Vista de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y finalmente de Endesa, remolcando una composición de vagones en la línea Andorra a Escatrón.

Locomotora de vapor tipo Mikado 141F-2111, maniobrando. En la ventanilla de la cabina de conducción, se puede ver a Octavio Sánchez Lozano.

Vista frontal de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933, apartada en una playa de vías junto a diverso material móvil

Vista general de un conjunto de vagones abiertos de madera y coches de viajeros aparcados en la vía de la zona de muelles de una estación sin identificar. Al fondo de la imagen se observa, a la derecha, un vagón cerrado al fondo de la vía, y, a la izquierda, una aguja de cambio y la parte superior de un depósito de agua.

Vista lateral de una locomotora de vapor 1-2-0 Renfe de la serie 120-2121 y 2122, fabricado por La Maquinaria Terrestre y Marítima en 1895, ex. Ferrocarriles TBF de la serie 60 y 61; ex. Ferrocarriles MZA de la serie 149 y 150, en la zona de muelles de una estación sin identificar. A la derecha, se observa un depósito de agua y al fondo un conjunto de vagones.

Vista general de los muelles de mercancías, sin algunas de las planchas de metal de la cubierta, de una estación sin identificar. Se observa un depósito de agua, la rotonda de cambio y diversos vagones cerrados al fondo de la imagen. En primer plano se aprecia un conjunto de vagones y coches de viajeros de madera.

Vista general de una locomotora de vapor 1-2-0 Renfe de la serie 120-2121 y 2122, fabricado por La Maquinaria Terrestre y Marítima en 1895, ex. Ferrocarriles TBF de la serie 60 y 61; ex. Ferrocarriles MZA de la serie 149 y 150, ofreciendo un servicio de transporte de mercancías de CTFV en una estación sin identificar. A la derecha, se observa un almacén de la empresa de calzado "Bormi S.L.".

Vista general de una composición de coches de viajeros, algunos ya en desuso, aparcados junto al depósito de máquinas de la estación. En primer término, se observa una composición de vagones de remolque.

Vista parcial de una composición de coches de viajeros aparcados junto al depósito de máquinas de la estación destinados a los servicios de vía estrecha de la línea. En primer término, se observa una composición de vagones de remolque vacíos.