Retrato del príncipe Juan Carlos en el interior de los talleres de Talgo en Aravaca, en el centro de la composición, junto a José María de Oriol y Urquijo, en primer término, y a otro personaje sin identificar. Tras ellos, distinguimos la sección de un coche de viajeros del modelo Talgo III.

Retrato del príncipe Juan Carlos, en primer término a la izquierda, junto al director de Patentes Talgo S.A., José María de Oriol y Urquijo, en primer término a la derecha. Tras ellos vemos un grupo de personas, autoridades y trabajadores de Patentes Talgo S.A, que participan en esta visita. En el centro de la composición aparece José Luis Oriol, y en el extremo izquierdo, parcialmente, Enrique Giaever.

Retrato del príncipe Juan Carlos, en el centro de la composición, observando atentamente el interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca. Entorno a él se agrupa el resto de la comitiva, entre la que distinguimos a José María de Oriol y Urquijo, a su izquierda. En primer término a la derecha, vemos una mesa de trabajo y, al fondo, en la esquina superior, a un trabajador.

Retrato del príncipe Juan Carlos escuchando atentamente las explicaciones dadas por José María de Oriol y Urquijo sobre un rodal del Talgo III, en el área izquierda de la composición. Alrededor, se agrupa el resto de la comitiva, entre la que distinguimos al ingeniero Ángel Torán, en el extremo derecho de la imagen.

Retrato de los príncipes Juan Carlos y Sofía caminando por el andén de una estación sin identificar. Aparecen junto al resto de la comitiva que les acompaña durante el viaje realizado en una composición de Talgo III entre las ciudades de Madrid y Guadalajara. En el extremo izquierdo distinguimos al ingeniero Ángel Torán.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas 30,5 x 24,5 cm.
Negativos de 35 mm

1 álbum (160 fotografías) ; 32 x 26 cm.

1. Memoria del proyecto de puente oblicuo sobre el río Duero en el km 63,128 de la línea. (1892 septiembre 30)
2. Memoria descriptiva, cubicación y memoria del proyecto de puente metálico de dos luces de 25 m sobre el río Riaza, en el km 80,938 de la línea. (1892 septiembre 30/1893 junio 13)
3. Planos tipo de casa de guarda. (1892 octubre 18)
4. Pliego de condiciones facultativas que han de regir en la construcción de las obras. (1892 noviembre 24)
5. Plano general del nuevo emplazamiento del apartadero de Laguna de Duero, en el km 7,100 de la línea. (1892 diciembre 29)
6. Plano acotado y perfil longitudinal del paso a nivel y desvío de la carretera de Valladolid a Madrid en el km 1,856 de la línea. (1892 diciembre 30)
7. Memoria del cruce de la línea de Torralba a Soria en el km 209,248 de la línea. (1893 marzo 8)
8. Memoria del proyecto de edificios para estaciones. (1893 abril 12)
9. Esquema de los carros transbordadores de las estaciones de Aranda de Duero, Valladolid y Ariza. (1893 diciembre 11)
10. Memoria y plano del proyecto de muelle para ganados de la estación de Valladolid. (1894 julio 6)
11. Orden de la División de Ferrocarriles de Madrid; memoria y planos del proyecto de contrafuertes en el frente de aguas arriba del puente del km 230,451 de la línea. (1896 agosto 12/1896 septiembre 7)
12. Plano, secciones y proyecciones de la alcantarilla metálica situada en el km 51,060 de la línea. (1908 enero 18)
13. Sección transversal por el eje de un edificio de oficinas. (s.f.)
14. Sección transversal para la reconstrucción del edificio de administración. (s.f.)