Detalle del testero del automotor eléctrico modelo 375, procedencia de la antigua Compañía de Ferrocarriles del Norte. Tras los ventanales que flanquean la puerta central del vehículo, distinguimos la figura de dos soldados que estarían aprendiendo el funcionamiento de dicha máquina.

Detalle lateral de la cabecera del automotor térmico diésel modelo WMD 303 (9217 RENFE) "Littorina", procedencia de la antigua Compañía de Ferrocarriles del Norte.
En la mitad derecha de la composición, en la puerta de acceso lateral del vehículo, vemos a uno de los soldados en prácticas vestido con el uniforme de trabajo. A sus pies, en una placa metálica colocada bajo la puerta, aparece grabado: "CAF-BEASAIN / FIAT-TURIN [sic]", compañía responsable de la fabricación de la máquina. En el centro de la imagen, tras el vano de la ventana que permanece bajada, distinguimos la figura de otro soldado que conduce la máquina.
Los soldados realizarían sus prácticas en las instalaciones de la céntrica Estación de ferrocarril de Campo Grande, muy próxima a los cuarteles.

Vista exterior de uno de los patios del cuartel durante la instrucción militar. El grupo de soldados, formado en tres filas paralelas, aparece presentando armas.

Vista general de las viviendas para agentes de la subestación de Villalegre.

Vista de la puerta de entrada al taller de material fijo de Valladolid.

Perspectiva del exterior del edificio del taller de material fijo de Valladolid.

Vista de la nave de ejes del taller de reparacion de Valladolid - Campo Grande. Se ven dos grandes ejes motrices de locomotora y a su lado y detras de estos, varias ruedas y ejes de distinto tamaño. Por encima, el puente grúa del taller.

Vista de maquinaria en el interior de los talleres para alta velocidad de Valladolid.

Vista del exterior del edificio del taller para alta velocidad de Valladolid. Hay tres coches aparcados junto a la puerta.