Vista fronto-lateral de una plataforma de la compañía de Trenes Livianos Argentinos, enganchada a un vagón cerrado. Sobre ésta podemos ver un embalaje con el sello de la marca Mercedes Benz en el que aparece escrito en tinta negra: "Para Empresa Nacional de Transportes Buenos Aires / Mercedes Benz / Stuttgar / Córdoba. República Argentina. Peso Bruto 10.000 kg".
Dichos elementos están estacionados en los exteriores de las instalaciones ferroviarias de la localidad argentina de Río Segundo, en la provincia de Córdoba.

Interiores de un coche restaurante con capacidad para 12 sillones y de un dinning car con 56 plazas.

1. Perfiles transversales y cubicaciones de las explanaciones y desmontes para el emplazamiento de las instalaciones del túnel nº 12 en el km 37,830 de la línea. (1891 junio 10/1892 marzo 15)
2. Plano general de las instalaciones de la boca de salida del túnel. (6). (1891 junio 13)
3. Planos y cubicaciones para la cochera y cuadra de las instalaciones del túnel. (1891 junio 13/1891 noviembre 15)
4. Plano y cubicación del edificio para instalar el ventilador de los túneles nº 2 y 3 de la línea y boca de salida del de Fayón nº 12. (1891 junio 27/1891 noviembre 18)
5. Planos y cubicaciones del edificio para instalar el ventilador de los túneles nº 10 y 11 de la línea y boca de salida del de Fayón. (1891 junio 30)
6. Croquis de la triangulación del túnel del Fayón nº 12. (1891 julio 29)
7. Planos y cubicaciones de la habitación para el Jefe, almacén , carpintería y cerrajería. (1891 agosto 11/1892 mayo 15)
8. Plano del frente de la boca de salida del túnel del Fayón nº 12. (1892 abril 8/1892 abril 13)
9. Plano de desarrollo del esquema de la curva. (1892 mayo 13)
10. Planos de la curva del túnel de salida. (2) (1892 mayo 21)
11. Plano de pruebas del puente. (1892 septiembre 29)
12. Sección para la galería del pozo del túnel. (1893 febrero 17)
13. Plano de planta y alzado, y cubicaciones de la galería de extracción de escombros del túnel. (1893 marzo 25/1893 marzo 28)
14. Planos y cubicaciones del camino de servicio al túnel y muro de sostenimiento. (1891 agosto 12/1893 julio 20)

Vista lateral, de uno de los motores diésel Hercules DNX-V8DS, colocado en el interior de su embalaje de transporte, en el interior de uno de los talleres de A.C.F.

Vista en la que se aprecia el interior del techo de la locomotora, con las conducciones unidas a las preinstalaciones y el sistema de ventilación, ya integrado.

Vistas en las que se aprecian uno de los ventiladores fabricados por Buffalo Forge Company, antes de ser instalados en la locomotora.

Vista en la que se aprecia parte del sistema de ventilación de los motores.

Vista en la que se aprecia en detalle, parte de uno de los ventiladores, integrado ya en el interior del techo de la locomotora.