Vista de la reconstrucción del muro de contención, situado en el km 4,450 de la línea de Castejón a Bilbao. Puede verse también una composición de mercancías remolcada por locomotora de motor.

1 álbum (77 fotografías impresas y 15 p. de texto, 92 h.) ; 24 x 30 cm.

Título tomado de la cubierta. - Incluye información sobre el domicilio social, oficina central, capital social, y consejo de administración. También incluye información técnica sobre locomotoras tipo 482, locomotoras Mastodonte, y locomotoras serie 4400 tipo 280 (Consolidación) de simple expansión, construidas para la Compañía del Norte; locomotoras tipo 280, locomotoras tipo 040 de simple expansión, y locomotoras tipo 060 para maniobras para el Santander Mediterráneo; locomotoras tipo 280 con ténder de doble bogie, locomotoras del tipo 482, y locomotoras Compound del tipo 460 para la Compañía de Andaluces; locomotoras tipo 280 para Minas de Alquife - Guadix (Granada); locomotoras del tipo 080 para la Sociedad de Cementos Portland Asland; locomotoras del tipo 280 para la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España; locomotoras del tipo 280 para la Compañía MZOV; y locomotoras del tipo 060 para la Compañía del Ferrocarril del Langreo.

Vista de un vagón tipo J sin rotular. Construido probablemente por CAF.

Vista frontal del vagón plataforma tipo M2 de la Red Nacional, con numeración M fh 155472, construido por CAF.

Talleres. Vista una composición de vagones plataforma tipo M2 de la Red Nacional, en la que se aprecia en cola la M fv 350347. Construidos por CAF.

Vista trasera del vagón abierto de bordes altos de madera tipo X1, X fv 185701 de la Red Nacional, construido por CAF. Tara de 10450 kg y carga máxima de 20000 kg

Vista exterior del vagón cerrado J fv 500043 de la Red Nacional, propiedad de TRANSFESA, construido por CAF. Con tara de 18238 k. y carga máxima de 20000. Serie modificada probablemente para transporte de ganado. Es de ejes y ancho nacional. Dispone de garita de guardafreno.

Vista exterior del vagón cerrado PFF fhv 8006 de la Red Nacional, propiedad de TRANSFESA, construido por CAF, para transporte de ganado. Tara de 22500 k. y carga máxima de 25900. Es de bogies y ancho nacional.

Vista de una composición de vagones interfrigo serie N de la Red Nacional y propiedad de TRANSFESA, tirados por una locomotora de vapor. Construidos por CAF. Se aprecia el N iv 520031 y el N iv 520028. Son de ejes intercambiables.