Valencia - Alameda (Estación)

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Acción estratégica 13-0-063 (64) del Plan de enlaces y redes arteriales ferroviarias, área 64, objetivo R-7, realizada por J. De Urcola y con la supervisión de J. Escolano

  1. Enlaces de Madrid.- Incluye: Planos. (1970 marzo 1/1973 enero 31)
  2. Enlaces de Córdoba. - Incluye: Planos. (1951 enero 1/1972 octubre 27)
  3. Enlaces de Zaragoza. - Contiene: Plano general de los enlaces ferroviarios de Zaragoza (Escala 1:30.000) (32 x 51 cm); Plano de situación de la nueva estación de Zaragoza (Zaragoza - Campo del Sepulcro) (Escala 1:2000) (31 x 107 cm); Plano del programa de señalización y enclavamiento de los enlaces ferroviarios de Zaragoza (31 x 63 cm); y Plano de la nueva estación centro de Zaragoza (Escala 1:1000) (28 x 144 cm). (1972 febrero 1/1973 diciembre 31)
  4. Enlaces de Barcelona. - Incluye: Planos. (1969 diciembre 1/1973 mayo 5)
  5. Enlaces de Sevilla. - Incluye: Planos. (1965 noviembre 12/1974 noviembre 30)
  6. Enlaces de Alicante. Incluye: Planos. (1972 enero 1/1973 mayo 5)
  7. Enlaces de Vigo. - Incluye: Planos. (1973 marzo 1/1973 mayo 5)
  8. Enlaces de Valencia. - Incluye: Planos. (1972 enero 1/1973 diciembre 31)
  9. Enlaces de Málaga. - Incluye: Planos. (1960 diciembre 21/1973 mayo 8)
  10. Enlaces de Huelva. - Incluye: Planos. (1967 agosto 10/1973 mayo 2)
  11. Estudio definitivo. (s.f.)

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Ferrobús de la línea de Cáceres a Valencia de Alcántara que se dirige, tras el cierre de la estac...

Ferrobús de la línea de Cáceres a Valencia de Alcántara que se dirige, tras el cierre de la estación de Madrid - Delicias, a la de Madrid - Atocha

Vista desde un lado de la vía de un ferrobús que realiza la primera circulación procedente de la línea de Cáceres - Valencia de Alcántara que entró en la estación de Madrid - Atocha por el cierre de la de Madrid - Delicias. Se encuentra en la zona de empalme de la nueva vía con la antigua a Delicias. En primer plano, de espaldas y agachado, se ve a un hombre que observa el paso del ferrobús, como hacen muchos otros que se sitúan a lo largo del lateral de la vía. Junto a él, traviesas de madera y trozos de carriles metálicos. Al otro lado de la vía, bloques de viviendas.

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