Vista de la locomotora de vapor nº 2 Torrente del Ferrocarril de Valencia a Villanueva de Castellón, en la parte delantera aparecen aceiteras. Junto a ella y desde la cabina y la puerta abierta del primer vagón, posa diverso personal ferroviario. Otro hombre pasa por detrás de la locomotora.

Vista general de la locomotora de vapor, de la plataforma con personal militar subido en ella, de la locomotora diésel y de parte del primer coche de viajeros que remolca dicho tractor y ista exterior general echando vapor

Reproducción de la página 72 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de cinco rodajes para vagones de mercancías. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo aparece el texto "Drehgestelle (Fortsetzung) Ohne Zugstoss-Vorrichtung (Diese befindet sich am wagenaufsatz)". El de arriba a la izquierda es un pequeño bastidor con dos ejes y esquinas redondeadas, con el pie de foto "Fig. 1637. Für leichten und mittelstarken Lokomotivbetrieb". Arriba a la derecha, un bastidor cuadrado con dos ejes y el pie de foto "Fig. 638. Für schweren Lokomotivbetrieb". En el centro, otro bastidor cuadrado con dos ejes y el pie de foto "Fig. 637 Besonders niedrige Bauart, für leichten und mittelstarken Lokomotivbetrieb". Abajo a la izquierda, un bogie con el pie de foto "Fig. 1630. Amerikanische Bauart, bis zu den grössten Tragfähigkeiten". Abajo a la derecha, un bogie más complicado que el anterior, con el pie de foto "Fig. 639. Für schwere Personen- und Güterwagen."

Reproducción de la página 89 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de dos vagones plataforma de cuatro ejes. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo aparece el texto "Vierachsige Plattformwagen (Fortsetzung)". El pie de foto del que aparece en la parte superior indica "Fig. 656. Mit Holzabdeckung, für mittelschweren Lokomotivbetrieb". El del vagón de la parte inferior indica "Fig. 659. Mit Holzabdeckung. Drehgestellen amerikanischer Bauart und selbsttätiger Kupplung. 30.000 kg. Ladegewicht, für Vollbahnbetrieb".

Reproducción de la página 96 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de dos vagones abiertos de mercancías de cuatro ejes. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo aparece el texto "Vierachsige Kastenwagen aller Art". El pie de foto del que aparece en la parte superior indica "Fig. 701. Mit nach unten aufklappbaren Seitenwänden, für Zugtierbetrieb (sog. Rübenwagen)". El pie de foto del vagón de la parte inferior dice "Mit nach oben und unten aufklappbaren Seitenwänden, für leichten Lokomotivbetrieb"

Reproducción de la página 56 de un documento (posiblemente un catálogo) en el que aparecen los dibujos de 3 vagones abiertos de mercancías, los dos últimos mostrando la basculación para la descarga lateral de la mercancía. En la parte superior, el nombre y el logo de la compañía Ferrostaal. Debajo, el texto "Kasten-Seitenkippwagen (Fortsetzung). Untergestell aus Eisen, Kasten aus Holz." El pie de foto del vagón de la parte superior izquierda indica: "Fig. 579. Zweiseitig kippend, 1 cbm Inhalt". El del centro a la derecha: "Fig. 1572. Zweiseitig kippend, 4 cbm Inhalt, 1 m Spurweite, mit Vorrichtung für selbsttätiges Öffnen und Schliessen der Klappen". El de abajo a la izquierda: "Fig. 1571. Einseitig kippend, 6 cbm Inhalt, 1 m Spurweite, mit Vorrichtung zum selbsttätigen Öffnen und Schliessen der Klappe"