado actual del replanteo de vías. Trabajos en las estaciones en relación con la ampliación de las mismas.
    • Estado actual de los trabajos en vía general.
    • Trabajos en las estaciones en relación con la ampliación de las mismas.
    • Situación de las subestaciones.
    • Unidades de tren.
    • Temas propuestos por los Departamentos (1952 junio 23).
  13. Memorándum de la 33ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación con el orden del día siguiente:
    • Muestra los datos a recibir para el parte de situación de los trabajos que se deben enviar a Dirección.
    • Edificios de subestaciones.
    • Depósitos electrificados.
    • Otros asuntos. (1952 octubre 19).
  14. Memorándum de la 35ª reunión del Comité de Coordinación de Trabajos de Electrificación con el orden del día siguiente:
    • Muestra los datos a recibir para el parte de situación de los trabajos que se deben enviar a Dirección.
    • Edificios de subestaciones.
    • Otros asuntos. (1952 noviembre 10).
Viaducto de "La Chanca"

Viaducto de "La Chanca"

Vista de la vía única en recta, que atraviesa el viaducto de "La Chanca". Viaducto de 240 metros de longitud, 20 tramos de 9,60 metros de luz en el km. 431,391 de la línea Palencia - La Coruña. Se ve en primer término la señal mecánica de parada absoluta.

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Estaciones

Estaciones

Vista del paisaje de la zona, en la provincia de Jaén. Entrada a una estación sin identificar. Se pueden ver en el suelo, los cables del cambio de agujas. Fotografía tomada desde el tren en marcha.

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Provincia de Jaén

Provincia de Jaén

Vista de un tramo de una línea sin identificar en la provincia de Jaén. Se puede apreciar la vía única en curva y los postes de comunicación.

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Provincia de Jaén

Provincia de Jaén

Vista de un tramo de una línea sin identificar en la provincia de Jaén. Se puede apreciar la vía única en curva y los postes de comunicación, entre la trinchera.

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