Vista general de la estación de Fuente de San Esteban, donde se aprecia un vagón cerrado entrando. En el lado izquierdo se observa un terreno para ganado y al fondo el edificio de viajeros.

Vista general de la disposición de la vía en tipo francés de la estación. En la parte izquierda de la imagen se observa una edificación y al fondo se aprecian una locomotora, en dirección contraria un conjunto de vagones.

Vista general de la parte inferior de la marquesina del edificio de viajeros sujetada por columnas. Al fondo de la parte izquierda de la imagen se observa un conjunto de vagones.

Vista general del cuerpo central de andén, el edificio de viajeros y la parte inferior de la marquesina sujetada por columnas durante las obras de ampliación de las instalaciones de la estación. Al fondo de la imagen se observa un conjunto de vagones.

Vista general elevada de la la travesía de unión doble para acoplar la doble vía de la estación. Se puede observar el edificio de viajeros a la derecha, junto con otras construcciones pertenecientes a la estación y vagones dispersos. Al fondo, en el lado izquierdo, se aprecia la parte superior de la torre del reloj de la iglesia de San Miguel Arcángel, Vitoria.

Vista de una cantera de balasto en el km. 61,000 de la línea de Zafra a Huelva, en primer plano vagones cargados con el balasto extraído de la cantera y vista parcial de una locomotora de vapor no identificable, en segundo plano varios miembros del personal de vía y obras extraen y colocan la piedra para su carga en los vagones.

Vista de la marquesina de hormigón y el andén de la nueva estación de Ávila en la línea de Madrid a Hendaya. A la derecha puede observarse el andén y el edificio de viajeros de la estación, el letrero original así como diverso personal ferroviario, viajeros y mercancías. A la izquierda una composición de vagones de mercancías y un automotor eléctrico, posiblemente una unidad eléctrica de la serie 300 de la Compañía del Norte renumerado como serie 433-501 a 593 de RENFE del tercer lote de 30 unidades que estuvieron destinadas a cubrir el servicio entre Madrid a Ávila y Segovia a partir de los años 1943 y 1945.

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Tobogán de descarga de equipajes situado en la factoría Gran Velocidad de la estación. Hay un vagón tipo J de la compañía MZA con la inscripción en tiza "Mensagerías GV Encina 511- 19-5-26" y dos operarios manipulando los paquetes. Al fondo, palets vacíos y llenos de mercancías

Vista de la torre de alumbrado sobre el tejado de los muelles de gran velocidad de la estación de Valencia-Término. Al fondo edificios de la ciudad, en primer término techo de vagones

Vista de la zona de vías lado García de la estación de Mora la Nueva con señal de baja altura tipo G.R.S. de dos posiciones accionada por corriente continua y una caja de empalme y derivación de cables. Al fondo, señal cuádruple de entrada.