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Composición de los Ferrocarriles Vascongados (FV), formada por locomotora eléctrica nº 4, denominada “Kalaurua”, fabricada por Heine St. Pierre y Brown Boveri en el año 1928, y un coche de viajeros en Deva (Guipúzcoa)

Vista general frontal de la locomotora eléctrica nº 4, en la que se puede observar parte del coche de viajeros, otros vagones y furgones detenidos, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Composición de locomotora y vagones atravesando el puente metálico de Los Ingleses, en el ramal de Sama - Samuño del Ferrocarril de Langreo

Vista general del puente de Los Ingleses, de estructura metálica, en el ramal de Sama - Samuño, con una composición de locomotora 0-3-0-T tipo Vulcan y vagones tolva cargados de carbón atravesando el puente.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Composición de locomotora eléctrica y vagones abiertos circulando por terrenos de Villamanín, en la línea de León a Gijón

Vista de la composición de mercancías de vagones abiertos, probablemente tolvas de carbón, remolcada por una locomotora eléctrica de la serie 7700 de RENFE, circulando en las inmediaciones de Villamanín, en la línea de León a Gijón

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

Composición de locomotora eléctrica y vagones abiertos circulando por terrenos de Villamanín, en la línea de León a Gijón

Vista de la composición de mercancías de vagones abiertos, probablemente tolvas de carbón, remolcada por una locomotora eléctrica de la serie 7700 de RENFE, circulando en las inmediaciones de Villamanín, en la línea de León a Gijón

Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)

Composición de doble tracción del Ferrocarril Minero de Sierra Menera o Ferrocaril de Ojos Negros a Sagunto de la Compañía Minera de Sierra Menera en la subida de Teruel al Puerto Escandón

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0099
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva de la composición de doble tracción compuesta por dos locomotoras de vapor para vía estrecha, una en cada extremo y posiblemente tipo Garratt, en la subida de Teruel al Puerto Escandón, en una rasante de 22%. La foto está tomada a pie de vía y se observa a la derecha la perspectiva del tren en curva con una construcción al fondo, postes de comunicaciones junto a la vía y a la izquierda un campo. También se aprecian los penachos de humo saliendo de las dos locomotoras.

Desconocido

Composición de doble tracción del Ferrocarril Minero de Sierra Menera o Ferrocaril de Ojos Negros a Sagunto de la Compañía Minera de Sierra Menera en la subida de Teruel al Puerto Escandón

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0098
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Vista general tomada desde un lugar elevado de la composición, compuesta por dos locomotoras de vapor tipo Garratt, una en cada extremo y con penachos de humo saliendo por la chimenea, y varios vagones tolva entre ambas, en la subida de Teruel (918,93 m.) al Puerto Escandón (1.220,51 m.), cuya distancia era de distancia 18,830 km.

Desconocido

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