Vagones

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Detalle de interior de vagón electrógeno, en la estación de Zaragoza, posiblemente Zaragoza - Campo del Sepulcro

Detalle de interior de vagón electrógeno; aspecto del grupo motor-dinamo compuesto por un motor a gasolina "Ford" tipo A de 16 HP y una dinamo de 150 v. 30 amp. con su cuadro de maniobra a la derecha.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Dictamen de la Comisión mixta, designada por las Compañías MZA y Norte para el estudio del parque mancomunado y la unificación del parque de vagones de ambas Compañías

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0125-0159
  • Unidad documental compuesta
  • 1933-03-01 - 1933-03-30
  • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Carta dirigida a José Moreno Ossorio, contestando a la petición de nombres, sueldos y categorías de los agentes de la Comisión Mixta de Unificación de Material.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Disposiciones del Directorio sobre la situación del Material Móvil y el reparto de vagones

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0113-0255
  • Unidad documental compuesta
  • 1923-11-04 - 1923-11-07
  • Parte deFondos antiguos

  1. Circular a los Ingenieros Jefes de las cuatro Divisiones técnicas y administrativas de ferrocarriles sobre la formación de relaciones de material móvil y estadísticas sobre el mismo / Dirección General de Obras Públicas. En: Gaceta de Madrid, núm. 311. (1923 noviembre 7)
  2. Circular a los Ingenieros Jefes de las cuatro Divisiones técnicas y administrativas de ferrocarriles sobre el reparto de vagones y la organización del personal / Delegación Regia de Transportes por Ferrocarril. En: Gaceta de Madrid, núm. 308 (1923 noviembre 4)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía Vitoria-Alegría de la Estación de Vitoria de la línea de Madrid a Irún

Vista general elevada de la la travesía de unión doble para acoplar la doble vía de la estación. Se puede observar el edificio de viajeros a la derecha, junto con otras construcciones pertenecientes a la estación y vagones dispersos. Al fondo, en el lado izquierdo, se aprecia la parte superior de la torre del reloj de la iglesia de San Miguel Arcángel, Vitoria.

Renfe (1941-2004)

Documentación de la Red Catalana de MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0253-0014
  • Unidad documental compuesta
  • 1867-01-01 - 1904-07-21
  • Parte deFondos antiguos

  1. Relación del material que necesita la línea de Barcelona a Gerona por Granollers
  2. Balance de la construcción de la línea de Tarragona a Martorell
  3. Situación general de la contrata de construcción del Ferrocarril de Gerona a la Frontera Francesa
  4. Cubicaciones a ejecutar en la línea de Valls
  5. Contorno de coche bar
  6. Importe de los recargos a favor del estado en las tarifas de viajeros del Ferrocarril de Barcelona a Francia por Figueras
  7. Valor aproximado de los daños sufridos en el incendio del vagón en las inmediaciones de la estación de Gelida
  8. Instrucción general para el uso y maniobra de los discos
  9. Certificaciones del combustible introducido con destino a la línea de Tarragona a Martorell

Ferrocarril de Gerona a La Frontera Francesa

Documentos relativos a diferentes Planes de ferrocarriles

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0273-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1957-09-01 - 1961-05-31
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plan de enfrenamiento de vagones de mercancías. (1957 septiembre -)
  2. Cantidades consignadas en la ponencia de la Comisión de Transportes del II Plan de Desarrollo para Madrid. (s.f.)
  3. Nota sobre la financiación del P.Q.M. (1958 junio 12)
  4. Observaciones al "Plan de suministros" ofrecido por el grupo Werespoor N. V. (Holanda). (1958 febrero 19)
  5. Plan de Modernización. -Contiene: Informe sobre el Plan de Modernización de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles; Nota sobre la propuesta del Plan General de Modernización; Estudio financiero del Plan. Comparación con otros países; Plan de Modernización reformado. (1958 junio 17/1961 mayo -)
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