Plano (Escala 1:5000) y perfil longitudinal (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 98 cm). (1889 abril 27)
Estado de alineaciones. (1889 abril 27)
Estado de rasantes. (1889 abril 27)
Plano general comparativo (Escala 1:50.000) (34 x 125 cm). (1889 abril 27)
Perfil longitudinal general (Escala 1:50.000 para las horizontales y 1:2000 para las verticales) (35 x 145 cm). (1889 abril 27)
Perfil longitudinal general del proyecto de la variante general, presentado por la Compañía con fecha 18 de agosto de 1888 (Escala 1:50.000 para las horizontales y 1:2000 para las verticales) (34 x 147 cm). (1889 abril 27)
Cubicación. (1889 abril 27)
Estado de obras de fábrica. (1889 abril 27)
Presupuesto. (1889 abril 27)
Plano detallado (Escala 1:5000) (35 x 1.146 cm). (1889 abril 27)
Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para la horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 1.279 cm). (1889 abril 27)
Oficios y minutas tramitando el asunto, y Acta de fijación de las condiciones del estudio de la variante propuesta (triplicada). (1910 junio 16/1910 noviembre 9)
Planos. - Contiene: Plano general de la variante (Escala 1:5000) (32 x 193 cm); Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (31 x 245 cm); Perfiles transversales (31 x 1155 cm)*; Plano de obras de fábrica especiales: Paso superior al ferrocarril de Bobadilla a Algeciras, y Viaducto de un tramo de 26 m y tres de 10 m para el río Hozgarganta (Escala 1:100) (31 x 245 cm); Plano de muro de sostenimiento, de la explanación de la Almoraima en el margen del río Guadarranque (Escala 1:1000 para las horizontales y 1:50 para las verticales del alzado del muro y 1:50 para la sección del muro) (31 x 63 cm). (1910 agosto 25)
Presupuesto. - Incluye: Gráfico de cubicación (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:1000 para las verticales (31 x 221 cm). (1910 agosto 25)
Proyecto de variante entre Crevillente, km 28.588, y Beniel, km 56.510, sobre una longitud de 27.921,91 de la línea principal y el Empalme, km 0, y el Río Segura, km 11.800, sobre una longitud de 11.800 del ramal de Torrevieja; y proyecto de variante por el norte de la ciudad de Orihuela, parte comprendida entre Callosa, km 45.538,15, y Beniel, km 59.840, sobre una longitud de 14.301,85. – Incluye: Memoria; Planos: General (36 X 95 cm), plano detallado (34 x 613 cm), perfiles longitudinales (35 x 600 cm); Estados de alineaciones de la variante y del proyecto de concesión; Estado de rasantes de la variante y del proyecto de concesión; Estudio entre el km 45.538,15 y km 59.840 pasando por el norte de la ciudad de Orihuela: plano detallado (35 x 325 cm), perfil longitudinal (35 x 317 cm), estado de rasantes de la parte comprendida entre Callosa y Beniel. (1883 julio 1/1883 julio 11)
